ブガッティ・EB118
| ブガッティ・EB118 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 製造国 | .svg){kind=small} フランス |
| デザイン | ジョルジェット・ジウジアーロ |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 2ドアクーペ |
| エンジン位置 | 縦置きフロントエンジン |
| 駆動方式 | AWD |
| パワートレイン | |
| エンジン | 6.3L W18エンジン |
| 最高出力 | 563PS (414kW; 555hp)/4,800rpm |
| 最大トルク | 650Nm (479lb・ft)/4,000rpm |
| 変速機 | 5速MT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 3,155mm (124.2インチ) |
| 全長 | 5,050mm (198.8インチ) |
| 全幅 | 1,989mm (78.3インチ) |
| 全高 | 1,420mm (55.9インチ) |
ブガッティ・EB118はブガッティが1998年のパリモーターショーで発表したコンセプトカーである[1]。
概要[編集]
EB118は1998年のパリモーターショーで発表され、翌1999年のジュネーブモーターショーと東京モーターショーに、EB218とともに展示された。デザイナーはイタルデザインのジョルジェット・ジウジアーロで、そのデザインは1931年のタイプ50と57SC アトランティックからインスピレーションを受けている。生産台数はコンセプトカーが1台製造されたのみで、量産はされていない。
パワートレイン[編集]
EB118にはフォルクスワーゲン設計のW18エンジンが搭載され、最高出力563PS (414kW; 555hp)、最大トルク649Nm (479lb・ft)を発揮する。また、ディアブロに搭載された四輪駆動システムを備えている。このパワートレインは1999年のEB218と18/3 シロンにも搭載された。