新北捷運

新北捷運 New Taipei Metro
基本情報
国	台湾
所在地	新北市、（計画は一部桃園市、台北市を含む）
種類	都市鉄道、ライトレール
開業	2018年12月24日（淡海軽軌緑山線）
所有者	新北市政府
運営者	新北大衆捷運股份有限公司
公式サイト	https://www.ntmetro.com.tw/
詳細情報
総延長距離	営業路線：17 km 路線総延長：31.34 km（建設中のものを含む）
路線数	営業中3 建設中2、計画中2
駅数	営業中23 建設中12
輸送人員	3,897,144人（2022年[1]）
1日利用者数	10,677人（2022年[1]）
軌間	1,435 mm（標準軌）
電化方式	三鶯線：第三軌条方式 (750 V 直流) 淡海・安坑軽軌：架空電車線方式
備考	利用者数は淡海軽軌のみの数値
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新北捷運（しんほくしょううん、英語: New Taipei Metro）は台湾新北市の淡水区、新店区、土城区、三峡区、鶯歌区と桃園市の一部で起こる慢性的な交通渋滞を緩和すべく整備されている捷運システム（都市鉄道、ライトレール）である。台湾北部（北北桃（中国語版）地区）において台北市の台北捷運、桃園市の桃園捷運に次ぐ第3の路線網で、淡海軽軌、安坑軽軌、三鶯線などの路線が含まれる。個々の路線網は台北都市圏の郊外部において互いに接続することなく孤立しているが、既存の台北捷運各線と接続することで大規模なネットワークを形成する。新北市政府の行政機関である捷運工程局が計画・仕様策定・入札管理や建設時の監督業務を担い、新北大衆捷運股份有限公司によって運営される。最初の路線である淡海軽軌^{[注 1]}が2014年に起工され、2018年12月24日に最初の路線となる緑山線が開業した。

歴史[編集]

• 2013年1月1日 - 新北市政府、交通局傘下に捷運工程処を設立^[2]。
• 2014年
  • 9月3日 （淡海軽軌緑山線・藍海線1期）起工式典^[3][4]。
• 2016年
  • 1月1日 - 捷運工程処が捷運工程局に昇格^[5]。
  • 4月6日 - （安坑線）起工^[6]。
  • 7月21日 - （三鶯線）起工^[6]。
• 2018年
  • 1月26日 - 新北捷運公司を設立^[7]。
  • 12月24日 - 淡海軽軌緑山線開業、運賃は約1ヶ月間無料^[8]。
• 2019年
  • 2月1日 - （淡海軽軌緑山線）有料化とともに各種IC乗車カード導入^[9]。
• 2020年
  • 1月15日 - QRコードによるコンタクトレス決済を導入。Line Pay Monneyと（Apple Pay、Google Pay、Samsung Payを紐づけた）Mastercardコンタクトレスの2種に対応し、2月14日までは無料^[10]。
  • 2月1日 - 台北捷運と歩調を合わせIC乗車カードでの一律20%割引が廃止。代替として月間200元（LRT乗車8-10回分相当）の利用で翌月以降有効な50元のキャッシュバックがICカードに記録される新制度に移行^[11]。
  • 3月31日 - 五股泰山軽軌（中国語版）の実現可能性調査（F/S）が交通部の審査を通過^[12]。
• 2020年11月15日 - 淡海軽軌藍海線1期開業^[13]。
• 2023年2月10日 - 安坑軽軌開業^[14]。

運営[編集]

以下は2018年時点で唯一開業している淡海LRTについてのもの。

大衆捷運法（中国語版）に基づき、他市の捷運路線同様に駅構内や車内での飲食は禁止されている。国内他社路線同様、台湾華語、英語、台湾語、客家語の車内放送がなされ^[15]、各駅の券売機は観光客や移民向けに日本語や韓国語、タイ語、マレー語、インドネシア語などを追加した10ヶ国語に対応している^[16]。

運賃[編集]

2019年2月から有料化された。現金の場合は5kmまでは初乗り20元、以降3kmごとに5元ずつ加算となる^[17]。乗車券はICトークンの台北捷運と異なり感熱紙が採用される^[18]。 台湾国内の主要IC乗車カードである悠遊卡、一卡通、愛金卡に対応し^[18]、IC利用時に限り20%引のIC運賃や台北捷運・台北聯營公車（台北市市区公車、新北市公車（中国語版））との乗継割引（1時間以内）も適用される^[9]。台北捷運で発売している「1280元1ヶ月定期票」にも対応^[9]。

