수도권 신도시 철도 TX-2000계 전동차
 수도권 신도시 철도 TX-2000계 전동차 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 히타치 제작소 |
| 제원 | |
| 양 수 | 6량 |
| 편성 정원 | 916명 |
| 전장 | 20,000~20,800 mm |
| 전폭 | 2,950 mm |
| 전고 | 4,070 mm |
| 편성 중량 | 206.3 t |
| 대차 | KW167,KW168 |
| 궤간 (mm) | 1,067 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 직류 1,500V (가공전차선 방식) |
| 제어 방식 | VVVF 인버터 제어 (IGBT 소자) |
| 기어비 | 98:15 (6.53) |
| 기동가속도 | 3.0 km/h/s |
| 설계 최고 속도 | 130 km/h |
| 감속도 | 4.4 km/h/s |
| 편성 출력 | 3,040 kW |
| 구동 장치 | TD 평행카르단 구동방식 |
| 제동 방식 | 회생 제동 함께 전기 연산 형태 전기 지령 식 브레이크 |
| MT비 | 3M3T |
| 보안 장치 | ATC, ATO, TASC |
수도권 신도시 철도 TX-2000계 전동차(일본어: 首都圏新都市鉄道TX-2000系電車)는 2003년 3월부터 운행하고 있는 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스의 전동차이다.[1]
이 차량은 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 운행에 투입할 목적으로 제작되었다.
전 편성이 히타치 제작소에서 제조되었다.
편성
[편집]- 수도권 신도시 철도 TX-2000계 전동차는 다음과 같은 편성으로 구성되었다.[2]
| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 명칭 | CT1 | M1 | T' | M1' | M2' | CT2 |
| 번호 | TX-2100 | TX-2200 | TX-2300 | TX-2400 | TX-2500 | TX-2600 |
| 무게 (톤) | 30.3 | 33.6 | 26.5 | 33.8 | 31.3 | 30.9 |
| 수용 (합계/좌석) | 147/48 | 158/51 | 158/54 | 158/54 | 158/51 | 147/48 |
운행 노선
[편집]사진
[편집]-
차내 -
접이식 테이블
각주
[편집]- ↑ Takai, Kunpei (2014년 6월 30일). Morokawa, Hisashi; Hattori, Akihiro, 편집. 全国私鉄超決定版 電車・機関車・気動車1700 [Nationwide Private Railway Ultimate Edition: 1700 EMUs, Locomotives, and DMUs] (일본어). Tokyo, Japan: Sekaibunka-sha. 66쪽. ISBN 978-4-418-14219-4.
- ↑ 私鉄車両編成表 2016 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2016] (일본어). Japan: Kotsu Shimbunsha. 2016년 7월 25일. 78쪽. ISBN 978-4-330-70116-5.
외부 링크
[편집]
위키미디어 공용에 수도권 신도시 철도 TX-2000계 전동차 주제와 관련된 미디어 분류가 있습니다.