TU Delft Solar Boat Team
Het TU Delft Solar Boat Team is een team van studenten uit Delft dat boten op zonne-energie ontwikkelt. Het team heeft sinds 2006 meegedaan aan de tweejaarlijkse DONG Energy Solar Challenge. Deze wedstrijd is in 2006 en 2008 door het team gewonnen.[1] Sinds 2010 varen de boten die door het team worden ontwikkeld op draagvleugels, waardoor de romp van de boot tijdens het varen uit het water wordt getild. Op die manier wordt de weerstand van de boot verlaagd, waardoor de boot sneller kan varen dan vergelijkbare boten zonder draagvleugels. Sinds 2016 bouwt het team elk jaar een boot met een nieuw team om vervolgens hiermee te racen in de Solar Sport One Competitie. Hieronder valt ook de Monaco Solar Electric Boat Challenge.
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
2005[bewerken | brontekst bewerken]
In 2005 richtte een aantal studenten van de faculteit Maritieme Techniek van de Technische Universiteit Delft (TU Delft) het TU Delft Solar Boat Team op, met als doel het winnen van de Frisian Solar Challenge. Dit was het wereldkampioenschap voor op zonne-energie aangedreven boten, de voorloper van de DONG Energy Solar Challenge. Het team heeft met hun boot in 2006 de eerste plaats behaald.
2007[bewerken | brontekst bewerken]
In navolging van dit succes werd in 2007 een nieuw team opgericht, bestaande uit zeven studenten. Dit team kreeg met hoofdsponsor Delta Lloyd een nieuwe naam: het Delta Lloyd Solar Boat Team. Opnieuw eindigde de boot op de eerste plaats tijdens de Solar Challenge van 2008.
2009/2010[bewerken | brontekst bewerken]
Ook in 2009/2010 bestond het team uit zeven studenten van verschillende faculteiten van de TU Delft. In dat jaar werden voor de eerste maal draagvleugels ontworpen voor de nieuwe boot. Hierdoor kon de gemiddelde vaarsnelheid tijdens races worden verhoogd. Het team eindigde op de derde plaats in het algemeen klassement tijdens de DONG Energy Solar Challenge van 2010.
2012[bewerken | brontekst bewerken]
Het team bestond in 2011/2012 uit acht studenten, afkomstig van onder andere de faculteiten Maritieme Techniek,Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek, Informatica, Industrieel Ontwerpen, Werktuigbouwkunde en Technische Bestuurskunde. Zij onderkenden de mogelijkheden van het draagvleugelsysteem en pasten dit systeem opnieuw toe bij de bouw van hun boot. Met deze boot wist het team tot een vijfde plaats te komen in de DONG Energy Solar Challenge in 2012.
2014[bewerken | brontekst bewerken]
In 2013/2014 groeide het aantal personen in het team naar een totaal van 29. Behalve van eerdergenoemde faculteiten waren teamleden nu ook afkomstig van de faculteiten Technische Natuurkunde en Elektrotechniek. Door dit team werd een boot ontworpen die zich kenmerkt door de twee draagvleugels in omgekeerde T-vorm, waarbij het roer aan de voorzijde van de boot zit. Tijdens de DONG Energy Solar Challenge 2014 behaalde het team tijdens vijf van de zes etappes de tweede plaats.[2] Tijdens de laatste etappe van het kampioenschap is de boot door hevige zijwind gekapseisd. Hierdoor werkte een deel van de elektronische systemen niet meer, wat tot gevolg had dat de boot de laatste etappe niet heeft kunnen voltooien. Het team is hierdoor in het eindklassement als vierde geëindigd.
2016[bewerken | brontekst bewerken]
In 2016 heeft de Solar Boat in Drachten een nieuw snelheidrecord gezet van meer dan 50 kilometer per uur.[3] In deze wedstrijd is het team uiteindelijk tweede geworden.[4] Dit record is opgenomen in het Guinness Book of Records.
2017[bewerken | brontekst bewerken]
In 2017 zal het team proberen het Engelse Kanaal over te steken met hun nieuwe solar boat.[5]
2018[bewerken | brontekst bewerken]
Het team van 2018 bestaat uit 26 studenten, afkomstig van negen verschillende faculteiten. Van de 26 studenten zijn er 13 fulltime. Hiermee maakt het team een nieuwe boot waarmee zij de nieuwe Solar Sport One competitie willen gaan winnen, bestaande uit vier wedstrijden waarvan er drie in Nederland en één in Monaco. Het team wil hiermee laten zien wat er allemaal mogelijk is met duurzame energie.
2019[bewerken | brontekst bewerken]
Het team van 2019 heeft de eerste zonneboot voor open zee ontworpen binnen het team. Deze boot is een trimaran (drie rompen). De boot is modulair en kan dus in en uit elkaar gehaald worden om getransporteerd te worden. Met een zonnedek van 28 vierkante meter is dit de grootste boot in de historie vanht team. In Monaco is het team wereldkampioen geworden in de 'offshore class'.
2020[bewerken | brontekst bewerken]
Het team van 2020 heeft de boot lichter en kleiner gemaakt, wat heeft gezorgd voor een zeer efficiënte boot. Hij kan namelijk varen op alleen het vermogen van een waterkoker. Daarnaast zijn de vleugels van de 2020 boot gemaakt van carbon fiber waardoor er meerdere sets vleugels zelf geproduceerd konden worden voor verschillende race-elementen. Het team heeft meegedaan aan hun zelf georganiseerde race op het Ketelmeer. Dit was het laatste team dat een zonneboot bouwde.
2021[bewerken | brontekst bewerken]
De boot van dit jaar vaart op waterstof in plaats van zonne-energie. De drie rompen van de wereldkampioenschap winnende 2019 boot zullen worden hergebruikt en volledig opnieuw worden uitgerust. Het waterstofsysteem in combinatie met de vleugels maakt het tot 's werelds eerste vliegende waterstofboot.[bron?]
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
- Delft Aerospace Rocket Engineering
- Forze
- Hardt Hyperloop
- Vattenfall Solar Team
- DUT Racing
- Human Power Team Delft & Amsterdam