2004年イタリアグランプリ

 2004年イタリアグランプリ

レース詳細
2004年F1世界選手権全18戦の第15戦
Autodromo Nazionale Monza
日程	2004年シーズン
決勝開催日	9月12日
正式名称	FORMULA 1 Gran Premio Vodafone d'Italia 2004
開催地	モンツァ・サーキット イタリア、モンツァ
コース	Permanent racing facility
コース長	5.793
レース距離	306.720
決勝日天候	Wet track at the start, dry later on
ポールポジション
ドライバー	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ
タイム	1:20.089
ファステストラップ
ドライバー	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ
タイム	1:21.046 （41周目）
決勝順位
優勝	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ
2位	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
3位	ジェンソン・バトン	B・A・R-ホンダ

2004年イタリアグランプリ (FORMULA 1 Gran Premio Vodafone d'Italia 2004) は、2004年F1世界選手権の第15戦として、2004年9月12日にモンツァ・サーキットで開催された。

レース前[編集]

レース前にトヨタのパニスは、今シーズンを最後に引退することを表明した。

予選[編集]

順位	No	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:20.089	—
2	3	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	1:20.620	+0.531
3	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:20.637	+0.548
4	8	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1:20.645	+0.556
5	10	佐藤琢磨	B・A・R-ホンダ	1:20.715	+0.626
6	9	ジェンソン・バトン	B・A・R-ホンダ	1:20.786	+0.697
7	6	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	1:20.877	+0.788
8	4	アントニオ・ピッツォニア	ウィリアムズ-BMW	1:20.888	+0.799
9	7	ヤルノ・トゥルーリ	ルノー	1:21.027	+0.938
10	5	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	1:21.049	+0.960
11	16	リカルド・ゾンタ	トヨタ	1:21.520	+1.431
12	14	マーク・ウェバー	ジャガー-コスワース	1:21.602	+1.513
13	17	オリビエ・パニス	トヨタ	1:21.841	+1.752
14	15	クリスチャン・クリエン	ジャガー-コスワース	1:21.989	+1.900
15	11	ジャンカルロ・フィジケラ	ザウバー-ペトロナス	1:22.239	+2.150
16	12	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	1:22.287	+2.198
17	18	ニック・ハイドフェルド *	ジョーダン-フォード	1:22.301	+2.212
18	19	ジョルジオ・パンターノ	ジョーダン-フォード	1:23.239	+3.150
19	20	ゾルト・バウムガルトナー	ミナルディ-コスワース	1:24.808	+4.719
20	21	ジャンマリア・ブルーニ	ミナルディ-コスワース	1:24.910	+4.821

• ニック・ハイドフェルドは金曜プラクティスでエンジン交換したことのペナルティで10番降格、20番手スタートとなった。

決勝[編集]

展開[編集]

レースは雨あがりの天候で行われ、サーキットにはまだ水が残っていた。バリチェロは雨用のタイヤでスタートし、大きくリードするが、シューマッハは出遅れシケインでスピン。レース前に引退発表を行ったオリビエ・パニスもリタイヤした。バリチェロは緊急ピットインを行い、順位を大幅に下げた。アロンソがトップに立つが、レース中盤はBARのバトンがレース半ばまで首位を守った。

しかしフェラーリ2台の追い上げがすさまじく、レース半ばではいったん首位をバリチェロから奪ったアロンソもスピンしリタイヤ。バリチェロは最後のピットイン、バトンの前でピットから出ることに成功、シューマッハもバトンをオーバーテイクして2位に上がった。フェラーリは2002年アメリカグランプリ以来となる、バリチェロ‐シューマッハの順番での1-2フィニッシュ。BARも3-4位でフィニッシュしたため、今回無得点だったルノーを逆転し、コンストラクターズ2位でヨーロッパを去ることが決まった。

ブルーニはピットインの際に出火事件が発生したが大事には至らなかった。

結果[編集]

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム	グリッド	ポイント
1	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	53	1:15:18.448	1	10
2	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	53	+1.347	3	8
3	9	ジェンソン・バトン	B・A・R-ホンダ	53	+10.197	6	6
4	10	佐藤琢磨	B・A・R-ホンダ	53	+15.370	5	5
5	3	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	53	+32.352	2	4
6	5	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	53	+33.439	10	3
7	4	アントニオ・ピッツォニア	ウィリアムズ-BMW	53	+33.752	8	2
8	11	ジャンカルロ・フィジケラ	ザウバー-ペトロナス	53	+35.431	15	1
9	14	マーク・ウェバー	ジャガー-コスワース	53	+56.761	12
10	7	ヤルノ・トゥルーリ	ルノー	53	+1:06.316	9
11	16	リカルド・ゾンタ	トヨタ	53	+1:22.531	11
12	12	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	52	+1 Lap	16
13	15	クリスチャン・クリエン	ジャガー-コスワース	52	+1 Lap	14
14	18	ニック・ハイドフェルド	ジョーダン-フォード	52	+1 Lap	20
15	21	ゾルト・バウムガルトナー	ミナルディ-コスワース	50	+3 Laps	19
リタイア	8	フェルナンド・アロンソ	ルノー	40	スピン	4
リタイア	19	ジョルジオ・パンターノ	ジョーダン-フォード	33	アクシデント	17
リタイア	20	ジャンマリア・ブルーニ	ミナルディ-コスワース	29	出火	18
リタイア	6	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	13	エンジン	7
リタイア	17	オリビエ・パニス	トヨタ	0	接触	13

注[編集]

• ラップリーダー：ルーベンス・バリチェロ 21 (1-4, 37-53), フェルナンド・アロンソ 6 (5-10), ジェンソン・バトン 24 (11-34), ミハエル・シューマッハ 2 (35-36)
• 予選でファン・パブロ・モントーヤは平均 262.242km/h (162.9mph) で周回し、F1史上最高速の予選ラップを達成した。
• 決勝でモントーヤのチームメイト、アントニオ・ピッツォニアは 369.9km/h (229.9mph) を出し、当時最高速であった。（2005年にモントーヤがマクラーレンで記録更新した。）

第15戦終了時点でのランキング[編集]

• 太字はワールドチャンピオン

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ミハエル・シューマッハ 136 2 ルーベンス・バリチェロ 98 3 ジェンソン・バトン 71 4 ヤルノ・トゥルーリ 46 5 フェルナンド・アロンソ 45

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 234 2 B・A・R-ホンダ 94 3 ルノー 91 4 ウィリアムズ-BMW 60 5 マクラーレン-メルセデス 52

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

脚注[編集]

外部リンク[編集]

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• Comments on 2004 Italian GP

前戦 2004年ベルギーグランプリ	FIA F1世界選手権 2004年シーズン	次戦 2004年中国グランプリ
前回開催 2003年イタリアグランプリ	イタリアグランプリ	次回開催 2005年イタリアグランプリ

座標: 北緯45度36分56秒 東経9度16分52秒 / 北緯45.61556度 東経9.28111度 / 45.61556; 9.28111