2017年の世界ラリー選手権

2017年の世界ラリー選手権
ドライバー選手権優勝セバスチャン・オジェマニュファクチャラー選手権優勝 Mスポーツ
前年:	2016	翌年:	2018

2017年の世界ラリー選手権（英: 2017 World Rally Championship season）は、FIA 世界ラリー選手権の第45回大会である。1月に行われる開幕戦ラリー・モンテカルロから11月に行われる最終戦ラリー・オーストラリアまで全13戦で争われ、WRC-2、WRC-3、ジュニアWRCがサポートシリーズとして開催される。

概要[編集]

2017年はワールドラリーカー（WRカー）規定が2度目の改定を迎える。WRCは2011年より1,600ccの直噴ターボエンジンを搭載したWRカーをトップモデルとして採用してきたが、WRC-2で普及しているグループR5と酷似したシルエットを持つことから、FIAはWRカーに特別な存在感を与えるべく、エンジンのパフォーマンス向上、ワイドボディ化、エアロパーツの自由度拡大などの変更を加えた^[1]。

フォルクスワーゲンは前年度末に電撃撤退したが、トヨタが2015年の宣言通り18年ぶりに復帰し、シトロエンもワークス活動を再開した。

4連覇王者のセバスチャン・オジェがMスポーツ移籍初戦のラリー・モンテカルロで勝利を飾り、例年通りの独走となると思われたが、ヒュンダイのティエリー・ヌービルが速さを見せて4勝をマーク。またチームメイトのオット・タナクが初優勝を含む2勝、エルフィン・エバンスもまたDMACKとともにWRC初優勝を飾るなどして、オジェはわずか2勝に留まった。しかしヌービルが安定感を欠いた一方、オジェはシーズンを通して高い安定感を示したことで、最終戦を待たずドライバー・マニュファクチャラーズタイトルを獲得した。なお、Mスポーツは純プライベーターとして2冠を獲得するという快挙を地元で達成した。ヒュンダイは大幅な躍進を遂げたが、ドライバーズ・マニュファクチャラーズともに決め手に欠き2位に終わった。

トヨタは復帰戦のラリー・モンテカルロで2位表彰台を獲得すると、続くラリー・スウェーデンで早くもヤリ＝マティ・ラトバラが勝利を挙げた。またラリー・ポルトガルからデビューしたエサペッカ・ラッピがすぐにSSトップタイムを争う速さを見せ、5戦目のラリー・フィンランドで早くも初優勝を飾った。一方でシーズンを通してはマシントラブルやドライバーのミスも相次ぎ、マニュファクチャラーズ選手権は3位、ドライバーズ選手権は4位に留まった。

シトロエンはクリス・ミークが2勝を挙げる活躍でポテンシャルを示したものの、ミークは安定感に欠いたため一時は降ろす事態にまでなった。結局マニュファクチャラーズ選手権は最下位、ドライバーズ選手権は7位に終わっている。

2017年のスケジュール[編集]

2017年のカレンダーは2016年9月29日にFIAで発表された^[2]。

ラウンド	開催日	ラリー
1	1月20日-22日	第85回ラリー・オートモービル・モンテカルロ
2	2月10日-12日	第65回ラリー・スウェーデン
3	3月10日-12日	第31回ラリー・メキシコ
4	4月7日-9日	第60回ツール・ド・コルス-ラリー・ド・フランス
5	4月28日-30日	第37回ラリー・アルゼンティーナ
6	5月19日-21日	第51回ボーダフォン・ラリー・ド・ポルトガル
7	6月9日-11日	第14回ラリー・ド・イタリア・サルデーニャ
8	6月30日-7月2日	第74回ロトス・ラリー・ポーランド
9	7月28日-30日	第64回ネステオイル・ラリー・フィンランド
10	8月18日-20日	第35回ADACラリー・ドイチュラント
11	10月6日-8日	第53回ラリー RACC カタルーニャ - コスタ・ドラダ
12	10月27日-29日	第73回ウェールズ・ラリーGB
13	11月17日-19日	第26回コーツ・ハイヤー・ラリー・オーストラリア

