로버트 F. 케네디 브리지

로버트 F. 케네디 브리지(Robert F. Kennedy Bridge, RFK 브리지, 구 명칭: 트리보로 브리지, Triborough Bridge)는 뉴욕시에 있는 교량과 고가 고속도로 고가교의 복합물이다. 이 교량은 맨해튼, 퀸스, 브롱크스 자치구를 연결한다. 이 고가교는 이전에 두 개의 섬이었으나 지금은 매립지로 연결되어 있는 랜덜스앤드워즈제도(Randalls와 Wards Island)를 가로지른다.

유료 교량인 RFK 브리지는 278번 주간 고속도로(I-278)와 미표지 고속도로인 뉴욕 주 루트 900G를 연결한다.

톨비

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톨비 역사

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RFK 브리지의 승객 톨비 역사
연도 톨비 2023년 인플레이션에 맞춘 톨비 Ref.
1936–1972 $0.25 $1.55–4.66 [1][2]
1972–1975 $0.50 $2.40–3.09 [2][3]
1975–1980 $0.75 $2.36–3.61 [3][4]
1980–1982 $1.00 $2.68–3.14 [4][5]
1982–1984 $1.25 $3.11–3.35 [5][6]
1984–1986 $1.50 $3.61–3.54 [6][7]
1986–1987 $1.75 $3.99–4.13 [7][8]
1987–1989 $2.00 $4.18–4.56 [8][9]
1989–1993 $2.50 $4.48–5.22 [9][10]
1993–1996 $3.00 $4.95–5.37 [10][11]
1996–2003 $3.50 $5.78–5.78 [11][12]
2003–2005 $4.00 $5.30–6.60 [12][13]
2005–2008 $4.50 $5.41–5.96 [13][14]
2008–2010 $5.00 $5.93–6.01 [14][15]
2010–2015 $6.50 $7.10–7.71 [15][16]
2015–2017 $8.00 $8.00–8.73 [17][18]
2017–2019 $8.50 $8.60–8.50 [19][20]
2019–2021 $9.50 $9.50–$9.62 [21][22]
2021–2023 $10.17 $11.65 [23]
2023–현재 $11.19 $11.19 [24]

