ポートサービス

株式会社ポートサービス
THE PORT SERVICE CORPORATION

本社のある産業貿易センタービル
種類	株式会社
市場情報	非上場
本社所在地	日本 〒231-0023 神奈川県横浜市中区山下町2番地 産業貿易センタービル7階
設立	1953年7月3日
業種	海運業
法人番号	5020001028793
事業内容	遊覧船・作業船の運航
代表者	代表取締役社長 齊藤 宏之
資本金	1600万円
純利益	▲2億2719万3000円 （2022年03月31日時点）[1]
総資産	3億6870万円 （2022年03月31日時点）[1]
主要株主	藤木企業
外部リンク	http://www.yokohama-cruising.jp/
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ポータル 横浜市

株式会社ポートサービスとは、横浜港にて船舶を運航する海運会社である。山下公園を拠点に横浜港内で水上バスの「シーバス」やレストラン船の「マリーンルージュ」を運航している。

沿革[編集]

1953年（昭和28年）7月、藤木企業の交通船^[2]・繋離船事業を分社化して設立された^[3]。当初の社名は株式会社ジャパンポートサービスであったが、1957年（昭和32年）に株式会社ポートサービスに商号変更した^[4]。

運航路線[編集]

定期航路[編集]

• 海上交通船「シーバス」^{[注釈 1]}

  横浜駅東口（ベイクォーター）〜ハンマーヘッド（新港ふ頭さん橋）〜ピア赤レンガ〜山下公園（※2022年2月より一時閉鎖）

  横浜駅東口⇔山下公園の直行便や一部の発着場に寄港しない経由便もある。

  2022年2月1日より「山下公園桟橋」は改修工事のため一時閉鎖しており、「ピア赤レンガ」が終点となる^[6]。

  2022年3月31日に「みなとみらい（ぷかりさん橋）」への発着終了、同年4月23日より「ハンマーヘッド（新港ふ頭さん橋）」への発着開始^[7][8]。

• レストランシップ「マリーンルージュ」

  山下公園（※2022年2月より一時閉鎖）、ピア赤レンガに寄港し、横浜港周辺を周回遊覧する。90分のランチクルーズ、同じく90分のサンセットクルーズ、120分のディナークルーズがある。

  フランス料理は旬の食材を取り入れ2ヶ月ごとにメニューが変更される。

臨時航路[編集]

桜のシーズンになると、大さん橋発着で大岡川の桜並木を見物する「横浜大岡川桜満開クルーズ」が運航される。昼の便のほか、夜桜を楽しむ夜の便もある。なお、大岡川は川幅が狭いため、2021年に就航した新造船、シーバスACEで運航される。

1989年（平成元年）の横浜博覧会会期中は、会場内の「海のゲート」付近に設置されていた浮桟橋（現在の臨港パーク潮入りの池そばの海上）にも、観光船 あかいくつ号・シーバス・マリーンシャトルが寄港していた^[9][10]。

港湾作業船[編集]

横浜港および川崎港で、交通船（沖合に停泊している船舶に船員を輸送する作業船）^[11]や繋離船（船舶を岸壁に接岸させたり離岸させたりする作業船）の業務を行う^[12]。

所属船舶[編集]

• マリーンルージュ^[13]

  1992年（平成4年）1月竣工、就航。金川造船建造。

  661総トン、全長56.00m、型幅9.80m、型深さ3.80m、ディーゼル2基、機関出力1,300ps、航海速力12.0ノット、旅客定員400名。

  主にランチクルーズやディナークルーズを目的として造られた高級感重視のレストラン船。船内は3階建てで、目的、規模に応じたクレスト、カレント、イザベラ、セレッソの大小4つのダイニングと、ルミエールやスカイデッキなどの眺望のためのスペースがある。ランチクルーズ、ディナークルーズ共に本格的なフランス料理のフルコースが楽しめるが、遊覧のみの乗船も可能。この他、貸切運航（150名以上）も行っている。サザンオールスターズの「LOVE AFFAIR～秘密のデート」の曲の歌詞にもなったレストラン船。

