1968年アメリカグランプリ

アメリカ合衆国 1968年アメリカグランプリ
レース詳細
1968年F1世界選手権全12戦の第11戦
日程 1968年10月6日
正式名称 XI United States Grand Prix
開催地 ワトキンズ・グレン・グランプリ・サーキット
アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国 ニューヨーク州 ワトキンズ・グレン
コース 恒久的レース施設
コース長 3.78 km (2.35 mi)
レース距離 108周 408.2 km (253.8 mi)
決勝日天候 晴（ドライ）
最高気温: 51.1 °F (10.6 °C)
最大風速: 14 mph (6.3 m/s)[1]
ポールポジション
ドライバー
ロータス-フォード
タイム 1:04.20
ファステストラップ
ドライバー イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート マトラ-フォード
タイム 1:05.22 （52周目）
決勝順位
優勝
マトラ-フォード
2位
ロータス-フォード
3位
ホンダ

1968年アメリカグランプリ (1968 United States Grand Prix) は、1968年のF1世界選手権第11戦として、1968年10月6日にワトキンズ・グレン・グランプリレースコースで開催された。

レースは108周で行われ、マトラのジャッキー・スチュワートが2番手スタートから優勝した。ロータスのグラハム・ヒルが2位、ホンダのジョン・サーティースが3位となった。後にチャンピオンとなるマリオ・アンドレッティのF1デビュー戦である。

エントリー[編集]

1ヶ月前のイタリアGPで予選初日のみ出場した地元出身のマリオ・アンドレッティがロータスの3台目[2]、ボビー・アンサーがBRMの2台目で改めてスポット参戦した[3]。マクラーレンはイーグルのダン・ガーニーに引き続きM7Aの3台目を貸し出し[4]、フェラーリは前戦カナダGPの予選で負傷したジャッキー・イクスに代わり、デレック・ベルを起用した[5]。

エントリーリスト[編集]

チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ
イギリスの旗 ブルース・マクラーレン・モーターレーシング 1 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム マクラーレン M7A フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
2 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン
イギリスの旗 ブラバム・レーシング・オーガニゼーション 3 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム ブラバム BT26 レプコ 860 3.0L V8 G
4 オーストリアの旗 ヨッヘン・リント
日本の旗 ホンダ・レーシング 5 イギリスの旗 ジョン・サーティース ホンダ RA301 ホンダ RA301E 3.0L V12 F
イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 6 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン フェラーリ 312/68 フェラーリ 242C 3.0L V12 F
7 イギリスの旗 デレック・ベル 312/67
イギリスの旗 オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 8 メキシコの旗 ペドロ・ロドリゲス BRM P133 BRM P142 3.0L V12 G
9 アメリカ合衆国の旗 ボビー・アンサー P138
イギリスの旗 ゴールドリーフ・チーム・ロータス 10 イギリスの旗 グラハム・ヒル ロータス 49B フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
11 イギリスの旗 ジャッキー・オリバー
12 アメリカ合衆国の旗 マリオ・アンドレッティ
アメリカ合衆国の旗 アングロ・アメリカン・レーサーズ 14 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー マクラーレン M7A フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
イギリスの旗 マトラ・インターナショナル 15 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート マトラ MS10 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 D
イギリスの旗 ロブ・ウォーカー/ジャック・ダーラッシャー・レーシングチーム 16 スイスの旗 ジョー・シフェール ロータス 49B フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
スイスの旗 ヨアキム・ボニエ・レーシングチーム 17 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ マクラーレン M5A BRM P142 3.0L V12 G
イギリスの旗 クーパー・カー・カンパニー 18 イギリスの旗 ビック・エルフォード クーパー T86B BRM P142 3.0L V12 F
19 ベルギーの旗 ルシアン・ビアンキ
フランスの旗 マトラ・スポール 20 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ マトラ MS11 マトラ MS9 3.0L V12 D
21 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ
イギリスの旗 レグ・パーネル・レーシング 22 イギリスの旗 ピアス・カレッジ BRM P126 BRM P142 3.0L V12 G
ソース:[6]