スケジュールの変更[編集]

ツール・ド・コルスが、前年度の10月から4月に変更^[3]。
前年に開催が中止されたチャイナ・ラリーが除外された。また、暫定カレンダーに登録されていたラリー・トルコは、トルコ国内の政治情勢を鑑みて除外された。

2017年の参加チームおよびドライバー[編集]

2017年シーズンのエントリーリストは以下の通り

マニュファクチャラータイトル対象のワールドラリーカーエントリー
マニュファクチャラー	チーム	タイヤ	車番	ドライバー	コ・ドライバー	出走Rd.
Mスポーツ (フォード・フィエスタWRC)	Mスポーツ・ワールドラリーチーム	M	1	セバスチャン・オジェ^[4]	ジュリアン・イングラシア	全戦
		M	2	オィット・タナック	マルティン・ヤルヴェオヤ	全戦
		D	3	エルフィン・エバンス	ダニエル・バリット	全戦
		D	14	マッズ・オストベルグ	オラ・フルエネ	6
		M			オラ・フルエネ	2, 5, 7-8
					トシュテン・エリクセン	9, 11
					エミル・アクセルション	12
				アルミン・クレーマー	ピアミン・ヴィンクルホーファー	10
			15	テーム・スニネン	ミッコ・マルックラ	8-9
			37	ロレンツォ・ベルテッリ	シモーネ・スカットリン	3, 5
ヒュンダイ (ヒュンダイ・i20クーペWRC)	ヒュンダイ・モータースポーツ	M	4	ヘイデン・パッドン^[5]	ジョン・ケナード	1-5
				ヘイデン・パッドン^[5]	セバスチャン・マーシャル	6-10, 12-13
				アンドレアス・ミケルセン	アンデルス・イェーヤー＝シュンネヴォーグ	11
			5	ティエリー・ヌービル^[6]	ニコラ・ジルスール^[7]	全戦
			6	ダニ・ソルド^[8]	マルク・マルティ	1-11
			6	アンドレアス・ミケルセン	アンデルス・イェーヤー＝シュンネヴォーグ	12-13
			16	ダニ・ソルド	マルク・マルティ	12
シトロエン (シトロエン・C3 WRC) (シトロエン・DS3 WRC)	シトロエン・トタル・アブダビWRT^[9]^[10]	M	7	クリス・ミーク	ポール・ネーグル	1-7, 9-11
				アンドレアス・ミケルセン	アンダース・ヤーゲル	8
				ハリド・アル・カシミ	クリス・パターソン	12
				ステファン・ルフェーヴル	ギャバン・モロー	13
			8	ステファン・ルフェーブル	ギャバン・モロー	1, 3, 11
				クレイグ・ブリーン	スコット・マーティン	2, 4-8, 10, 12-13
				ハリド・アル・カシミ	クリス・パターソン	9
			9	ステファン・ルフェーヴル	ギャバン・モロー	4, 6, 8
				アンドレアス・ミケルセン	アンダース・ヤーゲル	7, 10
				クレイグ・ブリーン	スコット・マーティン	9
				ハリド・アル・クァシミ	クリス・パターソン	11
				クリス・ミーク	ポール・ネイグル	12-13
			14	クレイグ・ブリーン	スコット・マーティン	1
			15	ステファン・ルフェーヴル	ギャバン・モロー	2
			15	ハリド・アル・クァシミ	クリス・パターソン	6
トヨタ (トヨタ・ヤリスWRC)	トヨタ・GAZOO・レーシングWRT	M	10	ヤリ＝マティ・ラトバラ^[11]	ミーッカ・アンッティラ	全戦
			11	ユホ・ハンニネン^[12]	カイ・リンドストローム	1-12
			11	エサペッカ・ラッピ	ヤンネ・フェルム	13
			12	エサペッカ・ラッピ	ヤンネ・フェルム	6-12

マニュファクチャラーの変更[編集]