また2019年6月を目標に国際・国内ブランド合わせて9種のモバイル決済（Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、iPASS x LINE Pay、Alipay、Union Pay 、Garmin Pay、Fitbit Pay、Hami Pay）導入を表明し^[19]、2020年1月から一部が導入された。

淡海線では信用乗車方式が採用され、不正乗車は50倍の罰金が科される^[9]。

路線一覧[編集]

※路線図には台北捷運および桃園捷運の路線も含まれている。※政府建設計画欄は新=新十大建設（2005-）前=前瞻基礎建設計画（2017-）
路線			区間	距離	規格	車両 基地	※ 政 府 建 設 計 画	F/S					総合計画						入札		起 工	完 工	試 運 転	市 政 府 承 認	交 通 部 承 認	開業 (予定)
系統		路線						着 手	提 出	交 通 部 承 認	国 発 会 承 認	行 政 院 承 認	着 手	環 境 ア セ ス 提 出	環 保 署 承 認	交 通 部 承 認	国 発 会 承 認	行 政 院 承 認	公 示	落 札
LB	三鶯線	1段階	頂埔駅 - 鶯桃福徳駅	14.29	中運量・LRRT	三峡機廠	前	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	●					2023年12月
		2段階	鶯桃福徳駅 - 大湳駅	3.88				○	○	〇	○	●														2026年
V	淡海軽軌	緑山線	紅樹林駅 - 崁頂駅	7.34	軽運量・LRT	淡海機廠	新	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	●2018年12月24日
		三芝延伸線	崁頂駅 - 聖約翰大学駅	-				○
		藍海線	浜海沙崙駅 - 淡水漁人碼頭駅	2.21			新	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	●2020年11月15日
			淡水漁人碼頭駅 - 淡水駅	3.14			新	○	○	○	○	○	○
		八里延伸線	淡水漁人碼頭駅 - 八里駅	5.14				○	○	●
K	安坑軽軌		十四張駅 - 双城駅	7.8		安坑機廠		○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	●2023年2月10日
F	五股泰山軽軌（中国語版）		分子尾駅 - 輔大医院駅	10.45				○	○	○
	泰山板橋軽軌（中国語版）		輔大医院駅 - 莒光駅	10				○
S	深坑軽軌		動物園 - 石碇服務駅	8				○	○

車両[編集]

低運量型[編集]

淡海線、安坑線は台湾車輌公司製の5両編成の連接型ライトレールが採用された。

中運量型[編集]

三鶯線では無人運転に対応した2両編成が採用され、台北捷運環状線（4両編成）のものと同仕様となっている。

ドライバーレス・メトロ（導入予定）

製造元日立レールイタリア(旧アンサルドブレーダ)

最高速度 - 80km/h

運用路線 - 三鶯線

運営状況[編集]

脚注[編集]

註釈[編集]

出典[編集]

関連項目[編集]

• 台湾の鉄道
• 捷運
• 台北捷運
• 桃園捷運
• 新北捷運公司
• 三環三線（中国語版）
• 高雄捷運
• 台中捷運

外部リンク[編集]

ウィキメディア・コモンズには、新北捷運に関連するカテゴリがあります。

• 新北大眾捷運股份有限公司 （繁体字中国語）
  • 淡海輕軌 x 新北捷運 (NewTaipeiMetro) - Facebook
• OPEN！3環3線 進度公開專頁 新北市政府捷運工程局 （繁体字中国語）
  • 新北市捷運局 - YouTubeチャンネル

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表 話 編 歴 新北捷運（新北捷運公司）
営業中	中運量 環状線（Y）西環段（大坪林 - 新北産業園区間）* 低運量 淡海軽軌 緑山線 藍海線第1期 安坑軽軌
建設中	中運量 ■三鶯線第1期（頂埔 - 鶯桃福徳間）
計画中	低運量 淡海軽軌（藍海線第2期 三芝線 - 八里線） ■深坑軽軌 ■五股泰山軽軌（中国語版） 中運量 ■三鶯線第2期
車両	運用中 淡海軽軌電車 環状線* 導入予定 ドライバーレス・メトロ（三鶯線）
関係組織	新北市政府捷運工程局 桃園市政府捷運工程局（三鶯線） 高速鉄路工程局→鉄道局（交通部） 高雄捷運公司（淡海軽軌開業後3年間） *は2023年月以降台北捷運から移管中