予選[編集]

予選初日は主にジャッキー・スチュワートとクリス・エイモンとの間で争われ、スチュワートが1分04秒27のトップタイムを記録した。しかし、スチュワートはスタブ車軸の破損により予選2日目に暫定ポールポジションを守り切ることができず、スチュワートを0秒07上回ったマリオ・アンドレッティが歴戦のグランプリスターたちを退けてポールポジションを獲得した。F1の慣例では決勝をスタートして初めて「デビュー」と見なされるから、前回予選初日のみ走行したイタリアGPは除外されるため、本レースがデビュー戦となる。F1デビュー戦でポールポジションを獲得したのは、F1世界選手権の最初のレースである1950年イギリスGPのジュゼッペ・ファリーナ以来2人目で、事実上史上初の快挙であった[7][注 1]。アンドレッティとスチュワートがフロントロー、グラハム・ヒルとエイモンが2列目、デニス・ハルムとヨッヘン・リントが3列目を占めた[5]。

予選結果[編集]

順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 平均速度 グリッド
1 12 アメリカ合衆国の旗 マリオ・アンドレッティ ロータス-フォード 1:04.20 207.533km/h 1
2 15 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート マトラ-フォード 1:04.27 207.307km/h 2
3 10 イギリスの旗 グラハム・ヒル ロータス-フォード 1:04.28 207.274km/h 3
4 6 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン フェラーリ 1:04.37 206.985km/h 4
5 1 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 1:04.57 206.343km/h 5
6 4 オーストリアの旗 ヨッヘン・リント ブラバム-レプコ 1:04.81 205.579km/h 6
7 14 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー マクラーレン-フォード 1:05.23 204.256km/h 7
8 3 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム ブラバム-レプコ 1:05.25 204.193km/h 8
9 5 イギリスの旗 ジョン・サーティース ホンダ 1:05.32 203.974km/h 9
10 2 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン マクラーレン-フォード 1:05.69 202.825km/h 10
11 8 メキシコの旗 ペドロ・ロドリゲス BRM 1:06.10 201.567km/h 11
12 16 スイスの旗 ジョー・シフェール ロータス-フォード 1:06.17 201.354km/h 12
13 21 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ マトラ 1:06.96 198.979km/h 13
14 22 イギリスの旗 ピアス・カレッジ BRM 1:07.02 198.800km/h 14
15 7 イギリスの旗 デレック・ベル フェラーリ 1:07.06 198.682km/h 15
16 11 イギリスの旗 ジャッキー・オリバー ロータス-フォード 1:07.46 197.504km/h 16
17 18 イギリスの旗 ビック・エルフォード クーパー-BRM 1:08.56 194.335km/h 17
18 17 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ マクラーレン-BRM 1:08.93 193.292km/h 18
19 9 アメリカ合衆国の旗 ボビー・アンサー BRM 1:09.60 191.431km/h 19
20 19 ベルギーの旗 ルシアン・ビアンキ クーパー-BRM 1:09.77 190.965km/h 20
21 21 1 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ マトラ 1:10.43 189.175km/h 21
ソース:[8][9]
追記
  • ^1 - ペスカロロはエンジントラブルのため、No.21のスペアカーでタイムを記録した

決勝[編集]

デニス・ハルムがドライブするマクラーレン・M7A

レース当日、93,000人の大観衆は、ポールポジションからスタートするマリオ・アンドレッティ、7番手スタートのダン・ガーニー、19番手スタートのボビー・アンサーのアメリカ人ドライバーたちによる強力なホームショーを期待した。ジャッキー・スチュワートは好スタートを切り、群衆のお気に入りのアンドレッティからリードを奪った。1周目が終わると、スチュワート、アンドレッティ、クリス・エイモン、グラハム・ヒル、ヨッヘン・リント、デニス・ハルム、ガーニー、ジョン・サーティース、ブルース・マクラーレンの順となった。

