パスカル・ファブル
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パスカル・ファブル | |
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基本情報 | |
国籍 | ![]() |
出身地 | 同・リヨン |
生年月日 | 1960年1月9日(64歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1987 |
所属チーム | '87 AGS |
出走回数 | 14 (11スタート) |
優勝回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 0 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 1987年ブラジルグランプリ |
最終戦 | 1987年メキシコグランプリ |
パスカル・ファブル(仏: Pascal Fabre, 1960年1月9日 - )は、フランス・リヨン出身のレーシングドライバーである。
経歴[編集]
キャリア初期[編集]
1979年、エルフ石油の特待生[1]としてエキュリー・エルフよりフランスフォーミュラ・ルノーに参戦し四輪レースデビュー、ランキング7位となる。
フォーミュラ3[編集]
1980年にフランスF3選手権へと昇格し、優勝はなかったが手堅く表彰台を獲得。同年チャンピオンとなったアラン・フェルテに続くランキング2位を獲得。同年から並行してヨーロッパF3選手権にも参戦し、1983年のヨーロッパF3選手権でランキング10位となった。1983年からはフォーミュラと並行してスポーツカーのル・マン24時間レースにも参戦する。
フォーミュラ2[編集]
1982年、のちにF1でも所属する南フランスのゴンファロンに本拠を置く小コンストラクターAGSのF2マシンでヨーロッパF2選手権に参戦を開始。第6戦ヴァレルンガで3位表彰台を獲得した。
1984年にマーチ製のシャーシ「842」で参戦するPMCチームに移籍し、ヨーロッパF2第7戦ホッケンハイムリンクでティエリー・タッシン、ミシェル・フェルテを抑えてF2初優勝を達成。F2からF3000へと改組され1986年の国際F3000選手権では開幕戦でポールポジションを獲得し決勝レースでも優勝。1987年に向けて、前年よりF1への挑戦を開始したAGSのシートを獲得する。
フォーミュラ1[編集]
1987年のF1にAGSのチームメンバーと共に挑戦が始まった。開幕戦ブラジルGPから第7戦イギリスGPまで、ファブルは全ドライバーの中で唯一の全戦完走を果たしていたが、AGS・JH22の戦闘力の問題もあり「走るシケイン」の異名を取るワーストレベルのドライバーだと評された[2]。第10戦オーストリアGPでもレースをフィニッシュしたが、最低周回数を満たさず完走扱いにはならなかった。後半戦では1カーエントリーだったオゼッラとラルースがセカンドカーの出走を決め、コローニもスポット参戦を開始したため、JH22での予選通過は至難の業となった。ファブルは第11戦イタリアGPで予選落ちし、第14戦メキシコGPで3回目の予選落ちを喫した[3]。このグランプリを最後にチームが新たにロベルト・モレノの起用を決め、ファブルはシートを失った。F1での決勝最高位は9位(フランスGP、イギリスGP)。
スポーツカーレース[編集]
1989年よりクラージュ・コンペティションに加入し、世界スポーツプロトタイプカー選手権 (WSPC)に参戦。以後スポーツカーレースを舞台に参戦し、ル・マン24時間レースには2001年までの長い間参戦した。
レース成績[編集]
ル・マン24時間レース[編集]
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
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1983年 | ![]() | ![]() ![]() | WM・P83-プジョー | C | 278 | 16位 | 12位 |
1989年 | ![]() | ![]() ![]() | クラージュ・C22LM-ポルシェ | C1 | 110 | DNF | DNF |
1990年 | ![]() ![]() | クラージュ・C24S-ポルシェ | C1 | 347 | 7位 | 7位 | |
1991年 | ![]() ![]() | ![]() | ROC・002-フォード コスワース | C1 | 38 | DNF | DNF |
1993年 | ![]() | ![]() ![]() | クラージュ・C30LM-ポルシェ | C2 | 347 | 10位 | 5位 |
1994年 | ![]() ![]() | クラージュ・C32LM-ポルシェ | LMP1 /C90 | 107 | DNF | DNF | |
1996年 | ![]() | ![]() ![]() | サード・MC8R-トヨタ | GT1 | 256 | 24位 | 15位 |
1998年 | ![]() | ![]() ![]() | フェラーリ・333SP | LMP1 | 203 | DNF | DNF |
2001年 | ![]() | ![]() ![]() | レイナード・2KQ-LM-VW | LMP675 | 284 | 5位 | 1位 |
フランス・フォーミュラ3選手権[編集]
年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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1980年 | Equipe Serge Saulnier | マルティニ Mk31 | トヨタ・2T-G | NOG 3 | MAG 10 | DIJ 3 | LAC DNS | ROU Ret | LEC 3 | NOG2 2 | BUG 5 | 2位 | 72 | |||
1981年 | マルティニ Mk34 | アルファロメオ | NOG | MAG | DIJ | LAC | CET | DIJ2 4 | LEC | NOG2 2 | BUG | ALB | ROU | - [4] | - [4] |
ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権[編集]
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
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1981年 | エキープ・セルジ・ソルニエ | マルティニ・MK34 | アルファロメオ | VLL 8 | NÜR 14 | DON 10 | ÖST 11 | ZOL 9 | MAG 10 | LAC 15 | ZAN 8 | SIL | CET Ret | MIS 9 | KNU Ret | JAR Ret | IMO DNQ | MUG 6 | 21位 | 1 | |
1983年 | マルティニ・MK39 | VLL 6 | NÜR C | ZOL 5 | MAG Ret | ÖST 6 | LAC 3 | SIL 11 | MNZ 8 | MIS 9 | ZAN 10 | KNU 7 | NOG Ret | JAR | IMO | DON | CET | 10位 | 8 |
ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権[編集]
年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 順位 | ポイント |
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1982年 | モチュールGPA・ノガロ | AGS・JH19 | BMW M12/7 | SIL Ret | HOC 12 | THR 13 | NÜR 16 | MUG 16 | VLL 3 | PAU DNQ | SPA 19 | HOC Ret | DON Ret | MAN 6 | PER 8 | MIS 9 | 15位 | 5 |
1984年 | PMCモータースポーツ | マーチ・842 | SIL 5 | HOC Ret | THR Ret | VLL 5 | MUG 9 | PAU 7 | HOC 1 | MIS | PER | DON | BRH | 8位 | 13 |
国際F3000選手権[編集]
年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
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1985年 | オレカ | マーチ・85B | コスワース DFV | SIL | THR | EST | NÜR | VLL | PAU | SPA | DIJ | PER | ÖST | ZAN | DON 10 | NC | 0 |
1986年 | ローラ・モータースポーツ | ローラ・T86/50 | SIL 1‡ | VLL 2 | PAU Ret | SPA 9 | IMO 10 | MUG Ret | PER 3 | ÖST Ret | BIR 5‡ | BUG | JAR | 7位 | 15.5 |
- ‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で中断終了したため、得点が半分となる。
F1[編集]
年 | 所属チーム | シャシー | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
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1987年 | AGS | JH22 | フォード・コスワース DFZ V8 | G | BRA 12 | SMR 13 | BEL 10 | MON 13 | DET 12 | FRA 9 | GBR 9 | GER Ret | HUN 13 | AUT NC | ITA DNQ | POR DNQ | ESP Ret | MEX DNQ | JPN | AUS | NC (22位) | 0 |