Spoorbrug Kethel
| Spoorbrug Kethel | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
Spoorbrug Kethel met fiets- en voetgangersbrug. | ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Schiedam | |||
| Coördinaten | 51° 57′ NB, 4° 23′ OL | |||
| Overspant | Poldervaart | |||
| Lengte totaal | ~60 m | |||
| Breedte | ~10 m | |||
| Hoogte | ~5 m | |||
| Aantal sporen | 2 | |||
| Langste overspanning | 52 m | |||
| Beheerder | ProRail | |||
| Bouw | ||||
| Opening | 1959 | |||
| Gebruik | ||||
| Huidig gebruik | trein-, voetgangers- en fietsverkeer | |||
| Spoorlijn | Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam | |||
| Architectuur | ||||
| Type | vakwerkbrug | |||
  | ||||
| ||||
De Spoorbrug Kethel in Schiedam, overspant de Poldervaart en maakt deel uit van de Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam. De naam komt van het voormalige dorp Kethel waar de spoorbrug bij ligt. Naast de brug ligt een fiets- en voetgangersbrug, de Joppelaan, die via een tunneltje onder de brug doorgaat.
Historie[bewerken | brontekst bewerken]
In de 19e eeuw bevond zich hier een dubbelsporige hefbrug, ontworpen door F.W. Conrad. Het dek kon met de hand 1,5 meter omhoog worden gedraaid door middel van (schroef)vijzels.[1] De hoogte kon beperkt blijven omdat het scheepvaartverkeer voornamelijk bestond uit trekschuiten met groenten. Van deze brug is een aquarel gemaakt door H.W. Last.
Foto's[bewerken | brontekst bewerken]
-
Noordkant met intercity -
noordkant -
tunnel -
onderkant tussen sporen -
opleggingen -
zuidkant -
zuidkant met sprinter -
langsrichting
Zie de categorie Spoorbrug Kethel van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Bronnen, noten en/of referenties
|