Wadahl flyplass

Wadahl flyplass
	IATA: – ICAO: EN21
	Basisdata
Flyplasstype	Privat
Eier	Tore Wadahl
Beliggenhet	Gålå, Sør-Fron, Innlandet
Høyde	950 m / 3 150 ft
	61°29′58″N 9°47′50″Ø
	Rullebane(r)
m	ft
	; Wadahl flyplass; 61°29′58″N 9°47′50″Ø
	Sjekk lokale AIP for siste oppdateringer

Wadahl flyplass er sannsynligvis Norges høyestbeliggende flyplass.

Den ligger på østsiden av Wadahl Høgfjellshotel og like ved Gålå Høgfjellshotell ved bygda Gålå i Sør-Fron kommune i Innlandet.

Historie[rediger | rediger kilde]

Flyplassen ble innviet i 1970 etter Tore Wadahls årelange og seige kamp om å få en flyplass ved Wadahl Høyfjellshotell. ^[1] Tore Wadahl er nest eldste sønn av Trygve Wadahl, tidligere eier av Wadahl Høyfjellshotell. Tore er en stor flyentusiast, og kjempet lenge for å få en flystripe på Gålå.^[1] Han var også den første personen til å lande på Frya flyplass i Ringebu, med sin Piper J-3 Cub LN-FAB torsdag 1. november 1984. ”Med dette har jeg åpnet begge flystripene i midtdalen”, sa Wadahl i det han viste til sin egen flystripe oppe på fjellet ved Wadahl Høgfjellshotell. ^[2]

Da Wadahl flyplass åpnet i 1970 var rullebanen på knappe 330 meter, senere ble den forlenget til dagens lengde på 500 meter, og ble et populært møtested for flygere fra hele landet.

Innflyging[rediger | rediger kilde]

Like nedenfor flyplassen, ved Gålåvannet spilles hver sommer Henrik Ibsens Peer Gynt / Peer Gynt-stemnet ved Gålåvatnet i friluft. OBS: Ikke fly i nærheten under forestillingen. Det har vært betydelig hyttebygging i området de siste årene. Det er et godt nett av oppkjørte skiløyper og tre forskjellige skitrekk med slalåmbakke i området.

Innflygingen er preget av i all hovedsak jevnt terreng, men med høyspentledninger på short final 15 og 33. ^[3] I begge ender er det trær på short final. Rett før treshold på bane 15 er det en bilvei av grus, noe man må være obs på ved innflyging. I optimale forhold er landing på bane 33 og avgang på 15 å foretrekke. På sommerstid beiter det mye sau og kyr i området, og disse dyrene kan forekomme på banen. Sjekk derfor alltid banestatus før man kommer inn for landing

Innflygingsforholdene er krevende på grunn av strømledninger og svært kort rullebane for denne høyden. I 2006 kjørte en Cessna 172 utfor rullebanen og tippet. ^[4]

Flyradiofrekvens 123,500 MHz. (Med litt hell får du bakkekontakt for PPR).

Flystripa[rediger | rediger kilde]

Flystripa er kort, smal, og plassert høyt. Vektberegning og densitiy altitude er viktige faktorer man er nødt til å ta i betraktning. Pr juli 2020 er banen i god forfatning, men med høyt gress på sidene, og grus på midten. Banen er litt humpete, så standard soft field teknikk er å anbefale.

Referanser[rediger | rediger kilde]

^ ^a ^b CHG (29. desember 2018). «Lillebror overtar storebror». Fron historielag (norsk nynorsk). Besøkt 11. juli 2020.
^ Fauskrud, Richard. «Flytrafikk i Gudbrandsdalen». farkiv.no. Besøkt 11. juli 2020.
^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Wadahl_innflyging.png
^ «Rapport om luftfartsulykke på Wadahl flyplass 01.08.2006 med Cessna 172P, LN-MTM | shk». havarikommisjonen.no. Besøkt 11. juli 2020.

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

[:0-1] CHG (29. desember 2018). «Lillebror overtar storebror». Fron historielag (norsk nynorsk). Besøkt 11. juli 2020.

[2] Fauskrud, Richard. «Flytrafikk i Gudbrandsdalen». farkiv.no. Besøkt 11. juli 2020.

[3] ttps://commons.wikimedia.org/wiki/File:Wadahl_innflyging.png

[4] «Rapport om luftfartsulykke på Wadahl flyplass 01.08.2006 med Cessna 172P, LN-MTM | shk». havarikommisjonen.no. Besøkt 11. juli 2020.

[1]

[2]

[3]