일제강점기의 해양 사고

일제강점기에는 매년 크고 작은 해양 사고가 발생하였다. 다음은 일제강점기 한반도 연해에서 일어난 해양 사고의 목록이다. (사망 또는 행방불명자 10인 이상을 등록 기준으로 한다.)

1920년대

보도에 의하면, 1923년 한해 모두 1,023척이 조난되었다. 도별로는 경기도가 가장 많고, 월별로는 8월이 가장 많았다. 1923년 1년간 해양 사고로 524명이 사망하였으며, 449명이 행방불명되었다.^[1]

발생년도 월 일	발생시각	선호 선주	톤수 선령	사고지점 운행구간	정원/선원 승선인원	구조 사망 / 행방불명	사고 원인	수사기관	특이사항
1923년 4월 12일	22시 이후	어선 110여 척		영일만		69명 / 355명	돌풍 파도		항구에 피신 중에 폭풍으로 침몰
1923년 11월 1일	3시 30분경	진주환호^[2] 조선우선회사	177톤	명천 쌍포 남쪽		약 40명 실종	충돌		우편선. 10분만에 침몰
1924년 6월 10일	13시경	어선 5척^[3]		원산 부근		10여 명 실종	폭풍	원산경찰서
1926년 12월 6일		어선 6척^[4]		목포 부근		35명 실종	폭풍 파도		조선인과 일본인 포함
1927년 4월 11일	12시 10분	제3진해환호^[5] 진해기선회사	16톤	진해 부근	약 240명 승선	25명 / 7명 추정	승무원 실수	부산지방법원	종선을 분리하다가 전복
1927년 4월 20일	12시경	천진환호^[6]	524톤	부산 해운대 부근		16명 실종			조선인과 일본인 포함
1927년 5월 1일	21시경	속조환호^[7]	240톤	제주 가파도 부근	25명 승선	2명 18명 / 5명	좌초
1928년 1월 28일	15시경	함경환호^[8] 조선우선회사		제주 대포항	50명 승선	18명 9명 / 23명	과적 바람과 비		종선 침몰. 유족들이 위자료 청구^[9]
1928년 11월 1일	13시경	어선 50척^[10]		진남포 덕도 부근	300여 명 승선	300여 명 실종	폭풍우		시신 6구 발견

내륙에서 발생한 선박 사고로 1926년 8월 26일 황해도 옹진군 서면 나룻배 전복 사고(사망·실종 26명)^[11], 1926년 8월 27일 평안북도 태천군 나룻배 전복 사고(사망·실종 34명)^[12], 1929년 4월 12일 충남 당진군 나룻배 전복 사고(사망·실종 15명)^[13] 가 있다.

1930년대

발생년도 월 일	발생시각	선호 선주	톤수 선령	사고지점 운행구간	정원/선원 승선인원	구조 사망 / 행방불명	사고 원인	수사기관	특이사항
1931년 8월 19일	19시 이후	어선 52척^[14]		전남 무안 부근		464명 10명 / 289명^[15]	폭우		전국적으로 피해
1932년 9월 2일	1시 이후	어선 3척^[16] 원산수저망위원회		호도 부근	12명 승선	12명 실종	폭풍우		어선
1933년 10월 23일	20시경	현어환^[17]		해주 형제도 부근		2명 2명 / 8명	폭풍		어선
1934년 1월 21일	14시경	'미요시'환^[18]		해주 형제도 부근		12명 실종	폭풍
1934년 6월 2일		어선 264척^[19]		연평도 부근		12명 / 9명	폭풍우		어부 1,900명 조난
1934년 11월 18일	오후	범선^[20]		다대포 어구	54명 승선	25명 29명 실종	폭풍우	부산수상경찰서	밀항선 3명 구조 후 도주
1935년 5월 6일 이후		이용환^[21]		함남 마양도 부근	10명 승선	4명 / 6명			어선
1936년 3월 14일 이전		발동기^[22]		영일 구만동 부근	12명 승선	12명 실종			나뭇조각 발견
1936년 10월 2일	20시 30분경	녹도환 인천기선회사	28톤	인천 팔미도 부근	71명 7명 / 64명	10명 50명 / 11명	풍랑	해원심판소 외
1937년 8월 13일		화물기선^[23]		함남 서호진 부근	20명 승선	20명 실종	화재
1938년 3월 19일	18시경	해룡환^[24] 인천환성	45톤	서산 황금산 부근	30명 승선	14명 2명 / 14명	안개로 좌초		발동기선
1939년 9월 30일	17시경	어선^[25]		광양 섬진강 입구	27명 승선	13명 10명 / 4명	과적 파도		유가족들이 사공을 상대로 고소

