袋田駅
| 袋田駅 | |
|---|---|
 駅舎（2022年2月） | |
| ふくろだ Fukuroda | |
| ◄上小川 (4.5 km) (3.8 km) 常陸大子► | |
 | |
| 所在地 | 茨城県久慈郡大子町大字袋田1928 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■水郡線 |
| キロ程 | 51.8 km（水戸起点） |
| 電報略号 | フタ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- | 64人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1927年（昭和2年）3月10日[2] |
| 備考 | 簡易委託駅 |
袋田駅（ふくろだえき）は、茨城県久慈郡大子町大字袋田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線の駅である[1]。
歴史[編集]
- 1927年（昭和2年）3月10日：国有鉄道の駅として開業[2]。
- 1962年（昭和37年）11月20日：貨物扱い廃止[2]。
- 1983年（昭和58年）6月1日：水郡線CTC化により無人化[3]。荷物扱い廃止（ただし新聞紙に限り到着特別扱小荷物として存続）[4]。駅舎内で地方公共団体に乗車券発売を委託した簡易委託駅となる。行き違い設備はCTC化以前に撤去されている。
- 1984年（昭和59年）2月1日：到着特別扱小荷物（新聞紙）を廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[2]。
- 1991年（平成3年）3月4日：駅舎改築[5][6]。
- 2019年（令和元年）10月13日：令和元年東日本台風（台風19号）の影響で不通となる。
- 2020年（令和2年）7月4日：西金駅 - 当駅間で運行再開[7]。
- 2021年（令和3年）3月27日：当駅 - 常陸大子駅間で運行再開[8]。
駅構造[編集]
単式ホーム1面1線を有する地上駅[1]。行き違い設備廃止までは相対式ホーム2面2線を持ち、旧ホームが現在も残る[1]。旧ホームには袋田の滝のミニチュアがある[1]。
水郡線統括センター（常陸大子駅）管理の簡易委託駅。1991年に改築された平屋建てログハウス風の駅舎となっている[5][6]。駅舎にトイレが設置されているが、駅舎に隣接してトイレ棟がある。
-
改札口（2022年2月） -
ホーム（2022年2月）
利用状況[編集]
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は64人である[利用客数 1]。
2001年度（平成13年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| 2001年（平成13年） | 149 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 159 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 147 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 149 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 152 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 144 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 149 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 160 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 133 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 104 | [利用客数 11] |
| 2011年（平成23年） | 85 | [利用客数 12] |
| 2012年（平成24年） | 81 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 82 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | 74 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 83 | [利用客数 16] |
| 2016年（平成28年） | 82 | [利用客数 17] |
| 2017年（平成29年） | 81 | [利用客数 18] |
| 2018年（平成30年） | 75 | [利用客数 19] |
| 2019年（令和元年） | 59 | [利用客数 20] |
| 2020年（令和2年） | 68 | [利用客数 21] |
| 2021年（令和3年） | 56 | [利用客数 22] |
| 2022年（令和4年） | 64 | [利用客数 1] |
駅周辺[編集]
舞台となった作品[編集]
- 映画
- 男はつらいよ ぼくの伯父さん - 車寅次郎（渥美清）とお爺さん（イッセー尾形）の乱闘シーン（オープニング）に当駅が登場する[9]。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
記事本文[編集]
- ^ a b c d e 『週刊 JR全駅・全車両基地』 42号 水戸駅・常陸太田駅・高萩駅ほか74駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月9日、25頁。
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、441頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “「通報」●水郡線常陸青柳駅ほか13駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1983年6月1日)
- ^ “日本国有鉄道公示第35号”. 官報 (16896). (1983年6月1日)
- ^ a b “「水郡線」活性化へ あすの基盤づくり”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1991年11月1日)
- ^ a b “袋田駅がログハウスに 茨城・大子町” 朝日新聞 (朝日新聞社): 東京地方版／茨城. (1991年3月5日 朝刊)
- ^ 『水郡線西金～袋田駅間運転再開について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2020年5月21日。 オリジナルの2020年6月15日時点におけるアーカイブ。2020年7月4日閲覧。
- ^ 水郡線、27日全線再開 大子住民ら時刻表チラシ作成 - 茨城新聞（2021年3月26日）
- ^ 松竹公式ホームページ
利用状況[編集]
- ^ a b “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月12日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（袋田駅）：JR東日本