アンドレッティは6周目までにエイモンとの差を広げてスチュワートに迫ろうとしたが、3周後にノーズが壊れて右フロントウイングが地面をこすり続けた。アンドレッティは13周目まで2位をキープしたがピットインを強いられ、ピットクルーはテープで応急措置を施してコースに戻し、13位まで後退した。

エイモンは10周目までヒルと3位を争ったが、自身の水漏れによってスピンを喫した。その6周後にハルムはオイルで滑り、3位から9位に後退した。ガーニーは3位を走行中の26周目に360度のスピンを喫し、サーティースに抜かれた。

アンドレッティは33周目にクラッチが壊れてリタイアした。ガーニーはサーティースを抜き返し、2人の激しいバトルはレースが終わるまで続いた。スチュワートは40周目までにヒルを26秒リードし、その10秒後にガーニーとサーティースが続いた。スチュワートは52周目にファステストラップを記録してヒルとの差を31秒に広げ、残りのドライバーを周回遅れにした。ヒルはしばらくの間、緩いステアリングコラムに苦戦した。

97周目、マクラーレンの1分20秒前を走行していたジョー・シフェールのロータス・49Bがガス欠に陥って燻りだし、給油のため次の周にピットインした。シフェールがピットアウトすると、マクラーレンが5位に浮上した。

マクラーレンも給油のためにピットインしなければならず、シフェールは2周後に5位を取り戻した。首位を独走するスチュワートは安定したペースで走り抜いて優勝し、ヒルはガス欠目前に陥ったが2位に滑り込んだ[10]。サーティースは、前を走る3位のガーニーがスローパンクチャーに陥って燃料が残り少なくなったことでペースを落としたことに気づき、最終ラップでガーニーを追い抜き、3位表彰台を獲得した。ハルムはポイント獲得を目指したが、ドライブシャフトが壊れてリタイアした[5]。

スチュワートはマトラ-フォードで全周回をリードしたが、一度だけそれを脅かされる出来事があった。コーナーを曲がると2人の観客がコースを歩いてるのを見つけ、「これまで誰かを追い越してきたのと同じくらい近かった」「少しだけ彼らに会いたかった」と彼は語った。それはスチュワートにとって初めてのアメリカGP勝利であり、初のチャンピオンへの可能性を最終戦までつなぐことになった。「自分がペースをコントロールできると感じたのは、F1でのキャリアで初めてのことだった」「スピードを上げると、コースのスピードが上がった。もっと遅く行くと、彼らはもっと遅く行った。それは驚くべき発見だった」と彼は語った。

レース主催者は、優勝したスチュワートの賞金8,300ポンドはF1史上最高額であると主張した。

チャンピオン争いは、ランキング首位のヒルが6点を加算して39点、ヒルと同点でランキング2位だったハルム[注 2]は無得点で33点のまま、同3位のスチュワートは9点を加算して36点とし、ヒルがハルムに6点差を付けて首位をキープし、レースを制したスチュワートがハルムを抜き、ヒルに3点差の2位に浮上した。この3人がチャンピオン獲得の可能性を残し、1ヶ月後の最終戦メキシコGPを迎えることになった[5]。

レース結果[編集]