C3の車両開発に注力していたシトロエンが再びワークス参戦を果たす。
トヨタが18年ぶりに復帰し、TOYOTA GAZOO Racingをチーム代表トミ・マキネンが率いての参戦となる。なお、トヨタは1997年-1999年、トヨタ・カローラWRCが最後のワークスカーだったが、フォーミュラ1に関する計画に専念するために、一度撤退した。
2016年末にフォルクスワーゲンが撤退を発表。すでに開発中だったポロR WRCの2017年モデルを放出し、プライベーターとして参戦することを計画していたが、他のマニュファクチャラーとの協議の結果、追加ホモロゲーションが認められなかった^[13]。

ドライバーの変更[編集]

撤退を表明したフォルクスワーゲンに所属していたドライバーたちは、短いオフシーズンの間に移籍先を探さなければならなかった。4年連続チャンピオンのセバスチャン・オジェはMスポーツへ、ヤリ＝マティ・ラトバラはトヨタへの移籍が決まったが、アンドレアス・ミケルセンは所属先が見つからなかった。
トヨタはヤリスWRCの開発ドライバーだったユホ・ハンニネンをレギュラーに起用。2014年のヨーロッパラリー選手権 (ERC) チャンピオンであるエサペッカ・ラッピはテストドライバーに選ばれた。
前年はDMACKで活躍したオィット・タナックはMスポーツのワークス復帰が決まった。
シトロエンはクリス・ミーク、クレイグ・ブリーン、ステファン・ルフェーヴルを起用した。

レギュレーションの変更[編集]

2016年スペックの旧WRカーで参戦するエントラントのために、WRCトロフィーが新設される。シリーズ13戦中7戦までエントリー可能、うちベスト6戦の獲得ポイントでカップウィナーを決める。
プライオリティ1 (P1) ドライバーのSS出走順は、DAY1は選手権ランキング順、DAY2以降は前日までの順位のリバースオーダーとなる。2016年はDAY2まで選手権ランキング順、DAY3のみリバースオーダーだった。
マニュファクチャラーズポイント対象となるノミネートドライバーの枠が、1イベントあたり2名から3名に増やされる。各イベントで3名中上位2名のポイントがマニュファクチャラーポイントとして加算される。
パワーステージのポイント付与対象が3位までから5位までに拡げられる。SSトップタイム記録者から順に5-4-3-2-1点が与えられる。

レース結果とランキング[編集]

各ラリーの結果[編集]

ラウンド	イベント	優勝ドライバー	優勝コ・ドライバー	優勝エントラント	優勝タイム
1	ラリー・モンテカルロ	セバスチャン・オジェ	ジュリアン・イングラシア	Mスポーツ・ワールドラリーチーム	4:00:03.6
2	ラリー・スウェーデン	ヤリ＝マティ・ラトバラ	ミーッカ・アンッティラ	TOYOTA GAZOO Racing WRT	2:36:03.6
3	ラリー・メキシコ	クリス・ミーク	ポール・ネイグル	シトロエン・トタル・アブダビWRT	3:22:04.6
4	ツール・ド・コルス	ティエリー・ヌービル	ニコラ・ジルスール	ヒュンダイ・モータースポーツ	3:22:53.4
5	ラリー・アルゼンチン	ティエリー・ヌービル	ニコラ・ジルスール	ヒュンダイ・モータースポーツ	3:38:10.6
6	ラリー・ド・ポルトガル	セバスチャン・オジェ	ジュリアン・イングラシア	Mスポーツ・ワールドラリーチーム	3:42:55.7
7	ラリー・イタリア・サルディニア	オィット・タナック	マルティン・ヤルヴェオヤ	Mスポーツ・ワールドラリーチーム	3:25:15.1
8	ラリー・ポーランド	ティエリー・ヌービル	ニコラ・ジルスール	ヒュンダイ・モータースポーツ	2:40:46.1
9	ラリー・フィンランド	エサペッカ・ラッピ	ヤンネ・フェルム	TOYOTA GAZOO Racing WRT	2:29:26.9
10	ラリー・ドイチュラント	オィット・タナック	マルティン・ヤルヴェオヤ	Mスポーツ・ワールドラリーチーム	2:57:31.7
11	ラリー・カタルーニャ	クリス・ミーク	ポール・ネイグル	シトロエン・トタル・アブダビWRT	3:01:21.1
12	ウェールズ・ラリーGB	エルフィン・エバンス	ダニエル・バリット	Mスポーツ・ワールドラリーチーム	2:57:00.6
13	ラリー・オーストラリア	ティエリー・ヌービル	ニコラ・ジルスール	ヒュンダイ・モータースポーツ	2:35:44.8

