芝川駅
| 芝川駅 | |
|---|---|
 駅舎（2022年9月） | |
| しばかわ Shibakawa | |
| ◄沼久保 (2.3 km) (4.8 km) 稲子► | |
 | |
| 所在地 | 静岡県富士宮市羽鮒1231 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | CC 身延線 |
| キロ程 | 19.2 km（富士起点） |
| 電報略号 | シワ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 113人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1915年（大正4年）3月1日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
芝川駅（しばかわえき）は、静岡県富士宮市羽鮒にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。
富士方面からへの折返し列車も平日は朝夕で1本ずつ、土休日は夜に1本ずつ設定されている。普通列車のみが停車する。
歴史[編集]
当駅は、かつては急行「富士川」の停車駅であったが、1995年（平成7年）、「富士川」が特急に格上げされると通過駅（客扱いが無い）とされ、普通列車のみの停車駅となった。
年表[編集]
- 1915年（大正4年）3月1日：富士身延鉄道線が大宮町駅から開通し、その終着駅として開設[1]。旅客・貨物取扱開始。
- 1918年（大正7年）8月10日：富士身延鉄道線当駅 - 十島駅間開通[1]。
- 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鉄道を国が借上げ[1]。
- 1941年（昭和16年）5月1日：国有化、鉄道省身延線の駅となる[1]。
- 1972年（昭和47年）9月20日：貨物取扱廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海が継承[1]。
- 1995年（平成7年）10月1日：急行「富士川」の特急への格上げに伴い普通列車のみの停車駅となる。
- 1998年（平成10年）：無人駅化。
- 2012年（平成24年）：駅舎を改築。
駅構造[編集]
島式ホーム1面2線と側線3本を有する地上駅になっている。線路はほぼ北西から南東に走り、駅舎は線路の北東側に設けられている。のりばは駅舎側が1番線、向かい側が2番線で、それぞれ富士方面、甲府方面列車が発着する。
平日は朝と夜に1本ずつ、土休日は夜に1本ずつ富士駅 - 当駅間列車が存在する。甲府方面は1日13往復である。
側線はいずれも駅の稲子方で本線から分岐したのち、沼久保方で再び本線に合流する形となっており、うち1本が駅舎と1番線の間に、2本が2番線の南側に敷かれており、南側の内側の側線は電化されている。
ホーム稲子方端は緩やかな坂となっており、これを下った所から駅舎へ、1番線と先述の側線1本を越えて構内踏切（遮断機・警報機付）が伸びている。現駅舎は簡易なものだが、旧駅舎は瓦葺の屋根が印象的な大きな木造建築なものの、無人化後窓口等は壁で塞がれてしまっていた。
その他駅構内沼久保方、島踏切脇には木造建物があり、身延工務区の芝川休憩所となっている。また駅舎沼久保方脇には独立したトイレがあり、稲子方脇には乗務員の宿泊所がある。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | CC 身延線 | 上り | 富士方面[注釈 1] |
| 2 | 下り | 身延・甲府方面[注釈 1] |
-
待合室（2022年9月） -
ホーム（2022年9月） -
構内踏切（2022年9月）
利用状況[編集]
「富士宮市の統計」「静岡県統計年鑑」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は113人である[2][3]。
1993年度（平成5年度）以降の推移は以下の通り。なお、2001年度（平成13年度）- 2009年度（平成21年度）の統計は非公表である。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| 1993年（平成5年） | 571 | [3] |
| 1994年（平成6年） | 534 | |
| 1995年（平成7年） | 491 | |
| 1996年（平成8年） | 493 | |
| 1997年（平成9年） | 456 | |
| 1998年（平成10年） | 404 | |
| 1999年（平成11年） | 361 | |
| 2000年（平成12年） | 319 | |
| 2001年（平成13年） | 非公表 | |
| 2002年（平成14年） | ||
| 2003年（平成15年） | ||
| 2004年（平成16年） | ||
| 2005年（平成17年） | ||
| 2006年（平成18年） | ||
| 2007年（平成19年） | ||
| 2008年（平成20年） | ||
| 2009年（平成21年） | ||
| 2010年（平成22年） | 200 | |
| 2011年（平成23年） | 188 | |
| 2012年（平成24年） | 198 | |
| 2013年（平成25年） | 178 | |
| 2014年（平成26年） | 153 | |
| 2015年（平成27年） | 144 | |
| 2016年（平成28年） | 156 | |
| 2017年（平成29年） | 159 | [3][2] |
| 2018年（平成30年） | 156 | |
| 2019年（令和元年） | 154 | |
| 2020年（令和2年） | 123 | |
| 2021年（令和3年） | 113 | |
駅周辺[編集]
富士宮市芝川地区中心部。駅周辺には商店等があり、富士宮市役所芝川出張所を始めとして芝川郵便局、富士宮市立芝富小学校、富士宮市立芝川中学校、富士宮警察署芝川町交番、富士宮市中央消防署芝川分署等の公的施設が集中している。駅裏手には、王子エフテックス東海工場芝川製造所がある。
芝川は駅の西200m程の所で富士川に注いでいる。芝川を遡る形で進むと4km程で西山本門寺、6km程で芝川甌穴、10km程で白糸の滝や音止めの滝に至る。
駅前ではタクシーが客を待っていることがある。芝川タクシーの営業所は市役所芝川出張所の裏手にあり、駅から近い。
なお、駅に近い観光スポットとしては、駅の西700m程の場所にある富士川の釜口峡が挙げられる。
バス路線[編集]
「芝川駅」停留所にて、宮バスの路線が発着する。
- 宮11芝富線：新田 ※平日土曜1本のみ運行
- 宮12稲子線：上稲子落合 ※平日土曜3本のみ運行
- 宮13香葉台線・宮14稗久保線：富士宮駅南口 ※平日土曜2本のみ運行
- 芝川会館 ※平日土曜のみ運行
- 各路線日祝日と年末年始は運休。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ a b c d e f 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、22-23頁。
- ^ a b “富士宮市の統計 令和4年版” (PDF). 富士宮市. p. 60 (2023年3月). 2024年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月21日閲覧。
- ^ a b c “6.鉄道運輸状況(JR)” (xls). 長期時系列【統計年鑑編】（県・市町村の変遷～商業）. 静岡県. 2024年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月21日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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