내륙에서 발생한 선박 사고로 1931년 4월 28일의 김포 발동기선 전복 사고(사망·실종 20여 명)^[26], 1934년 8월 31일의 대고산(압록강) 대안환호 침몰 사고(사망·실종 148명), 1937년 9월 18일의 압록강 웅비환호 침몰 사고(사망·실종 15명)^[27] 가 있다.

1940년대

1934년의 밀항선 침몰 사고에 이어 1940년에도 100명이 넘게 실종된 밀항선 침몰 사고가 있었다.

발생년도 월 일	발생시각	선호 선주	톤수 선령	사고지점 운행구간	정원/선원 승선인원	구조 사망 / 행방불명	사고 원인	수사기관	특이사항
1940년 1월 6일	5시 이후	지영환^[28]	10톤	대마도 부근	145명 승선	15명 / 130명	전복		밀항선 선장, 브로커 실종
1940년 3월 14일	15시경	여항산환^[29]	16톤	통영 돈지리 부근	43명 59명	15명 42명 / 2명	과적 파도		순항선

각주

↑ 昨年中의遭難船, 《동아일보》, 1924.4.27
↑ 明川雙浦近海에서 郵船晋州丸沈沒, 《동아일보》, 1923.11.3
↑ 元山遠海에大慘事, 《동아일보》, 1924.6.18
↑ 木浦에도暴風卅五名溺死, 《동아일보》, 1926.12.19
↑ 鎭海의大慘事發動機船突然顚覆乘客八十名遭難, 《동아일보》, 1927.4.13
↑ 天眞丸沈沒十六名溺死, 《동아일보》, 1927.4.23
↑ 死者判明廿三 선댱이하이십일명이익사 濟州近海坐礁汽船遭難者, 《동아일보》, 1927.5.7
↑ 多數溺死의責任大部分은朝郵에, 《동아일보》, 1928.2.7
↑ 事實證據收集하야 遺族의慰藉料請求, 《동아일보》, 1928.3.20
↑ 警備船도徒勞空歸三百漁父畢竟沒死?, 《동아일보》, 1928.11.5
↑ 瓮津溺死者는 全部二十六名, 《동아일보》, 1926.8.30
↑ 四十七名中卅四名慘死, 《동아일보》, 1926.8.31
↑ 屍體搜索에 郡警大活動, 《동아일보》, 1929.4.17
↑ 判明된溺死者十五名百八十名去處不明, 《동아일보》, 1931.8.21
↑ 四百六十名救助生死不明二百九十, 《동아일보》, 1931.8.22
↑ 十二名乘組員의 救助는絕望?, 《동아일보》, 1933.10.30
↑ 海州兄弟島에暴風漁父十二名失踪, 《동아일보》, 1932.10.4
↑ 暴風에發動船沈沒船員十二名溺死, 《동아일보》, 1934.1.23
↑ 續續判明되는延坪島實情과 遭難民應急救濟策, 《동아일보》, 1934.6.6
↑ 密航船이暴風에顚覆五十四名이全沒, 《동아일보》, 1934.11.20
↑ 鰯漁船轉覆으로 漁父十名溺死, 《동아일보》, 1935.5.20
↑ 暴風東海掩襲發動船一隻浸沒十二名生死不明, 《동아일보》, 1936.3.17
↑ 航海中汽船서 揮發油爆發二十名死傷, 《동아일보》, 1937.8.18
↑ 發動船海龍丸沈沒乘員三十名溺死, 《동아일보》, 1938.3.21
↑ 廿七名中十四名沒死被害家族情况凄慘, 《동아일보》, 1939.10.8
↑ 漢江에서發動船顚覆乘客六十名慘沒, 《동아일보》, 1931.4.30
↑ 二十九名은救助!判明된溺死者十五名, 《동아일보》, 1937.9.21
↑ 密航船,之榮丸沈沒一百三十名溺死, 《동아일보》, 1940.1.8
↑ 屍體42個를發見十五船客이겨우救命, 《동아일보》, 1940.3.21