• シーバス5^[14]

  1989年2月竣工、墨田川造船建造。

  46総トン、登録長22.51m、型幅5.00m、型深さ1.93m、ディーゼル1基、機関出力350ps。

• SEABASS ZERO
• SEABASS ACE

  「シーバス」シリーズは3隻が在籍。みなとみらい大橋や高島貨物線の橋梁もくぐれるよう、河川を航行する水上バスのような低い船高を持つ。横浜駅東口～ハンマーヘッド～ピア赤レンガ(～山下公園は2022年現在改修工事のため運休中)の定期航路のほか、工場夜景クルーズやイルミネーションクルーズ、シーバス羽田クルーズなど様々な企画クルーズも運航している。

過去の船舶[編集]

• イーグル^[15]

  竣工・建造不詳、木造船。

  22.72総トン、登録長17.00m、幅3.39m、深さ1.55m、ディーゼル1基、機関出力225ps、最大速力10ノット、旅客定員45名。

• ストーク^[15]

  竣工不詳、南国特殊造船建造、木造船。

  24.71総トン、登録長12.92m、幅4.12m、深さ1.99m、ディーゼル1基、機関出力225ps、最大速力10ノット、旅客定員46名。

• 第五富士^[15]

  1951年（昭和26年）12月竣工、南国特殊造船建造、木造船。

  20.37総トン、登録長13.64m、幅3.68m、深さ1.43m、ディーゼル1基、機関出力80ps、最大速力8ノット、旅客定員68名。

• よこはま^[15]

  1959年（昭和34年）7月竣工、就航。中村工業建造。

  54.02総トン、登録長18.88m、幅5.06m、深さ1.80m、ディーゼル1基、機関出力90ps、最大速力9ノット、旅客定員257名。

• かながわ^[15]

  1961年（昭和36年）3月竣工。三津浜造船建造。

  99.00総トン、登録長24.05m、幅5.00m、深さ2.50m、ディーゼル1基、機関出力180ps、最大速力10ノット、旅客定員329名。

• やました^[15]

  1961年11月竣工、鈴木造船鉄工所建造。

  28.79総トン、登録長14.31m、幅3.90m、深さ1.70m、ディーゼル1基、機関出力60ps、最大速力8ノット、旅客定員70名。

• いせざき^[15]

  1961年12月竣工、鈴木造船鉄工所建造。

  28.90総トン、登録長14.31m、幅3.90m、深さ1.70m、ディーゼル1基、機関出力60ps、最大速力8ノット、旅客定員70名。

• とびうお^[15]

  1962年（昭和37年）6月竣工、新明和工業甲南工場建造。軽合金製水中翼船。

  4.50総トン、登録長8.50m、幅2.40m、深さ1.00m、ガソリンエンジン1基、機関出力225ps、最大速力40ノット、旅客定員13名。

• はごろも^[15]

  1962年7月竣工、鈴木造船鉄工所建造。

  28.20総トン、登録長14.31m、幅3.90m、深さ1.70m、ディーゼル1基、機関出力60ps、最大速力8ノット、旅客定員67名。

• みずえ^[15]

  1963年（昭和38年）10月竣工、喜多造船所建造。

  33.45総トン、登録長16.26m、幅4.00m、深さ1.78m、ディーゼル1基、機関出力120ps、最大速力9ノット、旅客定員125名。

• しんよこはま^[16]

  1970年（昭和45年）2月竣工、就航。三陸造船鉄工建造。

  197.65総トン、全長34.50m、型幅6.80m、型深さ2.50m、ディーゼル1基、機関出力400ps、航海速力9.00ノット、旅客定員540名。

  のちに、「かもめ」に改名^[17]。

• あかいくつ号^[16]

