川内駅 (岩手県)
| 川内駅 | |
|---|---|
 駅舎（2022年10月） | |
| かわうち Kawauchi | |
| ◄松草 (17.9 km) (4.2 km) 箱石► | |
 | |
| 所在地 | 岩手県宮古市川内6-48-3 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■山田線 |
| キロ程 | 61.5 km（盛岡起点） |
| 電報略号 | カウ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 8人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1933年（昭和8年）11月30日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
川内駅（かわうちえき）は、岩手県宮古市川内にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅である。盛岡駅管理の無人駅。
九州新幹線および鹿児島本線の川内駅（せんだいえき）と区別するため、当駅発着の切符には「（山）川内」と印字される。
歴史[編集]
- 1933年（昭和8年）11月30日：開業[1]。
- 1946年（昭和21年）11月26日：風水害により不通となる。
- 1954年（昭和29年）11月21日：復旧[1]。
- 1973年（昭和48年）1月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる[1]。
- 2018年（平成30年）
- 2019年（平成31年）3月23日：宮古駅の管理が三陸鉄道に移管されたことに伴い、盛岡駅長管理下となる[7]。
- 2020年（令和2年）12月中旬：新駅舎の供用開始[8]。
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線のホームを持つ列車交換可能な地上駅。元々は2面3線で、3番線のみ両方向に折り返し運転ができたが、特殊自動閉塞化に伴う合理化で3番線が廃止され、代わりに2番線で宮古方に折り返しできるように変更した。
CTC化までは社員配置駅（駅長配置、要員不足時は茂市駅・区界駅より助勤要員が派遣）であった。管理駅として、松草駅 - 陸中川井駅間の各駅を管理し、運転取扱業務（主に閉塞・信号扱い）のため終日社員が配置されていた。当駅を通過する列車には当務駅長が通過監視を行っていた。
現在[いつ?]、当駅始発・終着の宮古方面の列車は2往復ある。以前は朝の下り当駅始発と夜の上り当駅止まりは反対方向の列車と併結されて宮古駅まで回送されていたが、現在は単独で宮古駅まで回送されている。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■山田線 | 下り | 茂市・宮古方面[9] | 当駅始発は2番線 |
| 2 | 上り | 盛岡方面[9] |
利用状況[編集]
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 8 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 8 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 13 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 14 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 14 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 9 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 8 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 6 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 9 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 8 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 11 | [利用客数 11] |
| 2011年（平成23年） | 7 | [利用客数 12] |
| 2012年（平成24年） | 8 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 9 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | 12 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 13 | [利用客数 16] |
| 2016年（平成28年） | 13 | [利用客数 17] |
| 2017年（平成29年） | 8 | [利用客数 18] |
駅周辺[編集]
- 宮古市役所川内出張所
- 陸中川内郵便局
- 岩手県道142号川内停車場線
- 国道106号
- 閉伊川
- 岩手県北バス「川内」停留所
隣の駅[編集]
脚注[編集]
記事本文[編集]
- ^ a b c d 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月6日、18-19頁。
- ^ 「日本国有鉄道告示第361号」『官報』1972年12月25日
- ^ 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、499頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “JR山田線4駅、無人化検討 運行管理効率化へ”. 岩手日報. (2018年2月23日). オリジナルの2018年4月21日時点におけるアーカイブ。 2018年4月21日閲覧。
- ^ 『山田線における安全安定輸送に向けた取り組みについて』（PDF）（プレスリリース）JR東日本盛岡支社、2018年2月22日。2018年4月21日閲覧。
- ^ “最終列車見送る駅長 きょうから5駅で無人化”. 毎日新聞. (2018年4月22日). オリジナルの2018年4月22日時点におけるアーカイブ。 2018年4月22日閲覧。
- ^ “宮古駅 駅名標は一足早く「三陸鉄道」に JRから移管準備”. 毎日新聞社 (2019年3月22日). 2019年3月24日閲覧。
- ^ 『山田線 茂市駅・区界駅・川内駅の駅舎が新しくなります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2020年8月28日。 オリジナルの2020年8月28日時点におけるアーカイブ。2020年8月28日閲覧。
- ^ a b “駅構内図（川内駅）”. 東日本旅客鉄道. 2020年3月13日閲覧。
利用状況[編集]
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年7月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年7月7日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（川内駅）：JR東日本
