五所川原駅
 |
| 五所川原駅 津軽五所川原駅 | |
|---|---|
 JR駅舎（2014年9月） | |
| ごしょがわら Goshogawara つがるごしょがわら Tsugaru-Goshogawara | |
 | |
| 所在地 | 青森県五所川原市字大町[1]38 |
| 所属事業者 | |
五所川原駅（ごしょがわらえき）は、青森県五所川原市字大町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である[1]。
本記事では、隣接している津軽鉄道津軽鉄道線の津軽五所川原駅（つがるごしょがわらえき）についても記載する。
歴史[編集]
陸奥鉄道の終着駅として開業した。開業6年後に国鉄五所川原線が開通、後に能代線と合わさって現在の五能線となる。1927年（昭和2年）には陸奥鉄道が国鉄に買収され、1930年（昭和5年）には津軽鉄道も乗り入れを開始する。津軽鉄道の駅は1956年（昭和31年）に「津軽五所川原」に改称している。
年表[編集]
- 1918年（大正7年）9月25日：陸奥鉄道の川部駅から当駅までの開通と共に現在のJR駅が五所川原駅として開業する[1][2]。当時の所在住所は、北津軽郡平井村字雛田19番地7号[3][4]。
- 1924年（大正13年）10月21日：国鉄五所川原線が陸奥鉄道の延長線の形で当駅から陸奥森田駅まで開業する。
- 1927年（昭和2年）6月1日：陸奥鉄道が買収により国鉄五所川原線に編入される。
- 1930年（昭和5年）7月15日：津軽鉄道線五所川原駅開業。駅舎は国鉄との共同使用。
- 1936年（昭和11年）7月30日：現在の五能線が全通し東能代駅から川部駅までが五能線に改称される。
- 1956年（昭和31年）7月10日：国鉄五所川原駅より津軽鉄道線の駅が分離し、津軽五所川原駅に改称となる。
- 1958年（昭和33年）3月1日：津軽五所川原駅の業務委託開始[5]。
- 1976年（昭和51年）7月27日：国鉄の改築駅舎竣工（使用開始は翌日）[6][7]。
- 1977年（昭和52年）8月1日：みどりの窓口開設[8][9]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄駅が東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2]。
- 1989年（平成元年）12月1日：JR駅構内に深浦・鰺ケ沢・五所川原・板柳駅を統括する「五能線営業所」が設置される。
- 1997年（平成9年）頃：JR駅待合室内にあった立喰いそば屋撤退しKIOSK拡充。また、JRホーム上にあったKIOSKも撤退。
- 2000年（平成12年）：「五能線営業所」が廃止となる。
- 2006年（平成18年）3月20日：みどりの窓口を廃止し、「もしもし券売機Kaeruくん」が稼働開始[10]。
- 2007年（平成19年）4月1日：「びゅうプラザ弘前 五所川原派出」となり、びゅうプラザでの海外旅行取扱を廃止。
- 2010年（平成22年）4月1日：大間越駅 - 風合瀬駅間各駅の管理が深浦駅から当駅に変更となる（深浦駅は自駅のみ管理）。
- 2012年（平成24年）2月18日：「もしもし券売機Kaeruくん」に代わり指定席券売機設置[11]。
- 2013年（平成25年）8月1日：「秋田デスティネーションキャンペーン」に伴うJR駅の外観リニューアル工事が完了、レンガ調になった駅舎が供用開始[12][13][14]。
- 2015年（平成27年）
- 9月30日：この日をもってびゅうプラザ五所川原駅の営業終了[15]。同時に指定席券売機も撤去される。
- 10月1日：みどりの窓口が営業を再開。
- 2019年（平成31年）4月1日：深浦駅業務委託化に伴い、当駅管理下となる。
- 2020年（令和2年）10月31日：この日を持ってKIOSKが閉店[注 1]。
- 2021年（令和3年）
- 2022年（令和4年）
- 2024年（令和6年）1月1日：津軽鉄道線で新年を記念して、 「開運入場券（辰）」を発売(販売終了時期不明)。なお、同路線の金木、津軽中里駅のほかに同社オンラインショップ、郵送での発売もしている。 発売額は180円[19][20]。
駅構造[編集]
JR東日本[編集]
| JR 五所川原駅 | |
|---|---|
| ごしょがわら Goshogawara | |
| ◄木造 (6.2 km) (6.0 km) 陸奥鶴田► | |
| 所在地 | 青森県五所川原市字大町[1]38 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■五能線 |
| キロ程 | 125.7 km（東能代起点） |
| 電報略号 | コラ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 695人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1918年（大正7年）9月25日[1] |
| 備考 | |
島式ホーム1面2線を有する地上駅[1]。駅舎とホームは跨線橋で連絡している[1]。2番線に並行して留置線があり、当駅発着の臨時列車の留置に使用する[21]。
