ヒュンダイ・ニューエンジン
ν(Nu、ニュー)エンジンは、現代-起亜自動車グループの開発・製造する直列4気筒エンジンのシリーズ名[1][2]。
エンジンブロックとシリンダーヘッドはアルミニウム製。
ハイブリッド用のG4NEが、2016年アメリカのWard's AutoWorld magazine社の10 best engineに選定された。
諸性能[編集]
G4NC[編集]
| シリンダー配置 | 直列4気筒DOHC16バルブCVVT |
|---|---|
| 排気量 | 1,999 cc |
| ボア | 81 mm |
| ストローク | 97 mm |
| 圧縮比 | 11.5:1 |
| 燃料噴射装置 | 直噴 |
| 最高出力 | 131 kW（177 PS）/ 6,500 rpm |
| 最高トルク | 213 N·m（21.7 kgf·m）/ 4,700 rpm |
G4ND[編集]
| シリンダー配置 | 直列4気筒DOHC16バルブCVVL |
|---|---|
| 排気量 | 1,999 cc |
| ボア | 81 mm |
| ストローク | 97 mm |
| 圧縮比 | ? |
| 燃料噴射装置 | MPI |
| 最高出力 | 124.3 kW（168 PS）/ 6,500 rpm |
| 最高トルク | 200.9 N·m（20.5 kgf·m）/ 4,800 rpm |
LFソナタに採用されたエンジン。
G4NE[編集]
| シリンダー配置 | 直列4気筒DOHC16バルブCVVT |
|---|---|
| 排気量 | 1,999 cc |
| ボア | 81 mm |
| ストローク | 97 mm |
| 圧縮比 | 12.5 |
| 燃料噴射装置 | MPI |
| 最高出力 | 115.4 kW（156 PS）/ 6,000 rpm |
| 最高トルク | 189 N·m（19.3 kgf·m）/ 5,000 rpm |
アトキンソンサイクルのハイブリッド用エンジン。
脚注[編集]
- ^ “2012 Hyundai Elantra Limited with 1.8L I4 Engine ~ Automobile Reviews”. Autostills.blogspot.com (2011年6月28日). 2012年5月10日閲覧。
- ^ “Specifications - 2012 Hyundai Elantra Limited - Yahoo! Autos”. Autos.yahoo.com. 2012年5月10日閲覧。