首都高速11号台場線
| 首都高速道路 | |
|---|---|
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| 首都高速11号台場線 | |
| 地図 | |
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| 路線延長 | 5.0 km |
| 開通年 | 1993年 |
| 起点 | 東京都港区（芝浦JCT） |
| 終点 | 東京都江東区（有明JCT） |
| 接続する 主な道路 （記法） |  1号羽田線 湾岸線 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
首都高速11号台場線（しゅとこうそく11ごうだいばせん）は、東京都の、港区の芝浦ジャンクション（JCT）から江東区（一部港区）の有明JCTに至る、首都高速道路の路線である。
道路法上の名称は東京都道首都高速11号線であるが、元々の都市計画法上の都市計画事業としての名称は、東京都市計画道路都市高速道路第12号線である[1]。
概要[編集]
千葉方面および神奈川方面から都心へ向かう交通を1号羽田線や6号向島線などから湾岸線に分散させ、箱崎JCT・江戸橋JCTや1号羽田線本線の渋滞を渋滞を緩和させるために、東京港第一航路で隔てられた1号羽田線と湾岸線を直結する路線として建設された[2]。同時に、1990年代から開発が進められた東京臨海副都心地域（レインボータウン）と都心部を結ぶ路線としての機能も有する[2]。
東京港第一航路をまたぐために、全長798 m、中央径間570 mという東日本最大（建設当時）の吊り橋・レインボーブリッジが建設されており、レインボーブリッジ自体が本路線の別名ともなっている。
路線番号[編集]
11
接続高速道路[編集]
出入口など[編集]
- 全線東京都内に所在。
| 出入口 番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) | 備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 芝浦JCT | 羽田線 新宿・銀座方面 | 0.0 | 港区 | |
| - | 芝浦PA | - | 新宿・銀座方面 | ||
| 1101 | 台場出入口 | 2.3 | 新宿・銀座方面出入口 | ||
| - | 有明JCT | 湾岸線 | 3.9 | 江東区 |
歴史[編集]
交通量[編集]
24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 芝浦JCT - 台場出入口 | 67,842 | 66,811 | 57,887 |
| 台場出入口 - 有明JCT | 67,842 | 55,858 | 45,964 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
ギャラリー[編集]
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11号台場線レインボーブリッジ付近 -
首都高速11号台場線（台場方面）からレインボーブリッジを望む -
芝浦PA周辺 -
芝浦ジャンクション -
防護柵(近くにゴルフ練習場があったため、業者と折半して設置された。ゴルフ練習場が廃止されてからも防護柵＝金網は撤去されずに残していたが現在は撤去されている)
脚注[編集]
- ^ “手続きの進捗状況 首都高速11号線・東京港連絡橋（臨港道路）建設事業（旧称 都市高速道路12号線・東京港連絡橋（臨港道路）建設事業）”. 東京都環境局. 2012年11月16日閲覧。
- ^ a b “路線案内”. 首都高速道路. 2018年6月28日閲覧。
- ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年5月9日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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| 関連人物 | |
| 関連項目 | |