ポイントシステム[編集]

ポイントは1位から10位までの完走車に与えられる。マニファクチャラー選手権においては、各マニファクチャラーチームが指定する最大3台の車両にポイントの獲得が認められるが、そのうち上位で完走した2台のポイントのみが有効となる。また、2017年規定の現行ワールドラリーカーのみがマニファクチャラーポイントを獲得できる。パワーステージ（通常は最終SS）では1位から5位までの車両にそれぞれ5-4-3-2-1点のボーナスポイントが与えられるが、これらのボーナスポイントはドライバー選手権/コ・ドライバー選手権においてのみ有効となる。

順位	1st	2nd	3rd	4th	5th	6th	7th	8th	9th	10th
ポイント	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

ドライバーズ・チャンピオンシップ[編集]

順位	ドライバー	MON	SWE	MEX	FRA	ARG	POR	ITA	POL	FIN	DEU	CAT	GBR	AUS	ポイント
1	セバスチャン・オジェ	1	3²	2²	2²	4⁴	1⁵	5³	3²	Ret	3⁴	2³	3⁴	4¹	232
2	ティエリー・ヌービル	15¹	13³	3¹	1⁵	1¹	2²	3⁴	1⁵	6³	44	Ret	2¹	1	208
3	オィット・タナック	3	2	4³	11	3³	4¹	1	Ret	7¹	1	3⁴	6	2²	191
4	ヤリ＝マティ・ラトバラ	2	1¹	6⁴	4¹	5⁵	9	2⁵	20¹	21⁴	7³	Ret	5³	Ret	136
5	エルフィン・エバンス	6⁴	6	9	21	2²	6³	Ret	8	2²	6	7	1	5	128
6	ダニ・ソルド	4⁵	4	8⁵	3⁴	8	3	12²	4	9	34¹	15¹	10		95
7	クリス・ミーク	Ret	12⁴	1	Ret	Ret	18	Ret		8	Ret	1²	7²	7⁵	77
8	ヘイデン・パッドン	WD	7⁵	5	6	6	Ret	Ret	2	Ret	8		8	3	74
9	ユホ・ハンニネン	16³	23	7	Ret	7	7	6	10	3⁵	4	4⁵	Ret		71
10	クレイグ・ブリーン	5	5		5³	Ret	5	25	11	5	5⁵		15	Ret	64
11	エサペッカ・ラッピ						10⁴	4¹	Ret	1	21²	Ret	9	6³	62
12	アンドレアス・ミケルセン	7			7		Ret	8	9³		2	18	4⁵	11⁴	54
13	ステファン・ルフェーヴル	9²	8	15	50		13		5⁴			6		Ret	30
14	テーム・スニネン		10		8		12		6	4	16	8	31		29
15	マッズ・オストベルグ		15			9	8	7	7	10	WD	5	38		29
16	ヤン・コペツキー	8			16			10			11	9			7
17	ポンタス・ティデマンド	11	9	10		10	11		13		12		11		4
18	リッチー・ダルトン													8	4
19	エリック・カミリ	12	14	11	28		21	9	14	12	10	16	12		3
20	ジョルダン・セルデリディス	29							30		25	33	42	9	2
21	ステファン・サラザン				9										2
22	アルミン・クレーマー	Ret									9				2
23	オーレ・クリスチャン・ヴェイビー		11		14			11	12	Ret		10	37		1
24	ヨアン・ロセル				10		38	15			41	WD			1
25	カッレ・ロバンペラ												35	10	1
26	ブリアン・ブフィエ	10			Ret										1
順位	ドライバー	MON	SWE	MEX	FRA	ARG	POR	ITA	POL	FIN	DEU	CAT	GBR	AUS	ポイント

