池貝庄太郎

池貝庄太郎（いけがいしょうたろう）

初代池貝庄太郎（1869年 - 1934年）
日本の実業家、技術者、工学者。二代目池貝庄太郎の父。本項で取り扱う。墓所は青山霊園。
二代目池貝庄太郎（1905年 - ）
日本の実業家。初代池貝庄太郎の子。

池貝庄太郎（いけがいしょうたろう、1869年 11月13日《明治2年10月10日》 - 1934年《昭和9年》7月28日）は、日本の実業家、技術者、工学者（機械工学）。族籍は千葉県平民^[1]。

西村鉄工所、田中製作所での勤務を経て池貝工場を創業し、合資會社池貝鐵工所社長、東京高等工業学校教授、株式會社池貝鐵工所社長などを歴任した。

来歴[編集]

生い立ち[編集]

東京府東京市本郷区妻恋町生まれ^[2]。あるいは千葉県鋸南町下佐久間生まれとも^[3]。池貝重右衛門の長男^[1]。池貝家はもと安房加知山藩主酒井家の家臣である^[1]。

廃藩後の生活難から1882年（明治15年）に横浜の西村鉄工所（西村機械製造所）の徒弟となる^[4]。1886年（明治19年）、田中製作所（後の芝浦製作所、現在の東芝の前身）の旋盤工となる。ここで旋盤の修理をするうちに構造を理解した。

実業家として[編集]

1889年（明治22年）に弟ら4人で東京芝区金杉川口町に池貝工場を創業し独立。同年に国産第1号の英国式9フィート旋盤を2台製作した^[5]。その後、1895年（明治28年）にスチームエンジンを製作、1896年（明治29年）国産第1号の石油エンジンを製作、1897年（明治30年）石炭ガスを燃料とするガスエンジンを製作するなど動力機関の研究開発を進めた。1905年（明治38年）には独自の技術を用いて池貝式標準旋盤^[6]を開発。

1906年（明治39年）、池貝工場を合資会社化し池貝鐵工所に改組した。同年には東京高等工業学校（現在の東京工業大学）の教授に就任。1907年（明治40年）には鉄道車両の製造に進出。

1913年（大正2年）、池貝鐵工所を株式会社化した。1915年（大正4年）には旋盤をイギリス、ロシアに輸出するなど海外進出も果たす。1920年（大正9年）には国産第1号のエアインジェクション・ディーゼルエンジンを開発、1926年（昭和元年）に国産第1号の無気噴油ディーゼルエンジンを開発。池貝鐵工所を船舶用ディーゼルエンジンの有力メーカーに発展させた。この他、国産第1号の印刷輪転機など、数々の工作機械、産業機械、エンジンを開発し、多くの特許を取得。日本近代産業史において、生産技術の面からの功績は特筆すべきものがある^[要出典]。1928年（昭和3年）に緑綬褒章を受章。1934年（昭和9年）、脳溢血と肺炎のため死去^[7]。