ピーター・グレッグ
ピーター・ホールデン・グレッグ（ Peter Holden Gregg ､1940年5月4日 – 1980年12月15日）は、トランザム・シリーズの黄金時代のレーシングードライバーであり、IMSA GT選手権では6度のクラス優勝、デイトナ24時間レースで4度総合優勝した。また、フロリダ州ジャクソンビルに自動車ディーラーとレーシングチーム、ブルモス・レーシングのオーナーだった[1]。
グレッグは、機械エンジニアで海洋焼却炉のメーカーの息子としてニューヨーク市で生まれた。
彼は1957年に私立の予備校であるディアフィールドアカデミーを卒業し、ハーバード大学に入学、1961年に英語の学位を取得した[2]。彼は短いが映画製作のキャリアを持ち、スカッシュプレーヤーとしても競争し、最終的には自動車レースに落ち着いた。ハーバード大学を卒業した後[3]、ヨーロッパに移り、セントロサッドドライビングスクールに通った。その後、彼は米海軍に加わり、航空諜報員になった。彼はフロリダ州ジャクソンビル海軍航空基地に配属され、1965年に退役するまでそこで勤務した[2]。彼はジェニファー・ジョンソンと結婚し、ジェイソンとサイモンの2人の息子がいた。
レーシングキャリア[編集]
グレッグは在学中の、1958年にニューハンプシャー州ラコニアでヒルクライムに初めて登場した後、ジムカーナとアイスレースでモータースポーツのキャリアを始めた[4]。
1963年に彼はフロリダ州オセオラ郡で、改造されていない生産車のコルベットを運転し、SCCA認可レースで勝利した。彼は1964年にポルシェ・904で本格的なポルシェのドライバーになり、その後ポルシェ・906でレースに参加した[5]。1965年に所有者だったヒューバート・ブランデージの死後、地元のディーラーであるブルモス・ポルシェを購入した[6]。1967年に2つのクラスでSCCAのサウスイーストディビジョンチャンピオンになり、デイトナとセブリングで勝利を収めた。1968年にはメルセデスベンツのディーラーを買収し、SCCAのトランザム・シリーズの排気量2L未満のセクションでレースに参戦した。1969年、トランザムレースで6度優勝しタイトルを獲得、SCCAのBセダンナショナルチャンピオンシップにも参戦した。1970年、彼はフィアットとMGを販売する3番目のディーラー、Sport Autoを開店した。
1971年、彼はメジャーなトランザム・シリーズの1つに、チームメイトのジョージ・フォルマーと一緒にバド・ムーアフォードマスタングをドライブした[6]。1973年と1974年にブルモス・ポルシェでトランザム・シリーズを制した。同時期にIMSA GT選手権にも参戦、1971年にIMSA GTU、1973年にIMSA GTOでクラス優勝し、「ピーター・パーフェクト」というニックネームで呼ばれた。これは、ハンナ・バーベラの漫画の「チキチキマシン猛レース」内のキャラクターを指している。1973年、ハーレイ・ヘイウッドとポルシェ・911カレラRSRでデイトナ24時間レースを制している。その後、彼は引退を発表し、ジャクソンビル国立銀行の理事、ポンテベドラヨットクラブのクラブテニスプレーヤーおよびスピードボートレーサーとしての生活を送った[5]。
グレッグは再びレース活動を再開。1975年、1976年、1978年にデイトナ24時間レースでさらに3度総合優勝した[6]。1976年のデイトナ24時間での＃59 BMW E9クーペ スポーツライヒト（CSL）「バットモービル」（BMW Mモータースポーツの子会社となる最初の製品）でブライアン・レッドマンとの勝利は、BMWアメリカでの初勝利として挙げられている[7]。
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グレッグは1974年、1975年にIMSA GTO、1978年、1979年にIMSA GTXでクラス優勝し、通算6度のクラス優勝を獲得した。
1980年6月、ポルシェ・924 カレラGTSでル・マン24時間レースにアル・ホルバートと一緒にポルシェのワークスチームから参戦予定だったが、パリ近郊で負傷。レースの練習セッションに向かう途中[6]、牛車を追い越そうとしたが、対向車に遭遇し、衝突を回避しようとして[8]彼の乗った車は溝に落ちてしまった[9]。アーティストのフランク・ステラも同乗していた[10]。医師はグレッグにレースをさせることを拒否した為、デレック・ベルが代役を勤めた。
グレッグは翌月デイトナで開催されたポールリビア250マイルレースに出場する許可を与えられた。レースの大部分をドライブする予定だった彼のパートナーであるハーレイ・ヘイウッドは、レースをリード中に気分が悪くなり、グレッグが残りを走ったが、彼らのポルシェ・935は後退し、最終的に3位でフィニッシュした。彼は事故の後遺症である複視に苦しんでいてレースの妨げとなっていた。彼はすぐにIMSAによってレース出場を禁じられた[6][9]。
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BMWでのグレッグの成功は、BMW・M1プロカー選手権でファクトリーチームからマシンが注文されるようになった。フランク・ステラによって特別に描かれたグレッグのBMW・M1は、ファクトリーが所有していない唯一のBMWアートカーとなっている（「非公式」だが、ステラは事実上公式のアートカーアーティストだった）。グレッグの未亡人は1990年に車を売りに出した。その後当時の所有者から、1999年にグッゲンハイム美術館に寄贈され、2011年ボナムズペブルビーチコンクールデレガンスオークションでアート、カーコレクター、BMWディーラーのジョナサン・ソーベルに854,000ドルで販売された[11][12]。
死[編集]
グレッグは1980年12月15日に遺体で発見された。死因は自殺とみられている[13]。
