三菱・カリスマ
| 三菱・カリスマ DA2A型 | |
|---|---|
.jpg) 後期型(2002-2004) | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 1995年 - 2004年（生産終了） |
| デザイン | 本田清 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン 5ドアハッチバック(日本未発売) |
| 駆動方式 | 前輪駆動 四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.3L 4G13 直列4気筒 1.6L 4G92 直列4気筒 (DA1) 1.8L 4G93 直列4気筒 (DA2) 1.8L 4G93 GDI 直列4気筒 1.9L F8Q TD 直列4気筒 1.9L F9Q DI-D 直列4気筒 |
| 変速機 | 5速MT INVECS-II 4速AT |
| 前 | F マクファーソンストラット R マルチリンク |
| 後 | F マクファーソンストラット R マルチリンク |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,550 mm |
| 全長 | 4.435-4.475 mm |
| 全幅 | 1.695-1.710 mm |
| 全高 | 1.405 mm |
| 車両重量 | 1,055-1,310 kg |
| その他 | |
| ブレーキ | F ベンチレーテッドディスク R ドラム |
| 系譜 | |
| 先代 | 三菱・トレディア（約7年のブランクあり） |
| 後継 | 三菱・ランサーへ統合 |
カリスマ（Carisma ）は、三菱自動車工業がかつて製造・販売していた乗用車である。
概要[編集]
ミラージュ/ランサーとギャランの中間クラスを担うモデルとして投入された車種。オランダのネッドカーで生産される逆輸入車であった。
欧州市場向けMPVのスペーススターおよびボルボ・S40/V40とはプラットフォームを共有している。日本仕様は4ドアセダンボディに1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされたFFのみだが、欧州仕様は3ボックス風の5ドアハッチバックも設定され、ルノー製のターボディーゼルも選択できた。
足回りは欧州車レベルではソフト寄りな味付けとされており、BMWなどよりはロールが大きいものとなっているが、堅実なストラット(フロント)、トレーリングアーム(リア)を採用し、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレード「LS」にはABSが標準のほか、助手席側も含め前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備なモデルに仕上がっている。
日本での取扱はカープラザ店専売だった。かつて、欧州版のランサーエボリューションはカリスマGTの名で販売されていた。同社のギャランなどのセダンとは異なり、日本仕様のみ5ナンバー枠のボディであったことも特徴のひとつであった。
年表[編集]
- 1995年
- 欧州にて発売が開始。
- 1996年10月
- 日本国内で発売される。エンジンは全車1.8LSOHC16バルブ（4G93）。グレードは下から「L」、「LX」、「LS」の3バリエーション。LSのみフロントスポイラー、サイドエアダム、フルオートエアコンが標準装備。カラーはサンモリッツホワイト(Lのみ)、マラガオリーブ、マインツグレー、ハーグシルバー、フレームレッドの5色(メーカーオプションカラー無し)。
- 1997年10月
- 一部改良、全車1.8L DOHC16バルブGDIエンジン（4G93）に差し替え。内装色がグレー系からブラック系に変更されたのに伴い、シート生地の変更をうける。外観ではフロントグリルがボディ同色のものに変更やマフラーがデュアルタイプになり、スポーティーな外観となる。グレードは「L」が廃止され「LX」、「LS」の2バリエーションになる。またボディーカラーも見直され、上級グレードでもサンモリッツホワイトが選択可能になった他リアージュグリーン、スカンジナビアブルーが追加された。なおマラガオリーブ、マインツグレーについては廃止。
- 1999年
- マイナーチェンジ(日本仕様は前期型を継続)。
- 2000年4月
- 日本仕様の輸入終了。
- 2002年
- 2度目のマイナーチェンジを実施。
- 2004年
- 生産終了。
年間生産と販売[編集]
| 年 | 生産 | 販売 |
|---|---|---|
| 1995 | 19,100 | ? |
| 1996 | 44,401 | ? |
| 1997 | 82,255 | ? |
| 1998 | 78,239 | ? |
| 1999 | 54,460 | ? |
| 2000 | 29,800 | 38,548 |
| 2001 | 22,203 | 28,647 |
| 2002 | 28,776 | 30,429 |
| 2003 | 26,074 | 28,123 |
| 2004 | – | 9,875 |
(Sources: Fact & Figures 2000, Fact & Figures 2005, Mitsubishi Motors website)
安全性[編集]
- ユーロNCAP
| 車種 | 結果 | 歩行者の安全 |
|---|---|---|
| カリスマ | ★★★☆☆ (24 punten) | ★★☆☆ (16 punten) |
ギャラリー[編集]
-
カリスマ (1995–1999) -
カリスマ (1995–1999) -
カリスマ (1999–2002) -
カリスマ (1999–2002) -
カリスマ (2002–2004) -
カリスマ (2002–2004) -
三菱・カリスマ 1997 (サルーン)
車名の由来[編集]
「神からの授かり物」というギリシア語の"KHARISMA"と、英語の"CAR"を合わせて、『CARISMA』とした造語。
脚注[編集]
関連項目[編集]
- 三菱自動車工業
- ボルボ・カーズ
- ルノー
- 三菱・ギャラン
- 三菱・ミラージュ
- 三菱・ランサー
- 三菱・エテルナ
- 三菱・トレディア - 事実上の先代車
- プロトン・ワジャ - カリスマのプラットフォームを使用した派生車
- 三菱・スペーススター - 同台車
- ボルボ・S40 - 同台車
- ボルボ・V40 - 同台車
外部リンク[編集]
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