高石駅
| 高石駅* | |
|---|---|
 東口（2021年9月） | |
| たかいし TAKAISHI | |
| ◄NK16 羽衣 (1.7 km) (1.2 km) 北助松 NK18► | |
 | |
| 所在地 | 大阪府高石市千代田一丁目10番18号 |
| 駅番号 | NK 17 |
| 所属事業者 | 南海電気鉄道 |
| 所属路線 | ■南海本線 |
| キロ程 | 17.3 km（難波起点） |
| 電報略号 | タカイシ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗降人員 -統計年次- | 10,184人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1901年（明治34年）4月13日 |
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高石駅（たかいしえき）は、大阪府高石市千代田一丁目に所在する南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK17。
設立当初は難波方面からの下り準急の設定終端駅となっていたが、2005年11月25日を最後に下り準急の運転は中止されている。
歴史[編集]
- 1901年（明治34年）4月13日：南海鉄道の浜寺駅（現・浜寺公園駅） - 大津駅（現・泉大津駅）間に、葛葉（くずのは）簡易停車場として新設[1][注 1]。
- 1906年（明治39年）6月1日：常設停車場の事務取扱を実施[2]。
- 1941年（昭和16年）8月1日：高石町駅（たかいしちょうえき）と改称[3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
- 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
- 1966年（昭和41年）12月1日：泉北郡高石町の市制施行に伴い、高石駅と改称[4]。
- 1969年（昭和44年）4月1日：橋上駅化[5]。
- 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[6][7]。
- 2016年（平成28年）5月14日：下り線が高架化[8][9]。
- 2021年（令和3年）5月22日：上り線高架化[10][11]。2015年に行われた大阪府の第3回建設事業評価審議会の資料によれば、上り線の高架切り替えは2019年春の予定となっていた[12]。これに伴い起点（難波駅）からの営業キロが17.4 kmから17.3 kmに変更される[13]
駅構造[編集]
島式ホーム2面4線を有する高架駅である。
高架化工事の進行に伴い、2009年11月28日初発から上り線、2011年5月21日始発から下り線がそれぞれ羽衣駅と共に仮線へ移行された。これにまた、旧上り線撤去工事の進捗に伴い2010年1月には難波方の渡り線は撤去されている。なお、下り線は仮線移行に伴い本線が1番線・待避線が2番線に入れ替わっていたが、高架化後は再び本線が2番線・待避線が1番線に戻っている。
2013年3月12日に東口は仮設駅舎へ移行した。東口はエレベーターが廃止されたためバリアフリー非対応となっている（なお、車椅子昇降装置が設置されている）[14]。トイレは設置されている。
のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先[15] |
|---|---|---|---|
| 1・2 |  南海線 | 下り | 和歌山市・ 関西空港方面 |
| 3・4 | 上り | なんば方面 |
1番線、4番線は優等列車の待避に使用される。2014年10月18日改正以降日中は当駅で普通が特急を待避するため、改正前はラッシュ時のみに使用されていた待避線もほぼ終日にわたって使用されるようになった。
当駅始発で初電の難波行列車は1番線から発車する。
当駅始発難波行列車は2005年以前は朝のラッシュ時に数本存在した。しかし、2005年のダイヤ改正以降高架化工事の開始のため、当駅始発難波行列車は初電のみとなり、高石始発列車の多くが春木始発に置き換えられた。さらに、2009年10月4日のダイヤ変更から2021年5月22日のダイヤ改正[16]まで、高架化工事の進行に伴う配線の変更のため、当駅始発難波行列車の発車は難波方の渡り線を利用した1番線から4番線に変更されていた。また、2009年10月3日までこの渡り線は、難波方面から来る回送の高師浜線用車両を高石駅2番線で折り返し、渡り線を使い羽衣駅2番線（難波行きのりば、高師浜線の始発電車のみ2番線から発車）に始発電車として停車させるためにも使用されていた（2014年10月現在は泉大津駅の渡り線を使用）。
利用状況[編集]
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は10,184人（乗車人員：5,179人、降車人員：5,005人）である。
各年次の1日平均乗降人員は下表の通り。
| 年次 | 1日平均 乗降人員 | 順位 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 2000年 | 11,554 | - | [17] |
| 2001年 | 11,601 | - | [18] |
| 2002年 | 11,147 | - | [19] |
| 2003年 | 11,035 | - | [20] |
| 2004年 | 10,696 | - | [21] |
| 2005年 | 10,678 | 27位 | [22] |
| 2006年 | 10,525 | - | [23] |
| 2007年 | 10,499 | - | [24] |
| 2008年 | 10,243 | - | [25] |
| 2009年 | 9,877 | - | [26] |