五能線唯一の終日社員配置駅（直営駅）。弘前統括センター傘下の管理駅として、大間越駅 - 藤崎駅間の各駅[注 2]を管理している。話せる指定席券売機[16]、自動券売機1台、待合室を設置。2015年9月30日までびゅうプラザ[1]も設置されていた。
「みどりの窓口」については「もしもし券売機Kaeruくん」導入時に一度廃止され、その後「Kaeruくん」廃止時に指定席券売機が代替で設置された。指定席券売機で購入できないきっぷに関しては「びゅうプラザ」で取り扱っていたが、「びゅうプラザ」廃止に合わせて、有人の「みどりの窓口」が復活する措置がなされ、営業を再開した。なお、びゅうプラザ廃止と同時に指定席券売機も撤去された。
しかし、2021年6月30日には再びみどりの窓口が廃止され、翌日の7月1日からは操作型の話せる指定席券売機が営業を開始している[注 3]。
2010年（平成22年）3月にはホーム上と改札口に、発車標が設置された。ただし、改札口の発車標には、「改札中」の表示はされない。
駅舎は2013年10月に開催された秋田デスティネーションキャンペーンに向けて、ハイカラな街 五所川原をコンセプトとし、同年8月1日にリニューアルされた[12][13]。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■五能線 | 上り | 鰺ケ沢・深浦方面 |
| 2 | 下り | 板柳・弘前方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
 |  | |
駅舎 | JR線改札口 |
津軽鉄道[編集]
| 津軽鉄道 津軽五所川原駅[* 1] | |
|---|---|
| つがるごしょがわら Tsugaru-Goshogawara | |
| (1.3 km) 十川► | |
| 所在地 | 青森県五所川原市字大町7-5 |
| 所属事業者 | 津軽鉄道 |
| 所属路線 | ■津軽鉄道線 |
| キロ程 | 0.0 km（津軽五所川原起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 225人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）7月15日 |
単式ホーム1面1線を有する地上駅。通路および跨線橋はJRと共用しているが、駅舎や改札口は異なる。
駅舎に出札窓口を設ける。自動券売機設置。夜間・早朝時間帯は窓口が休止となる。ただし、運転扱いのため、ホームにある運転室には終日駅員が配置されている。JR線に比べて最終列車の時刻が早いため、津軽鉄道線ホームおよび跨線橋の津軽鉄道線へ向かう部分はJR線部分より先に消灯される。
当駅で乗車する場合、少人数の団体利用がある場合は、団体客と個人客の乗車口を分離する[注 4]場合がある。当駅で下車する場合は乗車券や運賃は運賃箱に投入するため駅集札口では集札業務を行わない。ただし、ストーブ列車運転日や「金木桜まつり」期間中（混雑時のみ）は駅集札口にて集札を行う。
構内に津軽鉄道津軽五所川原機関区がある他、津軽鉄道の側線がJRの留置線とレールが接続[注 5]されている。腕木式信号機は、場内進入時のみ使用し、出発時は当務駅長の合図で発車する。
2009年（平成21年）4月に旧駅売店跡地を使用して「駄菓子屋ちゃぺ」が開店したが、撤退し、現在は五所川原農林高校のサテライト店が入っている。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 3 | ■津軽鉄道線 | 金木・津軽中里方面 |
跨線橋にある3番線の路線名の案内板は、JR線を模したデザインではあるが、手書きである。
3番線の反対側に4番線の番号札が存在する。 しかし、番号札のみで路線名の案内板はなく、使用されていない車両が留置されている他、木や案内板、自動販売機などでふさがれており、営業使用はされていない。
 |  |  | ||
駅舎 | 津軽鉄道ホーム | 風鈴の装飾を施した駅舎内 |
利用状況[編集]
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | JR東日本 | 津軽鉄道 |
| 2000年（平成12年） | 1,228[JR 2] | |
| 2001年（平成13年） | 1,162[JR 3] | |
| 2002年（平成14年） | 1,107[JR 4] | |
| 2003年（平成15年） | 1,005[JR 5] | |
| 2004年（平成16年） | 938[JR 6] | |
| 2005年（平成17年） | 909[JR 7] | |
| 2006年（平成18年） | 869[JR 8] | |
| 2007年（平成19年） | 844[JR 9] | |
| 2008年（平成20年） | 856[JR 10] | 350[津軽 2] |
| 2009年（平成21年） | 858[JR 11] | 400[津軽 2] |
| 2010年（平成22年） | 863[JR 12] | 365[津軽 2] |
| 2011年（平成23年） | 899[JR 13] | 335[津軽 2] |
| 2012年（平成24年） | 894[JR 14] | 353[津軽 2] |
| 2013年（平成25年） | 905[JR 15] | 356[津軽 3] |
| 2014年（平成26年） | 833[JR 16] | 318[津軽 3] |
| 2015年（平成27年） | 825[JR 17] | 330[津軽 3] |
