布佐駅
| 布佐駅 | |
|---|---|
 南口（2021年5月） | |
| ふさ Fusa | |
| ◄新木 (3.2 km) (1.9 km) 木下► | |
 | |
| 所在地 | 千葉県我孫子市布佐2812 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■成田線（我孫子支線） |
| キロ程 | 12.1 km（我孫子起点） |
| 電報略号 | フサ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 2,558人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1901年（明治34年）4月1日[1] |
| 備考 | |
布佐駅（ふさえき）は、千葉県我孫子市布佐にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線（我孫子支線）の駅である。
歴史[編集]
- 1901年（明治34年）4月1日：成田鉄道（初代）成田駅 - 我孫子駅間全通に伴い開業[1]。旅客・貨物取扱い[4]。
- 1920年（大正9年）9月1日：成田鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる[1]。
- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物扱い廃止[4]。
- 1970年（昭和45年）12月：駅舎を改築する。（木造平屋）
- 1973年（昭和48年）9月28日：成田線 成田駅 - 我孫子駅間が電化される[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。
- 1993年（平成5年）4月12日：橋上駅舎が完成する[5][6]。
- 1995年（平成7年）7月25日：自動改札機の供用を開始する。
- 1997年（平成9年）2月：湖北駅の被管理駅となる。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。
- 2005年（平成17年）
- 2006年（平成18年）
- 2007年（平成19年）4月1日：業務委託化[8]。
- 2012年（平成24年）2月27日：「もしもし券売機Kaeruくん」の供用を終了する。
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、1993年（平成5年）4月に完成した3階建ての橋上駅舎を有する。
1階に我孫子市布佐行政サービスセンター、2階には布佐ステーションホール[9]（どちらも東口側）が併設されており、改札口は3階である。出口は東口と南口があり、どちらも駅前広場とを結ぶエスカレーター・エレベーターが設置されている。駅舎自体が自由通路の役割も果たしており、終電後も東口と南口を自由に行き来することができる。トイレ（水洗、車椅子非対応）は改札口外に設置されている。
改札横にKIOSK（JR東日本リテールネット）がある。ホーム上にエレベーターが設置されている。2004年（平成16年）から2006年（平成18年）にかけて相次いでバリアフリー工事（エレベーター・エスカレーター設置）が行われ、車椅子でも利用できるようになった。また、東口駅前広場から1番線ホーム、南口駅前広場から2番線ホームへ直接行ける車椅子対応のスロープが設置されているが、こちらを利用する際は同伴者が駅員に申し出なければならない。
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している業務委託駅であるが[2]、お客さまサポートコールシステムが導入されており、終日遠隔での対応も合わせて実施されている[3]。多機能券売機[3]・自動改札機・自動精算機・乗車駅証明書発行機が設置されている。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ 成田線（我孫子支線） | 下り | 成田方面 |
| 2 | 上り | 我孫子・上野・品川方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
改札口と切符券売機（2021年5月） -
ホーム（2021年5月）
利用状況[編集]
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は2,558人である[JR 1]。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 7,760 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 8,016 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 8,114 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 8,126 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 8,053 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 7,992 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 7,859 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 7,447 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 7,203 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 6,892 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]6,552 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 3]6,194 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]5,710 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]5,341 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]4,974 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]4,674 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]4,451 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]4,310 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]4,134 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]3,926 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]3,669 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]3,679 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]3,545 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]3,442 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]3,334 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]3,428 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]3,380 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]3,380 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]3,329 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]3,156 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]2,359 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 23]2,493 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 1]2,558 |
駅周辺[編集]
当駅周辺は、かつては渡船場のあり水運のまちであったが、宅地開発事業が進展して住宅都市となった[10]。利根川（栄橋）を越えると茨城県北相馬郡利根町に入る。利根町には鉄道駅が無いため、利根町役場、利根町立布川小学校、日本ウェルネススポーツ大学、柳田國男記念公苑などの最寄駅（徒歩圏内）でもある。
東口[編集]
- 国道356号（利根水郷ライン）
- 千葉県道・茨城県道4号千葉竜ヶ崎線
- 千葉県道・茨城県道170号我孫子利根線（利根水郷ライン）
- 千葉県道197号布佐停車場線
- 駅前広場
- 我孫子市布佐行政サービスセンター
- 布佐ステーションホール
- 我孫子市消防本部 東消防署
- 我孫子市立布佐中学校
- 我孫子市立布佐小学校
- 布佐宝保育園
- 私立わだ幼稚園
- 宮ノ森公園
- 利根川ゆうゆう公園
- 竹内神社
- 布佐河岸・網代場跡
- 岡田武松邸跡
- ナリタヤ食彩館 布佐店
- タカヨシ 布佐店
- 布佐郵便局
- 水戸信用金庫 布佐支店
南口[編集]
バス路線[編集]
布佐平和台・我孫子市街地方面、茨城県利根町方面、印西市・栄町方面への路線バスが発着する。
東口
- 大利根交通自動車
- 利根ニュータウン東行き
- 印西市ふれあいバス（布佐ルート）
- 市役所（印西市役所）行き
- 千葉ニュータウン中央駅北口行き
- 送迎バス
- いんざい自動車学校
- メディカルプラザ平和台病院
- 印西病院
- 2006年9月から2008年10月までニュー東豊が、我孫子駅→栄町竜角寺台四丁目行の深夜バスを運行していた。
- かつては、関東鉄道が竜ヶ崎駅方面へのバスを運行していた。
南口
- 阪東自動車
- 送迎バス
- 我孫子自動車教習所
- いんざい自動車学校
- 印西中央自動車学校（停留所：平和の里あびこ前）
- メディカルプラザ平和台病院
- 印西病院
隣の駅[編集]
脚注[編集]
記事本文[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ a b c d e 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、23頁。
- ^ a b “事業エリアマップ（2024年2月1日時点）” (PDF). JR東日本ステーションサービス. 2024年3月12日閲覧。
- ^ a b c “駅の情報（布佐駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月12日閲覧。
- ^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、624頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “布佐駅橋上駅舎を使用開始 市の布佐支所や市民ホール併設”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 16. (1993年4月13日)
- ^ “JR成田線の布佐駅 市民ホールもある駅舎完成”. 読売新聞 (読売新聞社): p. 26. (1993年4月15日)
- ^ “みどりの窓口リストラ”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 23 夕刊. (2006年7月11日)
- ^ 「日刊動労千葉」2006年10月23日
- ^ “布佐市民センターステーションホール：我孫子市公式ウェブサイト”. www.city.abiko.chiba.jp. 2019年4月3日閲覧。
- ^ “房総の駅百景 成田線布佐駅（我孫子市布佐） 水運のまちから住宅都市へ”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 8. (2003年6月27日)
- ^ “我孫子平和台郵便局がオープン”. 毎日新聞 (毎日新聞社): pp. 24. (1989年10月17日)
広報資料・プレスリリースなど一次資料[編集]
- ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月24日閲覧。
利用状況[編集]
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ a b 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- 千葉県統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）