色	結果
金色	優勝
銀色	2位
銅色	3位
緑	ポイント圏内完走
青灰色	ポイント圏外完走
青灰色	WRCアカデミー完走 (Aca)
紫	リタイヤ (Ret)
黒	除外 (EX)
黒	失格（DSQ）
白	スタートせず (DNS)
空白	エントリーせず (WD)

注: ^{1 2 3 4 5} – パワーステージ順位

コ・ドライバーズ・チャンピオンシップ[編集]

順位	ドライバー	MON	SWE	MEX	FRA	ARG	POR	ITA	POL	FIN	DEU	CAT	GBR	AUS	ポイント
1	ジュリアン・イングラシア	1	3²	2²	2²	4⁴	1⁵	5³	3²	Ret	3⁴	2³	3⁴	4¹	232
2	ニコラ・ジルスール	15¹	13³	3¹	1⁵	1¹	2²	3⁴	1⁵	6³	44	Ret	2¹	1	208
3	マルティン・ヤルヴェオヤ	3	2	4³	11	3³	4¹	1	Ret	7¹	1	3⁴	6	2²	191
4	ミーッカ・アンッティラ	2	1¹	6⁴	4¹	5⁵	9	2⁵	20¹	21⁴	7³	Ret	5³	Ret	136
5	ダニエル・バリット	6⁴	6	9	21	2²	6³	Ret	8	2²	6	7	1	5	128
6	マルク・マルティ	4⁵	4	8⁵	3⁴	8	3	12²	4	9	34¹	15¹	10		95
7	ポール・ネイグル	Ret	12⁴	1	Ret	Ret	18	Ret		8	Ret	1²	7²	7⁵	77
8	カイ・リンドストローム	16³	23	7	Ret	7	7	6	10	3⁵	4	4⁵	Ret		71
9	スコット・マーティン	5	5		5³	Ret	5	25	11	5	5⁵		15	Ret	64
10	ヤンネ・フェルム						10⁴	4¹	Ret	1	21²	Ret	9	6³	62
11	アンデルス・イェーヤー＝シュンネヴォーグ	7			7		Ret	8	9³		2	18	4⁵	11⁴	54
12	セバスチャン・マーシャル	31					Ret	Ret	2	Ret	8		8	3	41
13	ジョン・ケナード	WD	7⁵	5	6	6									33
14	ギャバン・モロー	9²	8	15	50		13		5⁴			6		Ret	30
15	ミッコ・マルックラ		10		8		12		6	4	16	8	31		29
16	オラ・フルエネ		15			9	8	7	7		19		Ret		18
17	トシュテン・エリクセン									10		5			11
18	パヴェル・ドレスレル	8			16			10			11	9			7
19	ヨナス・アンデション	11	9	10		10	11		13		12		11		4
20	ジョン・アレン													8	4
21	バンジャマン・ヴェラ	12	14	11	28		21	9	14	12	10	16	12		3
22	ジャック＝ジュリアン・レヌッチ				9		33			17		Ret	WD		2
23	フレデリック・ミクロット	29									25	33	42	9	2
24	ピアミン・ヴィンクルホーファー	Ret									9				2
25	スティグ・シャルメン		11		14			11	12	Ret		10	37		1
26	ブノワ・フュルクラン				10		38	15			41	WD			1
27	ヨンネ・ハルトゥネン									13			35	10	1
28	ドゥニ・ジローデ	10			Ret										1
順位	ドライバー	MON	SWE	MEX	FRA	ARG	POR	ITA	POL	FIN	DEU	CAT	GBR	AUS	ポイント

色	結果
金色	優勝
銀色	2位
銅色	3位
緑	ポイント圏内完走
青灰色	ポイント圏外完走
青灰色	WRCアカデミー完走 (Aca)
紫	リタイヤ (Ret)
黒	除外 (EX)
黒	失格（DSQ）
白	スタートせず (DNS)
空白	エントリーせず (WD)

注: ^{1 2 3 4 5} – パワーステージ順位

マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップ[編集]

