ポラリス・インダストリーズ

ポラリス・インダストリーズ（Polaris Industries）はオフロード系の輸送機器を中心にスノーモービル、サイド・バイ・サイド・ビークル、全地形対応車、三輪自動車、ネイバーフッド・エレクトリック・ビークルを製造するアメリカ合衆国のメーカーである。

オートバイのインディアン、雪上バイクのティンバースレッド、オフロード系車両のアフターパーツのトランスアメリカンオートパーツ、ボートのボートホールディングスを傘下企業に持つ。

経歴[編集]

1954年にエドガー・ヘイティーンらによって創立され、1955年に最初のスノーモービルを製造した^[1]。1956年に生産ラインをミネソタ州に移した。1960年にはエドガー率いる3人のスノーモービル乗りがベセルからアラスカの荒野を120マイルかけて走破した。

1968年にテキストロンに買収された^[1]。またこの年、スノーモービルの「スター」から富士重工業（現SUBARU）製ロビンエンジンを採用^[2]。以来30年近くに渡り富士重工業はポラリス唯一のエンジンサプライヤーを務めるようになる^[3]。

1976年に会社初の水冷エンジンのスノーモービル、そして独立懸架サスペンションのスノーモービルを発売した^[1]。

1987年に公開会社となった^[3]。

1992年には水上オートバイの製造を開始したが、2004年に製造中止となった。

1995年から自社内製エンジンも投入するようになり、富士重工業の単独エンジン供給時代は区切りを迎えた^[3]。この年初めて売上10億ドルを突破^[1]。

1997年にオートバイブランドのビクトリー・モーターサイクルを誕生させ、CART/インディ500王者のアル・アンサーJr.がプロモーションに参加した^[1]。

1999年に初のSxS（サイド・バイ・サイド・ビークル）となるレンジャーを発売した^[4]。

2005年、KTMの株式の24%を買い付け提携することを発表したが、2006年にKTM・ポラリスともに早期に契約を終了することを発表している。2005年からフランスのエクストリームプラスと関係を持ち、現在までのラリーレイドにおける成功の礎を築いた^[5]。

2007年、革新的な構造を持つスポーツSxSの「RZR」を発売した^[1]。

2010年に工場をオセロラからメキシコに移した。

2011年にインディアンを子会社化する。この年、年間売上額は20億ドルに到達^[1]。

2013年11月に、富士重工業が所有していた自社株（396万株、4億9750万ドル）を、自社の現金及びリボルビング信用枠に基づく借入2億5000万ドルを組み合わせて全て買い戻し、半世紀に渡る関係に終止符を打った^[3]。2013年時点でポラリスのスノーモービルやオフロード車の1/4が富士重工業製エンジンを搭載していたが、徐々に内製エンジンへ切り替えていく方向を示した^[3]。富士重工業はこの4年後、産業用機器や汎用エンジンの分野から撤退した^[6]。

2014年、北米以外では初となる工場をポーランドに設立^[1]。

2015年に雪上バイクのティンバースレッド社を買収^[1]。ダカール・ラリーのT3（軽量バギー）クラスでは4年連続勝利を達成した^[7]。

2016年にトランスアメリカンオートパーツ社を買収^[1]。

2017年に年間売上50億ドルを突破^[1]し、レンジャーは累計生産100万台目に到達^[8]。一方でオートバイのビクトリーブランドを製造終了した^[9]。この年ダカール・ラリーではUTV（SxS）が部門として独立し、エクストリームプラスからポラリスをドライブしたブラジル人のレアンドロ・トーレスが初代勝者となり^[5]、四輪の下位クラスだった2012〜2016年と合わせてT3カテゴリでダカール6連勝を達成した^[10]。

2018年に4つのボートブランド（ベニントン、ゴッドフリー、ハリケーン、リンカー）を持つボート・ホールディングスを買収^[1]。

2019年にフリート販売のニーズに合わせて会社を支援する体験会社ポラリス・アドベンチャーズを設立した^[11]。