같이 보기

대한민국의 해양 사고

[동아_1-1] 昨年中의遭難船, 《동아일보》, 1924.4.27

[동아_2-2] 明川雙浦近海에서 郵船晋州丸沈沒, 《동아일보》, 1923.11.3

[동아_3-3] 元山遠海에大慘事, 《동아일보》, 1924.6.18

[동아_4-4] 木浦에도暴風卅五名溺死, 《동아일보》, 1926.12.19

[동아_5-5] 鎭海의大慘事發動機船突然顚覆乘客八十名遭難, 《동아일보》, 1927.4.13

[동아_6-6] 天眞丸沈沒十六名溺死, 《동아일보》, 1927.4.23

[동아_7-7] 死者判明廿三 선댱이하이십일명이익사 濟州近海坐礁汽船遭難者, 《동아일보》, 1927.5.7

[동아_10-8] 多數溺死의責任大部分은朝郵에, 《동아일보》, 1928.2.7

[동아_11-9] 事實證據收集하야 遺族의慰藉料請求, 《동아일보》, 1928.3.20

[동아_12-10] 警備船도徒勞空歸三百漁父畢竟沒死?, 《동아일보》, 1928.11.5

[동아_8-11] 瓮津溺死者는 全部二十六名, 《동아일보》, 1926.8.30

[동아_9-12] 四十七名中卅四名慘死, 《동아일보》, 1926.8.31

[동아_13-13] 屍體搜索에 郡警大活動, 《동아일보》, 1929.4.17

[동아_15-14] 判明된溺死者十五名百八十名去處不明, 《동아일보》, 1931.8.21

[동아_16-15] 四百六十名救助生死不明二百九十, 《동아일보》, 1931.8.22

[동아_17-16] 十二名乘組員의 救助는絕望?, 《동아일보》, 1933.10.30

[동아_18-17] 海州兄弟島에暴風漁父十二名失踪, 《동아일보》, 1932.10.4

[동아_19-18] 暴風에發動船沈沒船員十二名溺死, 《동아일보》, 1934.1.23

[동아_20-19] 續續判明되는延坪島實情과 遭難民應急救濟策, 《동아일보》, 1934.6.6

[동아_21-20] 密航船이暴風에顚覆五十四名이全沒, 《동아일보》, 1934.11.20

[동아_22-21] 鰯漁船轉覆으로 漁父十名溺死, 《동아일보》, 1935.5.20

[동아_23-22] 暴風東海掩襲發動船一隻浸沒十二名生死不明, 《동아일보》, 1936.3.17

[동아_24-23] 航海中汽船서 揮發油爆發二十名死傷, 《동아일보》, 1937.8.18

[동아_26-24] 發動船海龍丸沈沒乘員三十名溺死, 《동아일보》, 1938.3.21

[동아_27-25] 廿七名中十四名沒死被害家族情况凄慘, 《동아일보》, 1939.10.8

[동아_14-26] 漢江에서發動船顚覆乘客六十名慘沒, 《동아일보》, 1931.4.30

[동아_25-27] 二十九名은救助!判明된溺死者十五名, 《동아일보》, 1937.9.21

[동아_28-28] 密航船,之榮丸沈沒一百三十名溺死, 《동아일보》, 1940.1.8

[동아_29-29] 屍體42個를發見十五船客이겨우救命, 《동아일보》, 1940.3.21

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일제강점기의 해양 사고

1920년대

1930년대

1940년대

각주

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