Østfoldbanen Sarpsborg–Kornsjø
Østfoldbanen Sarpsborg–Kornsjø er den sørlige fellesstrekningen på Østfoldbanen. Den ble åpnet i 1879 sammen med Vestre linje som del av Østfoldbanen.
Jernbanelinjen mellom Halden stasjon og Tistedal stasjon regnes som en av de bratteste linjestrekningene i landet. Over en avstand av 4 kilometer mellom stasjonene, er høydeforskjellen 93 meter. Dette stigningsforholdet overgås bare av Flåmsbanen, Tinnosbanen mellom Notodden og Lisleherad, og tre delstrekninger av Sørlandsbanen mellom Kristiansand og Audnedal.[1]
Linjekart[rediger | rediger kilde]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Halden_railway_station_Norway.jpg/250px-Halden_railway_station_Norway.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Kornsj%C3%B8_stasjon_1_TRS.jpg/250px-Kornsj%C3%B8_stasjon_1_TRS.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Train_on_the_border_near_Kornsj%C3%B8_20060715.jpg/250px-Train_on_the_border_near_Kornsj%C3%B8_20060715.jpg)
Tegnforklaring | |||||||||||||
| |||||||||||||
![]() | Vestre linje fra Ski | ||||||||||||
![]() | sidespor til Borregård | ||||||||||||
![]() | 109,47 km | Sarpsborg (1879) | 37,7 moh. | ||||||||||
![]() | sidespor til Borregård | ||||||||||||
![]() | Glomma (ca. 250 m) | ||||||||||||
![]() | Hafslundbanen | ||||||||||||
![]() | 110,96 km | Hafslund (1926) | |||||||||||
![]() ![]() ![]() | 111,53 km | Østre linje fra Ski | |||||||||||
![]() | ![]() | ||||||||||||
![]() | industrispor | ||||||||||||
![]() | Borgen (1913) | ||||||||||||
![]() | Klavestad (1932) | ||||||||||||
![]() | 115,70 km | Bjørnstad blokkpost | |||||||||||
![]() | Foss (1916) | ||||||||||||
![]() | Fv1160 Skadalsveien | ||||||||||||
![]() | 130 Oldtidsveien | ||||||||||||
![]() | 119,10 km | Skjeberg (1879) | |||||||||||
![]() | Guslund (1913) | ||||||||||||
![]() | Torgauten (1925) | ||||||||||||
![]() | Øyestad (1936) | ||||||||||||
![]() | Høyli (26 m) | ||||||||||||
![]() | Høyli (1921) | ||||||||||||
![]() | Ingedalsbrua (56,2 m) 118 Ingedalsveien | ||||||||||||
![]() | Bisseberg (1931) | ||||||||||||
![]() | Melløs (1931) | ||||||||||||
![]() | 126,10 km | Ingedal (1891) | |||||||||||
![]() | Hjelmungen (1931) | ||||||||||||
![]() | Gjellestad (1931) | ||||||||||||
![]() | Fv1340 Nygårdsgata | ||||||||||||
![]() | Vik (1931) | ||||||||||||
![]() | 104 Torpumveien | ||||||||||||
![]() | 130,93 km | Berg (Haldenterminalen) (1879) | |||||||||||
![]() | ![]() | ||||||||||||
![]() ![]() ![]() | 132,71 km | Riber & Søn | |||||||||||
![]() | Lundestad (1921) | ||||||||||||
![]() | Sorgenfri I (30 m) | ||||||||||||
![]() | Sorgenfri II (119 m) | ||||||||||||
![]() | Refne (92 m) | ||||||||||||
![]() | Remmen (177 m) | ||||||||||||
![]() | industrispor | ||||||||||||
![]() | Tista (122,6 m) | ||||||||||||
![]() ![]() ![]() | Halden havn | ||||||||||||
![]() ![]() ![]() | 136,00 km | ||||||||||||
![]() | 136,64 km | Halden (1879) | 2,8 moh. | ||||||||||
![]() | Sauøyasporet | ||||||||||||
![]() | 220 Olav Vs gate | ||||||||||||
![]() ![]() ![]() | 137,57 km | ||||||||||||
![]() ![]() ![]() | Norske Skog Saugbrugs tømmerterminal | ||||||||||||
![]() | Tistedal (96 m) | ||||||||||||
![]() | 103 Georg Feydts gate | ||||||||||||
![]() | 140,65 km | Tistedal (1879) | |||||||||||
![]() | 141,13 km | Tistedal sidespor | |||||||||||
![]() | Sandtorp (1933) | ||||||||||||
![]() | 141,85 km | Lilledal blokkpost | |||||||||||
![]() | Lilledal (36 m) | ||||||||||||
![]() | Myrane (1933) | ||||||||||||
![]() | Ankersporet (1933) | ||||||||||||
![]() | Herrebøkasa (1933) | ||||||||||||
![]() | Herrebø (62 m) | ||||||||||||
![]() | Fv1328 Ørsveien | ||||||||||||
![]() | 150,12 km | Aspedammen (1879) | |||||||||||
![]() | Brekas (1933) | ||||||||||||
![]() | Lundene (1941) | ||||||||||||
![]() | 154,79 km | Buer (1916) | |||||||||||
![]() | Stenersrød (1953) | ||||||||||||
![]() | Prestebakke viadukt (80 m) 884 Aspedamveien | ||||||||||||
![]() | 884 Prestebakkeveien | ||||||||||||
![]() | 158,66 km | Prestebakke (1879) | |||||||||||
![]() | 159,00 km | Prestebakke blokkpost | |||||||||||
![]() | Sandby (1933) | ||||||||||||
![]() | 162,30 km | Bøen (1933) | |||||||||||
![]() | Mosekasa (1933) | ||||||||||||
![]() | Lysedal viadukt (184 m) | ||||||||||||
![]() | Paulsbo (1933) | ||||||||||||
![]() | 167,65 km | Løvmoen (1933) | |||||||||||
![]() | 169,12 km | Kornsjø (1879) | |||||||||||
![]() | 0 km | Sundet Sverige | |||||||||||
![]() | Dalslandsbanen | ||||||||||||
![]() |
| Ed | |||||||||||
![]() | Dalslandsbanen | ||||||||||||
![]() | 98 km | Öxnered | |||||||||||
![]() | Norge/Vänerbanan | ||||||||||||
![]() | 107 km | Trollhättan C | |||||||||||
![]() | Norge/Vänerbanan | ||||||||||||
![]() | 180 km | Göteborg C |
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ «Network statement 2016, 3.3.2.3 Linjestigninger og fall» (PDF). Jernbaneverket. 2015. Besøkt 10. august 2015.