稲荷町駅 (富山県)
| 稲荷町駅 | |
|---|---|
 駅舎（2008年8月） | |
| いなりまち Inarimachi （稲荷公園前） | |
 | |
| 所在地 | 富山県富山市稲荷町四丁目1番73号 |
| 駅番号 | T02 |
| 所属事業者 | 富山地方鉄道 |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 3面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 559人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 乗降人員 -統計年度- | 1,217人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）8月15日[1][2] |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■本線 |
| キロ程 | 1.6 km（電鉄富山起点） |
| ◄T01 電鉄富山 (1.6 km) (0.9 km) 新庄田中 T03► | |
| 所属路線 | ■不二越線 |
| キロ程 | 0.0 km（稲荷町起点） |
| (0.6 km) 栄町 T58► | |
| 備考 | 駅員終日配置駅 |
稲荷町駅（いなりまちえき）は、富山県富山市稲荷町四丁目にある、富山地方鉄道の駅である。駅番号はT02。
利用可能な鉄道路線[編集]
歴史[編集]
- 1914年（大正3年）12月6日：富山軽便鉄道の富山駅 - 笹津駅間が開業[3][4][5]。
- 1915年（大正4年）10月24日：富山軽便鉄道が富山鉄道に改称[4][6]。
- 1931年（昭和6年）8月15日：富山電気鉄道の富山田地方駅 - 上市口駅（現在の上市駅）間が開業[7]、当駅が開設される[1][2]。駅舎は2社（富山鉄道・富山電気鉄道）で共同使用した[注 1][6]。
- 1933年（昭和8年）4月20日：富山鉄道が解散し、当駅を含む富山駅 - 堀川新駅（現在の南富山駅）間を富南鉄道に譲渡[3][6]。
- 1941年（昭和16年）12月1日：富山電気鉄道が富南鉄道を合併[3][4][6]。
- 1943年（昭和18年）
- 1946年（昭和21年）6月1日：本線の電鉄富山駅 - 当駅間（旧富南鉄道線の軌道）が電化される[3][7]。
- 1969年（昭和44年）4月1日：路線名称を変更。富南線の当駅 - 南富山駅間が不二越線となる（本線の名称変更はなし）[4][8]。
- 1999年（平成11年）3月29日：ATS設置[9]。
駅構造[編集]
本線は相対式ホーム2面2線、不二越・上滝線は単式ホーム1面1線[10]を持つ3面3線の地上駅である[1]。駅員が終日配置されている（2021年時点）[11]。木造駅舎を有する。
稲荷町駅の東側、本線と不二越・上滝線の線路の間に稲荷町テクニカルセンター（車両基地[12][13]・工場）[14]が設置されている[15][16]。定期検査や修繕、冷房化改造、中古車両の改造も行っている。富山軌道線の車両の定期検査もこの工場で行っており、その際には不二越線南富山駅 - 当駅間は軌道線車両をディーゼル機関車で牽引して回送する。
のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 3 | ■不二越・上滝線 | 上り | 富山方面 |
| 下り | 岩峅寺方面 | ||
| 1 | ■本線 （■立山線直通電車含む） | 上り | 富山方面 |
| 2 | ■本線 | 下り | 宇奈月方面 |
| ■立山線 | 立山方面 |
-
本線ホーム（2019年11月） -
不二越・上滝線ホーム（2019年11月）
利用状況[編集]
 |
「富山県統計年鑑」および「富山市統計書」によると、2018年度の1日平均乗車人員は557人である。
近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|---|
| 1995年 | 1,177 | |
| 1996年 | 1,157 | |
| 1997年 | 1,152 | |
| 1998年 | 1,116 | |
| 1999年 | 1,049 | |
| 2000年 | 1,011 | |
| 2001年 | 969 | 490 |
| 2002年 | 1,020 | 518 |
| 2003年 | 985 | 503 |
| 2004年 | 971 | 499 |
| 2005年 | 1,018 | 521 |
| 2006年 | 1,024 | 524 |
| 2007年 | 1,066 | 544 |
| 2008年 | 1,056 | 538 |
| 2009年 | 1,053 | 536 |
| 2010年 | 1,041 | 523 |
| 2011年 | 1,073 | 544 |
| 2012年 | 1,092 | 554 |
| 2013年 | 1,068 | 544 |
| 2014年 | 1,086 | 517 |
| 2015年 | 1,141 | 532 |
| 2016年 | 1,156 | 538 |
| 2017年 | 1,176 | 548 |
| 2018年 | 1,185 | 557 |
| 2019年 | 1,217 | 559 |
駅周辺[編集]
- 稲荷公園 - 旧燐化学工業の工場跡地に作られた公園であり[17]、かつては当駅より分岐する専用線が存在した。
- 国道41号
- 越中稲荷神社
- 富山県立中央病院 - 当駅より徒歩圏内であるが、隣の栄町駅が最寄りとなる。
- アピアショッピングセンター
- いなり鉱泉
隣の駅[編集]
- 富山地方鉄道
- ■本線・■立山線（電鉄富山 - 寺田間は本線）
- ■不二越・上滝線
- 電鉄富山駅 (T01) - 稲荷町駅 (T02) - 栄町駅 (T58)
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ a b c 川島 2010, p. 63.
- ^ a b 寺田 2013, p. 243.
- ^ a b c d e f g 朝日 2011, p. 14.
- ^ a b c d e f 寺田 2013, p. 242.
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1914年12月14日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c d 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、182頁。
- ^ a b c 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、175頁。
- ^ 朝日 2011, p. 15.
- ^ 『富山地方鉄道70年史 -この20年のあゆみ-』（2000年9月、富山地方鉄道発行）102頁。
- ^ 川島 2010, p. 75.
- ^ “鉄道線各駅の駅員配置時間表” (PDF). 富山地方鉄道 (2021年4月1日). 2021年10月23日閲覧。
- ^ “富山地鉄、稲荷町車両基地の一般公開イベント実施…11月3日”. Response. (2013年10月24日). 2021年10月23日閲覧。
- ^ “鉄道の安全運行学ぶ 富山で県民生涯学習カレッジ”. 北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ（北日本新聞）. (2019年6月9日) 2021年10月23日閲覧。
- ^ “ひとえきものがたり 改造レッドアローとともに 稲荷町駅（富山県、富山地方鉄道）”. 朝日新聞. (2011年12月19日). オリジナルの2011年12月24日時点におけるアーカイブ。 2021年10月23日閲覧。
- ^ 朝日 2011, p. 4.
- ^ 朝日 2011, p. 26.
- ^ 『富山市史 編年史<上巻>』（2015年3月20日、富山市発行）554頁。
参考文献[編集]
- 川島令三『【図説】日本の鉄道中部ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 富山・糸魚川・黒部エリア』講談社、2010年10月20日。ISBN 978-4-06-270067-2。
- 『週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 19 富山地方鉄道 富山ライトレール・万葉線 黒部峡谷鉄道・北越急行』朝日新聞出版、2011年7月24日。
- 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年1月19日。ISBN 978-4-7770-1336-4。
関連項目[編集]
- 日本の鉄道駅一覧
- RAILWAYS 愛を伝えられない大人たちへ - 2011年公開の映画。当駅および稲荷町テクニカルセンターがロケ地となっている。
外部リンク[編集]
- 稲荷町駅 - 富山地方鉄道
