Centrum (stacja metra)

Centrum
	; Wschodni peron stacji
Państwo	Polska
Miejscowość	Warszawa
Dzielnica	Śródmieście
Data otwarcia	26 maja 1998
Liczba peronów	2
Długość peronu	120 m
Szerokość peronu	7 m
Powierzchnia stacji	25 520 m²
Kubatura stacji	145 300 m³
Głębokość stacji	15 m
	M1 Kabaty – Młociny
Poprzednia stacja	Politechnika
Odległość do poprzedniej stacji	1450 m
Następna stacja	Świętokrzyska
Odległość do następnej stacji	577 m
	Położenie na mapie Warszawy Centrum
	Położenie na mapie Polski Centrum
	Położenie na mapie województwa mazowieckiego Centrum
	52°13′49,88″N 21°00′38,73″E/52,230522 21,010758
	Multimedia w Wikimedia Commons

Centrum – stacja linii M1 metra w Warszawie znajdująca się na placu Defilad, przy rondzie Romana Dmowskiego.

Opis stacji[edytuj | edytuj kod]

Nazwa stacji została nadana uchwałą Rady Narodowej m.st. Warszawy 16 grudnia 1983^[1].

Stacja Centrum jest najgłębszą stacją na linii M1 (15 metrów od poziomu gruntu)^[2]. Jest dwukondygnacyjna. Dwa perony, każdy o szerokości 7 m, są rozmieszczone po bokach stacji, a tory metra pośrodku. Galeria znajduje się nad obydwoma peronami. W połowie stacji, nad torami, jest połączenie między bocznymi galeriami. Całą konstrukcję podtrzymuje rząd wysokich słupów znajdujący się między torami. Na stacji oprócz zwykłych schodów są schody ruchome przy każdym z czterech wyjść z peronów oraz windy.

Stacja jest utrzymana w kolorach żółtym i niebieskim. Na terenie stacji znajdują się liczne punkty handlowo-usługowe, toalety, bankomat, posterunek Komisariatu Policji Metra Warszawskiego i placówka Poczty Polskiej. Stacja spełnia też funkcję przejścia podziemnego. Na placyku przed południowym wejściem na stację Centrum, nazywanym zwyczajowo patelnią^[3]^[4] zbudowano betonową ścianę utrzymująca różnicę wysokości. Na tej ścianie artyści prezentują swoje prace (m.in. graffiti).

W październiku 2018 na stacji doszło do awarii schodów ruchomych, w wyniku czego ranne zostały cztery osoby^[5]. Badający przyczyny wypadku Transportowy Dozór Techniczny orzekł, że przyczynami awarii było zużycie materiałów i bieganie pasażerów po schodach, powodujące dodatkowe drgania i obciążenia dynamiczne^[6].

Dane techniczne stacji[edytuj | edytuj kod]

Powierzchnia – 25 520 m².
Kubatura – 145 300 m³.
Hala peronowa czteronawowa, z trzema rzędami słupów
Za stacją Centrum od strony północnej znajduje się połączenie między torem 1. i 2. Połączenie to może być wykorzystane w sytuacji, gdy na trasie zepsuje się jakiś skład, można go wtedy odholować, tak aby nie przeszkadzał w dalszym kursowaniu metra.
Architektem stacji była Jasna Strzałkowska-Ryszka.

Inne informacje[edytuj | edytuj kod]

Razem ze stacją metra pod placem Defilad powstał parking podziemny na 266 miejsc^[7].
Za stacją, od strony północnej znajduje się rozjazd, dzięki któremu pociągi mogą skręcić w tunel techniczny łączący linie M1 i M2^[8].
Z dworca Warszawa Śródmieście planowany był tunel dla pasażerów, mający połączyć go ze stacją metra Centrum. Projekt nie został jednak zrealizowany.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ Uchwała nr 86 Rady Narodowej m.st. Warszawy z dnia 16 grudnia 1983 roku w sprawie nadania nazw stacjom pierwszej linii metra. „Dziennik Urzędowy Rady Narodowej m.st. Warszawy”. 4, s. 2, 12 marca 1984.
↑ Pięć najgłębszych stacji w płytkim metrze. tvn24.pl, 15 października 2017. [dostęp 2020-11-13].
↑ Plac przed stacją Centrum zwany 'patelnią' 2/10. warszawa.wyborcza.pl. [dostęp 2017-10-27].
↑ Michał Szaflarski. „Patelnia” na planie metra. Na razie nieoficjalnie. „Gazeta Stołeczna”, s. 2, 25–26 listopada 2017.
↑ W metrze ruszyły schody. „Gazeta Stołeczna”, s. 4, 20–21 października 2018.
↑ Piotr Szymaniak. Chodzenie po ruchomych schodach może być kosztowne. „Dziennik Gazeta Prawna”, s. B4, 6 listopada 2018.
↑ Jarosław Osowski. Parkingi wciąż mało znane. „Gazeta Stołeczna”, s. 4, 7 grudnia 2022.
↑ Metro: Przejechaliśmy łącznikiem między II a I linią (video). transport-publiczny.pl.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Schemat rozmieszczenia przystanków przy stacji Centrum

[1] Uchwała nr 86 Rady Narodowej m.st. Warszawy z dnia 16 grudnia 1983 roku w sprawie nadania nazw stacjom pierwszej linii metra. „Dziennik Urzędowy Rady Narodowej m.st. Warszawy”. 4, s. 2, 12 marca 1984.

[2] Pięć najgłębszych stacji w płytkim metrze. tvn24.pl, 15 października 2017. [dostęp 2020-11-13].

[3] Plac przed stacją Centrum zwany 'patelnią' 2/10. warszawa.wyborcza.pl. [dostęp 2017-10-27].

[4] Michał Szaflarski. „Patelnia” na planie metra. Na razie nieoficjalnie. „Gazeta Stołeczna”, s. 2, 25–26 listopada 2017.

[5] W metrze ruszyły schody. „Gazeta Stołeczna”, s. 4, 20–21 października 2018.

[6] Piotr Szymaniak. Chodzenie po ruchomych schodach może być kosztowne. „Dziennik Gazeta Prawna”, s. B4, 6 listopada 2018.

[7] Jarosław Osowski. Parkingi wciąż mało znane. „Gazeta Stołeczna”, s. 4, 7 grudnia 2022.

[8] Metro: Przejechaliśmy łącznikiem między II a I linią (video). transport-publiczny.pl.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]