  1979年（昭和54年）1月竣工、就航。金川造船建造。

  298.15総トン、全長37.00m、型幅7.90m、型深さ2.90m、ディーゼル1基、機関出力1,000ps、航海速力12.70ノット、旅客定員566名。

  引退後、関西港湾サービスに売船、「ペガサス」に改名^[13]。

• マリーンシャトル^[13]

  1985年（昭和60年）6月竣工、就航、2021年（令和3年）7月運航終了^[18]。金川造船建造。

  764総トン、全長49.90m、型幅10.20m、型深さ3.80m、ディーゼル1基、機関出力1,600ps、航海速力12.0ノット、旅客定員634名。

  主に横浜港周辺の見学を目的として作られた遊覧船。修学旅行や遠足等での利用も多い。船内は3階建てで、劇場のような形式のビューシートやオープンデッキなど眺望重視の船室が多く、船内のモニターでは横浜港の案内ビデオが放映されていた。また、カジュアルレストラン「プラネット」があり、別料金で食事も楽しめた。定期航路としては山下公園、ピア赤レンガ、みなとみらい（ぷかりさん橋）に寄港し、横浜港周辺を周回遊覧していた。2階前方ビューシートは前方に向かって斜めになっているので、横浜港の臨場感が後方の席でも味わえた。

• シーバス^[14]

  1985年11月竣工、墨田川造船建造。

  43総トン、登録長20.20m、型幅4.74m、型深さ1.42m。

  最初に運行開始したシーバス。白地に青と緑のラインが描かれている。

  2022年11月6日をもって運航終了。^[19]

• シーバス2^[14]

  1986年7月竣工、墨田川造船建造。2021年に運航終了。

  42総トン、登録長21.01m、型幅5.00m、型深さ1.93m。

  2隻目のシーバス。シーバスよりも船体を延長している。白地に赤とオレンジのラインが描かれている。

  2018年4月から2021年3月24日までは京急電鉄のラッピングが施されていた。^[20]

• シーバス3^[14]

  1987年10月竣工、墨田川造船建造。

  42総トン、登録長21.01m、型幅5.00m、型深さ1.93m、ディーゼル1基、機関出力350ps。

  3隻目のシーバス。白地にグレート黒のラインが描かれている。

  2019年9月9日の台風で、山下公園に係留中、高潮によって浸水・沈没し、廃船となった。^[21]

発着場[編集]

• 横浜駅東口（ベイクォーター）のりば

  発着場は横浜ベイクォーターの中にあり、横浜駅東口からはペデストリアンデッキ「かもめ歩道橋」を渡って行く。2階が切符売り場、1階が乗船口になっている。

• ハンマーヘッド（新港ふ頭さん橋）のりば

  横浜ハンマーヘッドのすぐ横（8号岸壁側）に浮桟橋「新港ふ頭さん橋」として設置。2022年4月23日より発着開始^[7][8]。

• ピア赤レンガ（赤レンガ倉庫前）のりば

  横浜赤レンガ倉庫のすぐ横に浮桟橋として設置。

• 山下公園のりば（※改修工事のため2022年2月より一時閉鎖）^[6]

  山下公園の本牧側に浮桟橋として設置。ポートサービスの拠点で、係留もこの桟橋で行われる。

かつての発着場

• みなとみらい（ぷかりさん橋）のりば

  ヨコハマグランドインターコンチネンタルホテル前（海側）にある浮桟橋。2022年3月31日に発着終了^[7][8]（※現地に掲示されたお知らせでは「当面の間中止」とある）。

脚注[編集]

注釈[編集]

出典[編集]

参考文献[編集]

• 藤木企業株式会社『藤木企業株式会社創立50周年記念誌』1997年。 

関連項目[編集]

ウィキメディア・コモンズには、ポートサービスに関連するカテゴリがあります。

• 水上交通
• 横浜港

外部リンク[編集]

• ポートサービス「横浜クルージング」（公式サイト）
  • 水上バス〈シーバス〉
  • マリーンルージュ
  • 横浜クルーズツアー

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