ホーカー・エアクラフト

Hawker Aircraft Ltd.
業種 航空機
その後 ホーカー・シドレーへ吸収合併
後継 ホーカー・シドレー
設立 1920年 (H.G. ホーカー・エンジニアリング)
解散 1963年
本社 キングストン; ラングレー; ダンスフォールド; ブラックプール, イギリス
主要人物
 ハリー・ホーカー, トーマス・ソップウィス, シドニー・カム
子会社 グロスター・エアクラフト (1934)
第二次世界大戦中に世界中で活躍した戦闘機ハリケーン

ホーカー・エアクラフト（Hawker Aircraft Limited）は、かつてイギリスにおいて有名な航空機を送り出した航空機メーカー。1920年代末の機体・ハートから、1950年代のジェット戦闘機ハンターまでシドニー・カムが機体の設計を行った。有名な機体はハリケーンで、スーパーマリーン社製のスピットファイアとともにバトル・オブ・ブリテンを戦った。

社史[編集]

初期[編集]

ホーカー・エアクラフトは第一次世界大戦終結の余波を受け、ソップウィス・エイヴィエーションが倒産したことに始まる。ソップウィスでテストパイロットをやっていたハリー・ホーカーとソップウィス・エイヴィエーションの創始者であるトーマス・ソップウィスは、1920年にH.G. ホーカー・エンジニアリング (H.G. Hawker Engineering) を新たに立ち上げた。

1933年、H.G. ホーカー・エンジニアリングはホーカー・エアクラフトへと社名を変更し、良好な経営状態と大恐慌を利用してグロスター・エアクラフトの買収に成功した。その翌年にはアームストロング・シドレーとアヴロを傘下に収め、アームストロング・シドレーの子会社であるアームストロング・ホイットワース・エアクラフトを吸収合併し、社名はホーカー・シドレー・エアクラフト (Hawker Siddeley Aircraft) となった。

部門化/ブランド化[編集]

「ホーカー・シドレー」および「ブリティッシュ・エアロスペース」も参照

ホーカー・エアクラフトはホーカー・シドレーの一部門として第二次世界大戦前後も航空機の設計を行い、ホーカー・エイヴィエーション (Hawker Aviation) と呼ばれた。1963年に自社の名前で商標登録することを禁じられるまでホーカーのブランドで販売と製造がなされていた。最後の完成した機種はハンターで、最後に設計されたのは試作機の P.1127であった。

ホーカー・シドレーは後にブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション、スコティッシュ・エイヴィエーションと合併し、ブリティッシュ・エアロスペースとなる。ブリティッシュ・エアロスペースはレイセオンにホーカーの商標権とビジネスジェットの製品ラインを売却し、レイセオン・エアクラフトはビーチクラフトが三菱から買い取ったビーチジェット 400にホーカーの名称を使用した。

製品[編集]

  • ホーカー ダイカー 1923 prototype
  • ホーカー ウッドコック 1923
  • Hawker Cygnet 1924
  • Hawker Hedgehog 1924 prototype
  • Hawker Horsley 1925
  • Hawker Heron 1925
  • Hawker Hornbill 1925
  • Hawker Danecock 1925
  • Hawker Harrier 1927 prototype
  • Hawker Hawfinch 1927
  • ホーカー ハート 1928
  • Hawker F.20/27 1928 prototype
  • Hawker Hoopoe 1928
  • Hawker Tomtit 1928
  • ホーカー ホーネット 1929
  • ホーカー オスプリ 1929
  • ホーカー ニムロッド 1930
  • ホーカー フューリー 1931
  • ホーカー オーダックス 1931
  • ホーカー デモン 1933
  • Hawker P.V.3 1934 prototype
  • ホーカー ハーディ 1934
  • ホーカー ハインド 1934
  • Hawker P.V.4 1934 prototype

(以下ホーカー・シドレー社)

関連項目[編集]

ウィキメディア・コモンズには、ホーカー・エアクラフトに関連するカテゴリがあります。

外部リンク[編集]

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