| 2010年 | 9,762 | - | [27] |
| 2011年 | 9,691 | - | [28] |
| 2012年 | 9,596 | - | [29] |
| 2013年 | 9,620 | 29位 | [30] |
| 2014年 | 9,463 | 27位 | [31] |
| 2015年 | 9,661 | 28位 | [32] |
| 2016年 | 9,900 | 29位 | [33] |
| 2017年 | 9,958 | 29位 | [34] |
| 2018年 | 10,131 | 29位 | [35] |
| 2019年 | 10,184 | 29位 | [36] |
駅周辺[編集]
公共・商業施設[編集]
駅東側に「アプラたかいし」がある。また、南東と北西にそれぞれ商店街がある。駅前広場あり。
アプラたかいし[編集]
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駅東側に存在する複合商業施設。主要テナントは以下の通り。
その他の公共・商業施設[編集]
学校[編集]
その他[編集]
バス路線[編集]
駅西側の高石郵便局近くに「高石バスターミナル」停留所がある[37]。
- 高石堺臨海ライン：堺市化学工業団地前方面（循環）、羽衣バスターミナル行
隣の駅[編集]
- 括弧内は駅番号を示す。
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ 鉄道省 1927, p. 302.
- ^ 高石市史編纂会 1987, p. 523.
- ^ 南海道総合研究所 1985, p. 529.
- ^ 南海道総合研究所 1985, p. 537.
- ^ 南海道総合研究所 1985, p. 538.
- ^ “南海 駅ナンバリング 導入”. 鉄道コム (2012年2月27日). 2023年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
- ^ “南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します”. 南海電鉄. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
- ^ 『南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業の下り線（関西空港・和歌山市方面行き）を高架に切り替えます。5月14日（土）の始発列車から高架運行を開始、羽衣駅と高石駅が高架駅に!』（PDF）（プレスリリース）大阪府／高石市／南海電気鉄道、2016年3月29日。 オリジナルの2020年12月26日時点におけるアーカイブ。2020年12月26日閲覧。
- ^ 南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業 - 大阪府都市整備部、2018年11月27日閲覧。
- ^ 『南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業 令和3年5月22日（土曜日）始発列車から上り線（難波方面）を高架化へ 高師浜線は高架化工事のためバス代行輸送を実施します』（PDF）（プレスリリース）大阪府／高石市／南海電気鉄道、2021年3月18日。 オリジナルの2021年3月18日時点におけるアーカイブ。2021年3月18日閲覧。
- ^ 『南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業 南海本線上り線の高架化に向け、工事が進捗しています』（PDF）（プレスリリース）南海電気鉄道、2020年12月11日。 オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。2021年2月24日閲覧。
- ^ 平成27年度 第3回建設事業評価審議会 (PDF). 南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業 (PDF). 大阪府建設事業評価審議会. 31 July 2015. p. 10. 2018年11月7日閲覧。
- ^ 『南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業の進捗に伴い5月22日(土)から旅客運賃の一部を変更します(PDF:185KB)]』（プレスリリース）南海電気鉄道、2021年4月20日。2021年5月27日閲覧。
- ^ 高石駅東側出入口と通路が変わります! (PDF) - 広報たかいし平成25年2月号P6
- ^ “高石駅 立体構内図”. 南海電気鉄道. 2023年6月11日閲覧。
- ^ ダイヤ改正当日は上り線高架化完成の記念式典開催のため、4番線からの発車となった。
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)
- ^ 高石堺臨海ライン - 岸和田観光バス 2017年10月14日閲覧。
参考文献[編集]
- 鉄道省 編『鉄道停車場一覧』鉄道教育会、1927年11月1日。NDLJP:1025500。
- 南海道総合研究所 編『南海沿線百年誌』南海電気鉄道、1985年5月10日。NDLJP:9571488。
- 高石市史編纂会 編「葛葉停車場沿革史」『高石市史』 第4巻 史料編III、高石市、1987年1月31日（原著1908年）、519–529頁。NDLJP:9576369/280。
- 「駅概要」『ハンドブック南海』南海電気鉄道、2023年、60–63頁。2024年1月12日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 高石駅 - 南海電気鉄道
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