ピーター・ゴダード
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ピーター・ゴダード | |
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グランプリでの経歴 | |
国籍 | オーストラリア |
活動期間 | 1990 - 1997 |
チーム | ヤマハ、スズキ |
レース数 | 17 |
優勝回数 | 0 |
表彰台回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 46 |
ポールポジション回数 | 0 |
ファステストラップ回数 | 0 |
初グランプリ | 1990 500cc オーストラリア |
最終グランプリ | 1997 500cc オーストラリア |
ピーター・ゴダード(Peter Goddard、1964年6月28日 - )はオーストラリア出身のオートバイレーサーである。ニューサウスウェールズ州ウロンゴン出身。1991年の全日本ロードレース選手権GP500チャンピオンである。
略歴[編集]
5歳の頃からオートバイに乗り始めたゴダードは、ダートトラックレースでレースキャリアをスタートし、1984年にはオランパーク・レースウェイでロードレースにデビューした。
1988年、モリワキのマシンで全日本ロードレース選手権TT-F1クラスにスポット参戦した際にその走りが森脇護に認められ、以後活動の場を日本に移す[1]。1991年には全日本GP500にヤマハ・YZR500で参戦し、ランキング4位から最終戦の大逆転でチャンピオンを獲得する[2]。
日本でレース活動をするかたわら日本や母国オーストラリアで開催されたロードレース世界選手権やスーパーバイク世界選手権にスポット参戦し、1989年と1990年のスーパーバイク・オーストラリアラウンド(フィリップ・アイランド・サーキット)でそれぞれ1勝(スーパーバイクは1ラウンド2レース制)している[3]。
1992年はロードレース世界選手権500ccクラスにROCヤマハのマシンでプライベーターとして参戦し[1]、ランキング15位を得る。最高位はイギリスGPの5位で、これがロードレース世界選手権における通算戦績でも最高位となった[4]。
1993年には再び全日本GP500にスズキのワークス・チームであるラッキーストライク・スズキから参戦してランキング6位。故郷のオーストラリアGPにも同チームからスポット参戦した。
1994年から1996年までは母国に戻ってオーストラリア選手権スーパーバイククラスに参戦し、1994年と1995年にはタイトルを獲得した。
1997年はスズキのワークス・チームから世界耐久選手権に参戦し、ペアライダーのダグ・ポーレンとともにチャンピオンに輝いた。
1998年からはスーパーバイク世界選手権を主な活躍の場とし、スズキ、アプリリア、カワサキとチームを渡り歩いた後、2001年から2002年までは復活したベネリのマシンで戦った。スーパーバイクでは1998年のランキング9位が最高位だった[3]。
鈴鹿8時間耐久レースにも初来日した1988年以来何度も出場しており、表彰台に2度立っている。
現役引退後はエンジニアとしてレースにかかわっており、2010年はBMWのサテライト・チームとしてスーパーバイク世界選手権に参戦するレイトワーゲンBMWチームに、シャーシ担当エンジニアとして参加する[5]。
2023年現在はモーターサイクルオーストラリアの会長と、ロードレース世界選手権のアシスタントスチュワードを務めている。
主な戦績[編集]
ロードレース世界選手権[編集]
年 | クラス | チーム | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポイント | 順位 | 勝利数 |
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1990 | 500cc | ヤマハ | YZR500 | JPN - | USA - | SPA - | ITA - | GER - | AUT - | YUG - | NED - | BEL - | FRA - | GBR - | SWE - | CZE - | HUN - | AUS 8 | 8 | 24位 | 0 |
1991 | 500cc | 伊太利屋ヤマハ・チーム・ハヤシ | YZR500 | JPN 15 | AUS - | USA - | SPA - | ITA - | GER - | AUT - | EUR - | NED - | FRA - | GBR - | RSM - | CZE - | VDM - | MAL - | 1 | 30位 | 0 |
1992 | 500cc | バルボリンROCヤマハ | ROCヤマハ | JPN NC | AUS 11 | MAL 8 | SPA 6 | ITA - | EUR 12 | GER 10 | NED - | HUN - | FRA - | GBR 5 | BRA NC | RSA NC | 18 | 15位 | 0 | ||
1993 | 500cc | ラッキーストライク・スズキ | RGV-Γ500 | AUS NC | MAL - | JPN - | SPA - | AUT - | GER - | NED - | EUR - | RSM - | GBR - | CZE - | ITA - | USA - | FIM - | 0 | - | 0 | |
1996 | 500cc | スズキ | RGV-Γ500 | MAL - | INA - | JPN - | SPA - | ITA - | FRA - | NED - | GER - | GBR - | AUT - | CZE - | IMO - | CAT - | BRA - | AUS 10 | 6 | 23位 | 0 |
1997 | 500cc | スズキ | RGV-Γ500 | MAL - | JPN 13 | SPA NC | ITA - | AUT - | FRA - | NED - | IMO - | GER - | BRA - | GBR - | CZE - | CAT - | INA 13 | AUS 9 | 13 | 22位 | 0 |
鈴鹿8時間耐久レース[編集]
年 | 車番 | ペアライダー | チーム | マシン | 予選順位 | 決勝順位 | 周回数 |
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1988 | 40 | 樋渡治 | モリワキ・レーシング | モリワキ・ZERO-ZX7 | 18 | Ret | 64 |
1989 | 50 | 加藤信吾 | YAレーシング | ヤマハ・FZR750R | 18 | 3位 | 198 |
1990 | 32 | トーマス・スティーブンス | 伊太利屋ヤマハ・チーム・ハヤシ | ヤマハ・FZR750R | 12 | Ret | 151 |
1991 | 9 | ニール・マッケンジー | 伊太利屋ヤマハ・チーム・ハヤシ | ヤマハ・YZF750 | 9 | 22位 | 177 |
1992 | 34 | マイケル・ドーソン | ヨシムラ・スズキGP-1プラス | スズキ・GSX-R750 | 8 | Ret | 89 |
1993 | 9 | アレッシャンドレ・バロス | ラッキーストライク・スズキ | スズキ・GSX-R750W | 11 | 7位 | 204 |
1994 | 9 | スコット・ドゥーハン | ラッキーストライク・スズキ | スズキ・GSX-R750SP | 11 | 17位 | 175 |
1995 | 10 | フレッド・マーケル | ラッキーストライク・スズキ | スズキ・GSX-R750SP | 5 | 6位 | 210 |
1997 | 9 | ダグ・ポーレン | チーム・ラッキーストライク・スズキ | スズキ・GSX-R750 | 16 | 5位 | 184 |
2000 | 3 | 芹沢太麻樹 | カワサキ・レーシングチーム | カワサキ・ZX-7RR | 9 | 3位 | 212 |
脚注[編集]
- ^ a b 『FIM'92世界選手権シリーズ第1戦日本グランプリロードレース 公式プログラム』選手紹介より(p.62)
- ^ MFJ SUPERBIKE DATA CENTER
- ^ a b SBK.COM RIDER - Peter Goddard
- ^ Peter Goddard - The Official MotoGP Website
- ^ "Pitt returns to WSBK on a BMW" - WSBK News Dec 2009 Crash.Net