각주

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  1. ↑ “25-Cent Auto Fee Set For Triborough Bridge”. 《The New York Times》. 1936년 3월 11일. ISSN 0362-4331. 2018년 10월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 30일에 확인함. 
  2. ↑ 가 나 Prial, Frank J. (1972년 1월 7일). “Triborough Tolls Cause Snarls Inside and Outside Cars”. 《The New York Times》. ISSN 0362-4331. 2018년 10월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 29일에 확인함. 
  3. ↑ 가 나 “New Fares and Tolls”. 《The New York Times》. 1975년 9월 2일. ISSN 0362-4331. 2018년 10월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 29일에 확인함. 
  4. ↑ 가 나 Goldman, Ari L. (1980년 5월 17일). “Tolls Are Raised For Two Tunnels And Six Bridges; Will Affect Four Boroughs --Some Trips to Cost $1 Expected to Yield $33 Million Verrazano-Narrows Is Exempt M.T.A. Increases Tolls for 2 Tunnels and 6 Bridges”. 《The New York Times》. ISSN 0362-4331. 2018년 10월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 29일에 확인함. 
  5. ↑ 가 나 “Tolls Rise Tomorrow For Several Crossings”. 《The New York Times》. 1982년 4월 18일. ISSN 0362-4331. 2018년 10월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 29일에 확인함. 
  6. ↑ 가 나 Daley, Suzanne (1983년 12월 17일). “M.T.A. Raises Fares And Tolls By 20% Across The Board”. 《The New York Times》. ISSN 0362-4331. 2018년 10월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 29일에 확인함. 
  7. ↑ 가 나 “Motorists – New Tolls on TBTA Bridges and Tunnels 11:59 PM Weds Jan 1, 1986”. 《Daily News》 (New York). 1985년 12월 31일. 245면. 2018년 10월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 29일에 확인함 – Newspapers.com 경유. 
  8. ↑ 가 나 Bronstein, Scott (1987년 2월 8일). “Drivers Irked By Toll Rise At 5 Bridges And Tunnels”. 《The New York Times》. ISSN 0362-4331. 2018년 10월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 29일에 확인함. 
  9. ↑ 가 나 Pitt, David E. (1989년 7월 18일). “Toll Increase at Bridges Is Described as Smooth”. 《The New York Times》. ISSN 0362-4331. 2018년 10월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 29일에 확인함. 
  10. ↑ 가 나 “Commuter Alert”. 《The Journal-News》 (White Plains, NY). 1993년 1월 30일. 9면. 2018년 10월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 29일에 확인함 – Newspapers.com 경유. 
  11. ↑ 가 나 “Bridge and Tunnel Traffic Smooth as Tolls Rise”. 《The New York Times》. 1996년 3월 26일. ISSN 0362-4331. 2018년 10월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 29일에 확인함. 
  12. ↑ 가 나 “Tolls rise on Manhattan bridges and tunnels”. 《Poughkeepsie Journal》 (Poughkeepsie, NY). 2003년 5월 19일. 6A면. 2018년 10월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 29일에 확인함 – Newspapers.com 경유. 
  13. ↑ 가 나 Lee, Jennifer 8. (2005년 3월 14일). “Bridge-and-Tunnel Blues: Paying More to Cross Over”. 《The New York Times》. ISSN 0362-4331. 2018년 10월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 29일에 확인함. 
  14. ↑ 가 나 “Toll hikes start on bridges, tunnels”. 《The Journal-News》 (White Plains, NY). 2008년 3월 16일. 12면. 2018년 10월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 29일에 확인함 – Newspapers.com 경유. 
  15. ↑ 가 나 Grynbaum, Michael M. (2010년 10월 28일). “M.T.A. Raises Bridge and Tunnel Tolls”. 《The New York Times》. ISSN 0362-4331. 2018년 10월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 29일에 확인함. 
  16. ↑ “2010 Toll Information”. MTA Bridges & Tunnels. 2011년 5월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 5월 14일에 확인함. 
  17. ↑ “M.T.A. Is Raising Fares and Tolls; One Subway or Bus Ride Will Cost $2.75”. 《The New York Times》. 2015년 1월 23일. ISSN 0362-4331. 2018년 10월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 29일에 확인함. 
  18. ↑ “2015 Toll Information”. MTA Bridges & Tunnels. 2015년 4월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 4월 22일에 확인함. 
  19. ↑ “M.T.A. Votes to Raise Fares and Tolls: What You Need to Know”. 《The New York Times》. 2017년 1월 25일. ISSN 0362-4331. 2019년 3월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 5일에 확인함. 
  20. ↑ “2017 Toll Information”. MTA Bridges & Tunnels. 2017년 4월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 3월 16일에 확인함. 
  21. ↑ Fitzsimmons, Emma G. (2019년 2월 27일). “Subway Fares Are Rising Again. But That Won't Solve the M.T.A.'s Crisis.”. 《The New York Times》. ISSN 0362-4331. 2019년 3월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 5일에 확인함. 
  22. ↑ “New Fares and Tolls Take Effect” (PDF). 《Metropolitan Transportation Authority (MTA)》. 2019년 2월 27일. 2019년 3월 6일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2019년 3월 5일에 확인함. 
  23. ↑ Guse, Clayton (2021년 2월 18일). “MTA jacking up tolls 7% across-the-board on New York City bridges and tunnels”. 《New York Daily News》. 2021년 3월 14일에 확인함. 
  24. ↑ Bascome, Erik (2023년 8월 6일). “These are the new MTA bridge and tunnel toll rates”. 《silive》. 2024년 4월 6일에 확인함. 

외부 링크

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