東港線 (台湾)
| 東港線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 起点 | 鎮安駅 |
| 終点 | 東港駅 |
| 駅数 | 3 (廃止時) |
| 開業 | 1940年7月19日 |
| 廃止 | 1991年3月1日 営業停止 2002年7月1日 廃止 |
| 運営者 | 台湾鉄路管理局 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 6.2 km |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 線路数 | 単線 |
| 電化方式 | 非電化 |
| 東港線 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 東港線 |
| 簡体字： | 东港线 |
| 拼音： | Dōnggāng xiàn |
| 注音符号： | ㄉㄨㄥ ㄍㄤˇ ㄒㄧㄢˋ |
| 発音： | ドンガンシェン |
| 日本語読み： | とうこうせん |
| 英文： | Donggang Line |
東港線（とうこうせん）は、台湾にかつて存在した台湾鉄路管理局の鉄道路線である。
清代からの重要な商港であった東港との連絡を目的に建設された、軍事輸送を主眼に置いた路線であった。しかし戦後に道路整備が進むと利用客は激減、廃止直前には年間60余名の利用者という赤字路線となり、1991年に一般業務を停止した。しかし、その後も支線である東港飛機場線の軍事需要があり、しばらく存続していたが、2002年に正式に廃止となり、2004年には屏東線から分岐の転轍器も撤去された。2010年代になって復活の動きがある。
歴史[編集]
2016年10月、政府の公共インフラ計画「前瞻基礎建設計画」に当路線の復活が盛り込まれ、行政院国家発展委員会による県内東港、大鵬湾、小琉球エリアの活性化策の一環として実現可能性調査(F/S)外部委託のための予算が計上された[2]。しかしこのライトレール化計画は地元の反対や採算性への疑問などで2018年8月に事実上見合わせとなった[3]。
運行形態[編集]
- 旅客:1両編成の列車が往復していた
- 貨物:支線として東港飛機線を有しており、軍事需要が存在した
使用車輌[編集]
- DR2406
- S200の牽引に依る普通客車
- 軍運列車
駅一覧[編集]
| 駅名 | 駅番号 | 駅間 キロ | 累計 キロ | 等級 | 接続路線・備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 鎮安駅 | 198 | 0.0 | 0.0 | 三等 | 屏東線接続 | 屏東県 | 林辺郷 |
| 大鵬駅 | 3.2 | 3.2 | 廃止 | 東港鎮 | |||
| 東港駅 | 3.0 | 6.2 | 廃止 | ||||
関連項目[編集]
出典[編集]
- ^ 台湾総督府 (1940年7月12日). “件名：社邊、林邊、佳冬、東港停車場設置竝ニ運輸營業開始”. 國史館臺灣文獻館. 2020年5月15日閲覧。 “社邊等停車場於昭和15年7月19日起開始運輸營業。”
- ^ （繁体字中国語）“台鐵東港線是否復駛 將投入850萬評估”. 自由時報. (2016年10月26日)
- ^ （繁体字中国語）“恆春觀光鐵道傳暫緩 屏縣盼如期推動”. 自由時報. (2020年6月27日)
外部リンク[編集]
- 東港線主頁(台灣鐵道風情)（繁体字中国語）
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