順位	マニュファクチャラー	No.	MON	SWE	MEX	FRA	ARG	POR	ITA	POL	FIN	DEU	CAT	GBR	AUS	ポイント
1	Mスポーツ・ワールドラリーチーム	1	1	3	2	2	NC	1	5	3	Ret	3	2	3	4	428
		2	3	2	4	6	3	4	1	Ret	6	1	3	NC	2
		3	NC	NC	NC	NC	2	NC	Ret	5	2	NC	NC	1	NC
2	ヒュンダイ・モータースポーツ	4	WD	6	5	NC	5	Ret	Ret	2	Ret	7	7	NC	3	345
		5	6	NC	3	1	1	2	3	1	5	NC	Ret	2	1
		6	4	4	NC	3	NC	3	7	NC	8	8	6	4	NC
3	TOYOTA GAZOO Racing WRT	10	2	1	6	4	4	7	2	8	NC	6	Ret	5	Ret	251
		11	7	8	7	Ret	6	6	NC	7	3	4	4	Ret	5
		12						NC	4	Ret	1	NC	Ret	7
4	シトロエン・トタル・アブダビWRT	7	Ret	7	1	Ret	Ret	NC	Ret	6	7	Ret	1	NC	Ret	218
		8	5	5	8	5	Ret	5	8	NC	NC	5	5	8	Ret
		9				7		8	6	4	4	2	NC	6	6
順位	マニュファクチャラー	No.	MON	SWE	MEX	FRA	ARG	POR	ITA	POL	FIN	DEU	CAT	GBR	AUS	ポイント

色	結果
金色	優勝
銀色	2位
銅色	3位
緑	ポイント圏内完走
青灰色	ポイント圏外完走
青灰色	WRCアカデミー完走 (Aca)
紫	リタイヤ (Ret)
黒	除外 (EX)
黒	失格（DSQ）
白	スタートせず (DNS)
空白	エントリーせず (WD)

脚注[編集]

[脚注の使い方]

出典[編集]

外部リンク[編集]

WRC.com - Official Website FIA World Rally Championship

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[1] "2017WRカー講座". Rallyplus.net.（2017年2月）

[2017_calendar-2] "2017 WRC dates confirmed". wrc.com. WRC Promoter GmbH. 28 September 2016. Retrieved 29 September 2016

[3] "2017 WRC dates confirmed". wrc.com. WRC Promoter GmbH. 28 September 2016. Retrieved 29 September 2016

[4] Evans, David (2016年12月12日). “Sebastien Ogier signs with M-Sport WRC team for 2017”. autosport.com (Motorsport Network) 2016年12月12日閲覧。

[5] “Hayden Paddon secures Hyundai WRC future”. speedcafe.com. (2015年10月20日) 2016年3月7日閲覧。

[6] Evans, David (2016年10月5日). “Hyundai retains Neuville alongside Paddon and Sordo for 2017 WRC”. autosport.com (Haymarket Publications) 2016年10月5日閲覧。

[7] “Neuville signs two-year extension with Hyundai”. speedcafe.com. (2016年10月5日) 2016年10月5日閲覧。

[8] Evans, David (2016年8月22日). “Hyundai keeps Dani Sordo for 2017 and '18 World Rally Championships”. autosport.com (Haymarket Publications) 2016年8月22日閲覧。

[ds3_out-9] “Citroën commits to WRC future”. WRC.com (WRC Promoter GmbH). (2015年11月19日) 2016年3月7日閲覧。

[c3_wrc-10] Evans, David (2016年4月5日). “Citroën in race against time to develop all-new WRC C3 for 2017”. autosport.com (Haymarket Publications) 2016年4月6日閲覧。

[11] “Toyota présente sa Yaris Wrc 2017 et ses pilotesdate=13 December 2016” 2016年12月13日閲覧。

[12] Evans, David (2016年10月18日). “WRC 2017: Juho Hanninen gets first seat in Toyota's new Yaris”. autosport.com (Haymarket Publications) 2016年10月18日閲覧。

[13] FIA、VWポロ2017のホモロゲーションを認めず,RallyX.net.,2017.02.08

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