ノーマン・Y・ミネタ・サンノゼ国際空港

ノーマン・Y・ミネタ・サンノゼ国際空港
Norman Y. Mineta San José International Airport
連邦航空局・空港図
IATA: SJC - ICAO: KSJC
概要
国・地域 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
所在地 カリフォルニア州の旗 カリフォルニア州
サンノゼ
種類 公共
所有者 サンノゼ市
標高 19 m (62 ft)
座標 北緯37度21分46秒 西経121度55分45秒 / 北緯37.3628度 西経121.9292度 / 37.3628; -121.9292座標: 北緯37度21分46秒 西経121度55分45秒 / 北緯37.3628度 西経121.9292度 / 37.3628; -121.9292
公式サイト www.flysanjose.com ウィキデータを編集
地図
空港の位置
空港の位置
SJC
空港の位置
空港の位置
SJC
空港の位置
空港の位置
SJC
空港の位置
滑走路
方向 ILS 長さ×幅 (m) 表面
12L/30R 無 3,353×46 コンクリート
12R/30L 有 3,353×46 コンクリート
統計（2019年）
旅客数 15,650,444人
出典：公式サイト[1]連邦航空局の空港基本情報[2]より
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ノーマン・Y・ミネタ・サンノゼ国際空港（ノーマン・Y・ミネタ・サンノゼこくさいくうこう、英: Norman Y. Mineta San José International Airport) (IATA: SJC, ICAO: KSJC, FAA LID: SJC）は、アメリカ合衆国のカリフォルニア州サンノゼにある国際空港。単にサンノゼ国際空港とも呼ばれる。空港名が冠する「ノーマン・Y・ミネタ」は日系人として初めてアメリカ合衆国で閣僚となったノーマン・ヨシオ・ミネタ（いずれも元サンノゼ市長・下院議員・商務長官・運輸長官）に由来する。サンノゼ市は空港のマーケティングのため、サンノゼ・シリコンバレー・ミネタ国際空港に改称することを検討している[3]。

概要[編集]

サンノゼ市はベイエリアの中で最も人口の大きな都市だが、サンノゼ国際空港は近隣のサンフランシスコ国際空港やオークランド国際空港より規模が小さい。しかし、IT産業の集積地シリコンバレーに立地している優位性があり、根強い航空需要があると見られている[4][5]。

サンノゼ国際空港は市の中心部から北西に約6キロメートルと非常に近いため、利用者にとって利便性が高い半面、周辺が開発されているため拡張性に乏しい。市の中心部は航空法による高さ制限が課されている。

日本路線[編集]

アメリカン航空が東京/成田線を運航していたが、2006年に運航を終了した。2013年には全日本空輸が東京/成田線を開設した。2020年からは東京/羽田に移管を予定していたが、COVID-19流行を理由に成田便の運航終了後、羽田便の開設を延期した。その後、2022年12月からJAL系LCCジップエアが成田線を運航を開始した。

施設[編集]

滑走路とサンノゼのダウンタウン
ターミナルA(中央) ターミナルB(右)
サンノゼ国際空港 ターミナルB

空港の敷地面積は420haである。旅客ターミナルはAとBの2つあり、エアサイドが繋がっているため乗り換えの際は便利である。

ターミナルA[編集]

ターミナルAは1990年に開業、2009年に改装を終えた。改装の結果、チケットカウンター・駐車場・セキュリティチェックなどが広くなった。搭乗口は1番から16番まであり、そのうち15番と16番は増築された国際線ビルに含まれる。国際線の乗客はこのビルにて入国審査と税関検査を受けるため、国際線到着時の出口はターミナルAとなる[6]。

ターミナルB[編集]

ターミナルBは2010年に開業した。搭乗口は17番から36番までで、17番と18番が国際線用である。サウスウェスト航空・アラスカ航空・デルタ航空、ジップエアなどが利用している。

就航路線[編集]

航空会社就航地
アメリカ合衆国の旗サウスウエスト航空 ダラス/ラブ、オースティン、バーバンク、シカゴ/MDW、デンバー、ラスベガス、ロサンゼルス/LAX、ロサンゼルス/オンタリオ（カリフォルニア）、ロサンゼルス/サンタアナ、フェニックス、ポートランド、リノ、サンディエゴ、シアトル、セントルイス
アメリカ合衆国の旗アラスカ航空 シアトル、スポケーン、ボイシ、ポートランド（オレゴン）、サクラメント、ロサンゼルス/LAX、サンディエゴ、グアダラハラ、カフルイ、コナ、リフエ、サン・ホセ・デル・カボ
アメリカ合衆国の旗デルタ航空 アトランタ、ミネアポリス=セントポール、ソルトレイクシティー、シアトル
（デルタ・コネクションが運航）ロサンゼルス/LAX、ソルトレイクシティー、シアトル
アメリカ合衆国の旗アメリカン航空ダラス、フェニックス
（アメリカン・イーグルが運航）ロサンゼルス/LAX
アメリカ合衆国の旗ユナイテッド航空 デンバー、ヒューストン
（ユナイテッド・エクスプレスが運航） デンバー
アメリカ合衆国の旗ジェットブルー航空 ニューヨーク/JFK
アメリカ合衆国の旗ハワイアン航空 ホノルル、カフルイ
カナダの旗エアカナダ・エクスプレス バンクーバー
メキシコの旗ボラリスメキシコシティ、グアダラハラ
イギリスの旗ブリティッシュ・エアウェイズ　　　　　 ロンドン/LHR
日本の旗ZIPAIR Tokyo東京/成田
中華人民共和国の旗中国国際航空上海/浦東

空港へのアクセス[編集]

以下に述べる公共交通手段の他、タクシー、リムジン、シャトルバス等でアクセスが可能である。

空港の近くには国道101号線、州間高速道路880号線、州道87号線が走っており、自家用車でのアクセスも便利である。

公共交通手段[編集]

サンタクララバレー交通局(VTA)の運営するバス No.10 "Free Airport Flyer" を利用し、Metro Airport駅にてライトレールに、Santa Clala駅にてカルトレイン、アルタモント通勤急行、アムトラックに乗り継げる。

また、2025年にはバートがサンタクララ駅に乗り入れる予定である。

サンフランシスコ・ベイエリアの空港の位置関係[編集]

サンフランシスコ国際空港やオークランド国際空港と共にサンフランシスコ・ベイエリアの主要路線の空の玄関口として機能している。

サンフランシスコ・ベイエリアの空港の位置関係

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ “improvement program Airport Improvement Program”. Mineta San Jose International Airport. 2021年12月19日閲覧。
  2. ^ FAA Airport Form 5010 for SJC (PDF) , effective 2008-04-10
  3. ^ “グーグルの最高幹部らが使用、自家用「航空ターミナル」を建設”. 産経新聞 (2013年4月22日). 2021年8月17日閲覧。
  4. ^ ANA、定例社長会見。2020年3月の羽田増便後も成田とのデュアルハブ戦略は維持。「ANA、ピーチで航空もデュアルでやっていく」
  5. ^ https://www.flysanjose.com/sites/default/files/SJC_StrategicPlan-letter.pdf
  6. ^ https://www.flysanjose.com/meet

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

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