彼はアメリカで最も偉大で最も成功したロードレーサーの一人との評価があり、スタートした340レースのうち152勝していた。
IMSA GT選手権では、41レース（IMSAの史上最多の勝利数で殿堂入りした、アル・ホルバートに次ぐ）で優勝した[14]。
その後のブルモス・レーシング[編集]
グレッグの耐久レースパートナーであるハーレイ・ヘイウッドは、若くして未亡人となったデボラ・グレッグがブルモス・モーターカーズのオーナー兼CEOに就任するのを支援した[13]。デボラは80年代にブルモスの為にレースし、トランザムとエンデュランスシリーズで成功したドライバーになった[15]。デボラは90年代半ばに再婚し、ディーラーを売却した。
1991年、ブルモス・レーシングは、新たに設立されたIMSA スーパーカーシリーズに2台のポルシェチームで参加し、伝統的な白、赤、青の911ターボでポルシェの3年連続メーカーチャンピオンを獲得した。ピーターの息子サイモン・グレッグは、後にトランザム・シリーズ、アメリカン・ルマン・シリーズ、グランダム・シリーズのドライバーとして活躍した[16]。サイモンは、SCCAのGT-1クラスのダーハーグモータースポーツの下でシボレー・コルベットをドライブした。2015年1月にホームステッド-マイアミスピードウェイで開催された、SCCA サウスイーストカンファレンスメジャーズツアー GT-1レースで優勝し、GT-1クラスのトラックレコードを打ち立てた[17]。
賞[編集]
- グレッグは1992年に国際モータースポーツ殿堂入りした。
- 2000年にアメリカモータースポーツ殿堂に就任した。[14]
参考文献[編集]
- ^ “IMSA：ポルシェ、伝説のブルモスカラーを復刻。デイトナとセブリングで採用へ”. autosport web. 2019年1月24日閲覧。
- ^ a b “IMSAblog: Peter Gregg : a racing legend”. Alex62.typepad.com. 2009年11月16日閲覧。
- ^ https://news.google.com/newspapers?nid=888&dat=19801217&id=NvALAAAAIBAJ&sjid=P1oDAAAAIBAJ&pg=6268,796550
- ^ “International Motorsports Hall of Fame”. Motorsportshalloffame.com. 2008年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月16日閲覧。
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- ^ a b c d e “IMSAblog: Peter Gregg : a racing legend”. Alex62.typepad.com. 2009年11月16日閲覧。
- ^ “1975-1976 BMW 3.5 CSL IMSA”. Supercars.net. 2014年11月7日閲覧。
- ^ “Peter Gregg Takes His Life”. St. Petersburg Evening Independent. (1980年12月16日)
- ^ a b https://news.google.com/newspapers?nid=888&dat=19801217&id=NvALAAAAIBAJ&sjid=P1oDAAAAIBAJ&pg=6268,796550
- ^ “Bernard Jacobson Gallery”. Jacobsongallery.com. 2009年11月16日閲覧。
- ^ “Tragic Racer’s BMW M1 Art Car Heads to Pebble Beach Auction”. Nytimes.com. 2014年11月7日閲覧。
- ^ “Frank Stella's BMW M1 art car finds a new home in the Hamptons”. Autoblog.com. 2014年11月7日閲覧。
- ^ a b Smith, Steven Cole (2018年2月6日). “Hurley Haywood: 'If my voice is strong enough to help one kid ...'”. www.autoweek.com. Autoweek. 2021年6月7日閲覧。 “5-time Rolex 24 at Daytona sports car champion tells all in new book, film”
- ^ a b Peter Gregg at the Motorsports Hall of Fame of America
- ^ Roberts, Rich (1987年4月4日). “She Is Chasing After Dreams, Leaving the Nightmare Behind Widow of Peter Gregg Has Taken the Wheel”. Pqasb.pqarchiver.com 2009年11月16日閲覧。
- ^ “Simon Gregg Signs With American Viperacing for Sebring and Daytona; www.TheRaceSite.com”. Theraceforum.com. 2009年11月16日閲覧。
- ^ “Track records fall at Homestead Majors”. www.scca.com. Sports Car Club of America. 2015年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月20日閲覧。
外部リンク[編集]
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