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出典検索?: "マーチ・88G" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2020年8月） |
マーチ・88Gは、マーチ・エンジニアリングの1988年型グループCシャシーに、日産自動車の3.0L V型6気筒ターボエンジン・VG30を搭載したグループCカー。1988年の全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）およびル・マン24時間レース参戦用に、チーム・ルマンが購入した。1台だけのワンオフモデルである。マーチ最後のスポーツカーでもある。
デビュー戦は1988年ル・マン24時間（リタイヤ）。国内デビューはJSPC第4戦富士500マイル（8位完走）。翌1989年もJSPC、WSPC鈴鹿、ル・マンにフル参戦する。毎回好位置につけながら結果に結びつかないレースが続いたが、JSPCの（荒天順延のため）実質最終戦となった鈴鹿1000kmで4位に入賞している（これが最高位）。
翌1990年からチーム・ルマンにも日産・R89C(呼び名はR90V）シャーシと同時にV型8気筒のVRH35が供給されるようになったため、VG30搭載車は1989年限りとなった。VG30はその後も日産・GTP ZX-Tや日産・NPT-90といったマシンに搭載され、1988年-1991年の4年連続でIMSA-GTPタイトルを獲得している。
なお1988年シーズンのマーチ88G/日産は「ニッサンR88V」、翌年は「ニッサンR89V」の名でエントリーしている。
関連項目[編集]
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| 創業者 | |
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| 社外 | |
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| エンジニア | | 1970年代 | |
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| 1980'継続 | |
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| 1980年代 | |
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| 1990'継続 | |
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| 1993- 94 | |
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| 風洞施設 | | 名称(通称) | - マーチウインドトンネル = コンテック・ウインドトンネル = ブラックリー・ウインドトンネル
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| 設計(竣工) | |
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| 所在地住所 | - ブラックリー市街地の北部
- コンポジット施設コンテックの敷地内
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| 所有移転歴 | |
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| F1マシン | |
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| F2マシン | |
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| F3000マシン | |
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| インディ・ライツマシン | |
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| F5000マシン | |
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| F3マシン | |
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| CARTマシン | |
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| スポーツカー | |
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| グループ5, 6 | |
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| スポーツ2000 | |
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