日産・Y型エンジン

日産・Y型エンジン
日産・Y型エンジン
	Y44E
製造期間	1965年 - 1989年
タイプ	V型8気筒OHVガソリンエンジン自然吸気水冷 16バルブ
排気量	3,988 cc (Y40); 4,414 cc (Y44/Y44E)
内径x行程	92 mm x 75 mm (Y40); 92 mm x 83 mm (Y44/Y44E)
圧縮比	9.0:1 (Y40); 8.6:1 (Y44/Y44E)
最高出力	197 PS (194 hp; 145 kW) / 5,000 rpm (Y40); 204 PS (201 hp; 150 kW) / 4,800 rpm (Y44); 200 PS (197 hp; 147 kW) / 4,800 rpm (Y44E)
最大トルク	323 N⋅m (238 lb⋅ft) / 3,200 rpm (Y40); 343 N⋅m (253 lb⋅ft) / 3,200 rpm (Y44); 338 N⋅m (249 lb⋅ft) / 3,200 rpm (Y44E)
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日産・Y型エンジンは日産自動車がかつて製造していたV型8気筒 OHV ガソリンエンジンである。高級車専用に1990年まで製造された。バンク角は90度^[2]。日産・VHエンジンと日産・VKエンジンが後継にあたる。

バリエーション[編集]

1965年登場。最高出力は197 PSであり、日産のエンジンの中では当時最高レベルのものであった。ちなみにプリンス自動車が日産・プリンスロイヤル専用に開発していたW64 V型8気筒エンジンとは直接の関係はない。

1973年登場。

1975年4月登場、1990年10月まで搭載。自動車排出ガス規制に対応するための機器が装着され、日産の市販車としてNAPSの名称が初めて用いられたエンジンでもあった^[2]。

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Sergei Wers (2024年1月26日). “NISSAN Y40”. Engine Specs. 2024年2月1日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Sergei Wers (2024年1月26日). “NISSAN Y44/Y44E”. Engine Specs. 2024年2月1日閲覧。