| 2016年（平成28年） | 835[JR 18] | 308[津軽 3] |
| 2017年（平成29年） | 841[JR 19] | 331[津軽 4] |
| 2018年（平成30年） | 840[JR 20] | 317[津軽 4] |
| 2019年（令和元年） | 791[JR 21] | 312[津軽 1] |
| 2020年（令和2年） | 664[JR 22] | 211[津軽 1] |
| 2021年（令和3年） | 675[JR 23] | 225[津軽 1] |
| 2022年（令和4年） | 695[JR 1] | |
駅周辺[編集]
五所川原市の中心部[1]で、駅周辺には役所や病院などの公的機関や各種銀行などがそろっている。
- 青森県道252号五所川原停車場線 - 駅から市内中心部へ通じる県道。
- 国道339号
- 五所川原市道大町寺町線
- 県道252号五所川原停車場線を介しての間接接続。
- 国道101号
- 青森県道151号蒔田五所川原線
- 青森県道252号五所川原停車場線・五所川原市道大町寺町線を介しての間接接続。
- 五所川原警察署
- 五所川原駅前交番
- 五所川原市役所 - 2018年5月7日に駅近くに移転[22]
- 津軽鉄道 本社
- 五所川原郵便局
- 立佞武多の館
- 陸奥新報社 五所川原支社
- つがる総合病院
- 五所川原商工会館
- 五所川原市中央公民館
- 駅前商店街
- ホテルサンルート五所川原
- 新生大橋（市道岩木町飯詰線）
弘南バス 五所川原駅前案内所[編集]
| 弘南バス 五所川原駅前案内所 | |
 | |
| 所在地 | 五所川原市大字大町38番地 |
| バス事業者 | 弘南バス |
| 所管営業所 | 五所川原駅前案内所 |
弘南バス五所川原駅前案内所は、五所川原駅向かいにある弘南バスの案内所である。
2006年（平成18年）11月に建物の改修が行われ、売店・おやき屋・そば屋がリニューアルされたほか、トイレも改修した。かつては、弘南観光五所川原営業所を併設していたが、2022年（令和4年）4月11日付で弘南観光五所川原営業所が青森営業所と統合され、近くの五所川原商工会館に移転し、2022年（令和4年）12月に、案内所事務所部分を全面改修し待合室の一部も改修を実施した。
発着路線[編集]
- 特急「ニューノクターン号」 新宿・横浜線
- 特急「パンダ号新宿線」
- 青森線 (新青森駅南口経由)
- 弘前線
- 鰺ヶ沢線
- 金木・中里経由 小泊線
- 市浦庁舎線 （十三経由）
- 出来島線
- 広田団地線（広田団地 - 木造高校）
- 豊川線
取扱乗車券類[編集]
- 定期券（MegoICa定期券のみ。紙式定期券の取り扱いは終了。）
- 高速バス（「パンダ号（昼行の「スカイ線」含む）」・「ニューノクターン号」・「キャッスル号」）乗車券[注 6]
- 津軽浪漫フリーパス（MegoICaへの登録のみ。紙券での取り扱いは終了。）
- ワンバケーションパスは、MegoICa導入により、バス車内のみの購入となったため、取り扱いを終了した。
- ターミナル内には、青森市内・弘前バスターミナル・木造・十三までの自動券売機が設置されていたが、2014年4月の消費税増税に対応できなかった為、撤去された。また、地域連携ICカード「MegoICa」導入に伴い、2023年2月24日をもって、高速バス乗車券を除く乗車券・回数券の取り扱いを終了した。
その他[編集]
- 窓口営業時間内は案内放送があり、発車の際はベルが鳴る。
- のりばは3つあるが、到着順での停車となるため、行先は特に決められていない。基本的に発車5分前までにバスは入線するが、五所川原営業所始発便は市内の交通状況により遅れる場合もある。
- 五所川原営業所行は、降車専用停留所からの乗車となる。ただし、待合室内や降車専用停留所には通過予定時刻の掲出はない。
その他[編集]
隣の駅[編集]
脚注[編集]
記事本文[編集]
注釈[編集]
- ^ 実際には、新型コロナウイルス感染拡大の影響で同年春から休業していた。
- ^ 終点・川部駅を除く、五能線の青森県区間全駅。
- ^ 同じような経過を辿った駅として、湯沢駅が挙げられる。
- ^ 団体は進行方向後方から、個人客は進行方向前方からの乗車となる。多人数の団体利用がある場合は車両を丸々貸し切る。
- ^ 但し、分岐部分のレールには枕木が置かれており、JR⇔津鉄の乗り入れは、事実上不可能となっている。なお、五所川原商工会議所は、「（津軽鉄道の存続と）JR五能線との相互乗り入れ」をアクションプラン事業主体ごとの取組み課題としている。五所川原商工会議所（トップページ⇒観光・イベント事業の順にクリック）
- ^ 弘南バス予約センターへ事前に電話予約した場合に限り、発券業務を取扱う。
出典[編集]
- ^ a b c d e f g h i 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、27頁。
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、552頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 『五所川原市合併10周年記念 五所川原市の地名』54頁「図15 昭和11年8月以前の五所川原地区の字界図」より。