順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント
1 15 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート マトラ-フォード 108 1:59:20.29 2 9
2 10 イギリスの旗 グラハム・ヒル ロータス-フォード 108 +24.68 3 6
3 5 イギリスの旗 ジョン・サーティース ホンダ 107 +1 Lap 9 4
4 14 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー マクラーレン-フォード 107 +1 Lap 7 3
5 16 スイスの旗 ジョー・シフェール ロータス-フォード 105 +3 Laps 12 2
6 2 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン マクラーレン-フォード 103 +5 Laps 10 1
Ret 22 イギリスの旗 ピアス・カレッジ BRM 93 燃料切れ 14
Ret 1 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 92 アクシデント 5
NC 19 ベルギーの旗 ルシアン・ビアンキ クーパー-BRM 88 規定周回数不足 20
Ret 3 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム ブラバム-レプコ 77 エンジン 8
Ret 4 オーストリアの旗 ヨッヘン・リント ブラバム-レプコ 73 エンジン 6
Ret 18 イギリスの旗 ビック・エルフォード クーパー-BRM 71 エンジン 17
Ret 8 メキシコの旗 ペドロ・ロドリゲス BRM 66 サスペンション 11
NC 17 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ マクラーレン-BRM 62 規定周回数不足 18
Ret 6 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン フェラーリ 59 水ポンプ 4
Ret 21 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ マトラ 44 トランスミッション 13
Ret 9 アメリカ合衆国の旗 ボビー・アンサー BRM 35 エンジン 19
Ret 12 アメリカ合衆国の旗 マリオ・アンドレッティ ロータス-フォード 32 クラッチ 1
Ret 7 イギリスの旗 デレック・ベル フェラーリ 14 エンジン 15
DNS 11 イギリスの旗 ジャッキー・オリバー ロータス-フォード 予選でアクシデント 16
DNS 20 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ マトラ エンジン 21
ソース:[11]
ファステストラップ[12]
ラップリーダー[13]

第11戦終了時点のランキング[編集]

  • 注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

  1. ^ F1デビュー戦でポールポジションを獲得したのは、「全員がデビュー戦」であった1950年イギリスGPで獲得したファリーナを除くと、本レースのアンドレッティ、1972年アルゼンチンGPのカルロス・ロイテマン、1996年オーストラリアGPのジャック・ヴィルヌーヴの3人である（1950年-1960年にF1世界選手権の一戦に組み込まれていたインディ500のみ参加したドライバーを除く）。
  2. ^ ヒルとハルムはレース前の時点で33点を挙げ、優勝回数も2回で並んでいたが、2位の回数がヒル2回、ハルム1回だったため、ヒルが上位であった。

出典[編集]

  1. ^ “Weather information for the "1968 United States Grand Prix"”. The Old Farmers' Almanac. 2013年11月10日閲覧。
  2. ^ (林信次 1995, p. 70)
  3. ^ (林信次 1995, p. 72)
  4. ^ (林信次 1995, p. 73)
  5. ^ a b c d “United States GP, 1968”. grandprix.com. 2019年10月16日閲覧。
  6. ^ “USA 1968 - Race entrants”. STATS F1. 2019年10月16日閲覧。
  7. ^ (林信次 1995, p. 64)
  8. ^ “USA 1968 - Qualifications”. STATS F1. 2019年10月15日閲覧。
  9. ^ “USA 1968 - Starting grid”. STATS F1. 2019年10月15日閲覧。
  10. ^ (中村良夫 1998, p. 267-268)
  11. ^ “1968 United States Grand Prix”. formula1.com. 2015年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月26日閲覧。
  12. ^ “USA 1968 - Best laps”. STATS F1. 2019年10月14日閲覧。
  13. ^ “USA 1968 - Laps led”. STATS F1. 2019年10月14日閲覧。
  14. ^ a b “United States 1968 - Championship”. STATS F1. 2019年3月21日閲覧。

参照文献[編集]

  • Wikipedia英語版 - en:1968 United States Grand Prix（2019年9月9日 4:21:20(UTC)）
  • Doug Nye (1978). The United States Grand Prix and Grand Prize Races, 1908-1977. B. T. Batsford. ISBN 0-7134-1263-1
  • Rob Walker (January, 1969). "1968 U. S. Grand Prix: Money & The Scot". Road & Track, 29-34.
  • 林信次『F1全史 1966-1970 [3リッターF1の開幕/ホンダ挑戦期の終わり]』ニューズ出版、1995年。ISBN 4-938495-06-6。 
  • 中村良夫『F-1グランプリ ホンダF-1と共に 1963-1968 (愛蔵版)』三樹書房、1998年。ISBN 4-89522-233-0。 

外部リンク[編集]

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