ペサ120Na

ペサ120Na "Swing"
	ワルシャワ市電の120Na
基本情報
製造所	PESA
製造年	2009年-
主要諸元
編成	3車体連接車、5車体連接車
軌間	1,435mm; 1,000mm（121NaK）; 1,009mm（122NaSF）
設計最高速度	70km/h
全長	19,350mm（3車体連接車）; 30,120mm（5車体連接車）; 31,820mm（120NaS）
全幅	2,350mm; 2,400mm（122NaL）
全高	3,400mm
出力	105.0kw×4
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120Naは、ポーランドの鉄道車両メーカーであるペサ（PESA）が製造する超低床路面電車。"Swing"の愛称を持つ^[1]。この項目では、関連する他形式についても記す。

概要[編集]

2006年にワルシャワ市電向けに製造が行われた120N "トラミカス"^[2]を基に設計された車両。2010年 6月1日に最初の編成がワルシャワ市電で営業運転を開始^[3]して以降、ポーランド各地の都市のみならず、ルーマニア、ロシア連邦、ハンガリー、ブルガリアなど世界各地の路面電車に導入されている。

車体は車椅子の移動に適した100％超低床構造で、欧州の鉄道車両安全規格であるEN-15527に適した設計となっている^[1]。また台車部分には騒音を抑えるためにカバーが設置されているが、初期車は強度不足が原因で積雪時に破損が相次いだ^[4]ため、以降の増備車では強度を増やしたカバーに置き換えられ、初期車についても交換が行われた^[5]。

車種[編集]

導入された都市の需要や路線条件に合わせ、主に以下の形式の製造が行われている。

120Na - 基本形式。5車体連接車、片運転台。ポーランドの各都市やルーマニア・クルジュ＝ナポカ市電に導入されている。
120NaDuo - 5車体連接車、両運転台。ポーランド・ワルシャワ市電に導入されている。
120NaS - 5車体連接車、片運転台。全長が120Naよりも長く、着席定員が増加している^[6]。ポーランド・シュチェチン市電、ブルガリア・ソフィア市電に導入されている。
120Nb - 5車体連接車、片運転台。車体の形状が120Naと異なり、裾が絞られていない^[7]。ハンガリー・セゲド市電に導入されている。
121NaK - 3車体連接車、片運転台。メーターゲージ（1000mm）に対応。ロシア・カリーニングラード市電に導入されている。
122NbT - 3車体・5車体連接車、片運転台。120Nbと同様の車体を有しているが、前面形状が異なる。ポーランド・トルン市電に導入されている。
122NbTDuo - 5車体連接車、両運転台。120NbTの両運転台バージョン。ポーランド・トルン市電に導入されている。