- ^ 『五所川原町史』（五所川原町・1935年9月30日 原本発行・1982年5月20日発行(発行時点は五所川原市)）「第二十七章 官公署其他 第十二節 五所川原驛 （甲）省線 」より。401ページに、「一、位置 字雛田一九番地七號」と記載あり。
- ^ 『津軽鉄道六十年史』（津軽鉄道(株)・1993年11月13日発行）306頁の「年表」より。
- ^ 「五所川原駅新駅舎竣工」『交通新聞』交通協力会、1976年7月28日、11面。
- ^ 『鉄道建築ニュース』（1977年2月号・通号326）、鉄道建築協会 p. 38
- ^ 『広報ごしょがわら』昭和52年8月15日発行第406号4頁「『みどりの窓口』開設 五所川原駅指定券の発売はじめる」より。
- ^ 「五能線五所川原駅に「みどりの窓口」」『交通新聞』交通協力会、1977年7月27日、1面。
- ^ “みどりの窓口リストラ” 朝日新聞 (朝日新聞社): p23. (2006年7月11日 夕刊)
- ^ “もしもし券売機『Kaeruくん』が指定席券売機に替わります!” (PDF). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2021年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月5日閲覧。
- ^ a b 『秋田デスティネーションキャンペーンに向けた駅の整備について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道秋田支社、2013年6月20日。 オリジナルの2020年5月17日時点におけるアーカイブ。2020年5月17日閲覧。
- ^ a b 『五所川原駅リニューアルオープンに伴う記念セレモニーの開催について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道秋田支社、2013年7月19日。 オリジナルの2020年5月17日時点におけるアーカイブ。2020年5月17日閲覧。
- ^ 五能線五所川原駅，外観をリニューアル - 鉄道ファン railf.jp
- ^ 駅の情報（五所川原駅）[出典無効]
- ^ a b c d “駅の情報（五所川原駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2021年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年6月3日閲覧。
- ^ “「話せる指定席券売機」の導入について提案を受ける!” (PDF). 東日本旅客鉄道労働組合秋田地方本部 (2021年5月25日). 2021年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月27日閲覧。
- ^ 階段昇降機13日利用開始/津軽五所川原駅 - WEB東奥・2022年9月12日配信
- ^ “開運入場券（辰）発売について”. 津軽鉄道. 2024年1月25日閲覧。
- ^ “津軽鉄道 開運入場券 発売”. 鉄道コム. 2024年1月25日閲覧。
- ^ 2018年3月までは定期列車の設定があった。
- ^ 新庁舎建設工事が3月20日完成を迎えました - 五所川原市
利用状況[編集]
JR東日本[編集]
- ^ a b “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月13日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月26日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月31日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月14日閲覧。
津軽鉄道[編集]
- ^ a b c d “2023 五所川原市統計書” (PDF). 五所川原市. p. 28 (2023年3月). 2023年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月13日閲覧。
- ^ a b c d e “五所川原市統計書 2014年版” (PDF). 五所川原市. p. 26 (2014年3月). 2019年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月21日閲覧。
- ^ a b c d “五所川原市統計書 2018年版” (PDF). 五所川原市. p. 28 (2018年3月). 2019年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月21日閲覧。
- ^ a b “2020 五所川原市統計書” (PDF). 五所川原市. p. 29 (2020年3月). 2020年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月8日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（五所川原駅）：JR東日本
- 路線図・沿線ガイド 津軽五所川原駅 - 津軽鉄道
- 弘南バス株式会社
 | この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |