ノストランド・アベニュー駅 (INDフルトン・ストリート線)

ノストランド・アベニュー駅
Nostrand Avenue
ニューヨーク市地下鉄駅
上層のクイーンズ方面ホーム Map
駅情報
住所 Nostrand Avenue & Fulton Street
Brooklyn, NY 11216
区 ブルックリン
地区 ベッドフォード＝スタイベサント
座標 北緯40度40分49秒 西経73度56分58秒 / 北緯40.680345度 西経73.949575度 / 40.680345; -73.949575座標: 北緯40度40分49秒 西経73度56分58秒 / 北緯40.680345度 西経73.949575度 / 40.680345; -73.949575
ディビジョン Bディビジョン（IND）
路線 INDフルトン・ストリート線
運行系統    A Stops all times (終日)
   C Stops all times except late nights (深夜帯以外)
接続 バスによる輸送 NYCTバス: B25, B44, B44 SBS
Railway transportation LIRR: シティターミナルゾーン (ノストランド・アベニュー駅)
構造 地下駅
駅階数 2層
ホーム数 相対式ホーム 4面 (各層 2面)
線路数 4線 (各層 2線)
その他の情報
開業日 1936年4月9日 (87年前) (1936-04-09)[1]
利用状況
乗客数 (2017)5,823,419[2]人 減少 0.7%
順位 76位（425駅中）
次の停車駅
北側の隣駅 ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅 (急行): A Stops all times except late nights
フランクリン・アベニュー駅 (各駅停車): A Stops late nights only C Stops all times except late nights
南側の隣駅 キングストン-スループ・アベニュース駅 (各駅停車): A Stops late nights only C Stops all times except late nights
ユーティカ・アベニュー駅 (急行): A Stops all times except late nights
停車案内表
マーク 説明
Stops all times except late nights 深夜を除く終日停車
Stops all times 終日停車
Stops late nights only 深夜のみ停車

ノストランド・アベニュー駅（英語: Nostrand Avenue）はブルックリン区のノストランド・アベニューとフルトン・ストリート交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDフルトン・ストリート線の駅である。A系統が終日、C系統が深夜を除く終日停車する。

歴史[編集]

駅はINDフルトン・ストリート線がジェイ・ストリート-ボロー・ホール駅（現在のジェイ・ストリート-メトロテック駅）からロッカウェイ・アベニュー駅まで開業した1936年4月9日に開業した[1]。この駅の上のBMTフルトン・ストリート線の同名の駅は1940年5月31日に廃止された[3] 。

駅は1981年にMTAによって老朽化した69駅の中に挙げられた[4]。

2005年2月17日の朝早朝、乗客はこの駅の線路に2つのゴミ袋を発見した。ブルックリンのブッシュウィックの3日前に行方不明と報告された19歳のラショーン・ブラゼルの身体部分を含んでいた。このケースは、ニューヨーク市の歴史のなかで最も悲惨なものの1つと考えられている[5]。2017年2月、38歳のクワウフル・ゴヴァンがブラゼルの殺人事件で逮捕された。ゴヴァンはまた、2004年に発生した殺人事件について、2016年11月に同様の犯罪で起訴された[6][7]。

駅構造[編集]

G 地上階 出入口
B1 ベッドフォード・アベニュー側改札口 改札、メトロカード販売機
B2
急行ホーム / ノストランド・アベニュー側改札口 		北側改札口 改札、メトロカード販売機
相対式ホーム、右側扉が開く
北行急行線 ← （深夜以外）インウッド-207丁目駅ゆき（ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅）
南行緩行線 → （深夜以外）ファー・ロッカウェイ駅、レファーツ・ブールバード駅ゆき（ユーティカ・アベニュー駅）→
→ （夕ラッシュ）ロッカウェイ・パーク駅ゆき（ユーティカ・アベニュー駅）→
相対式ホーム、右側扉が開く
南側改札口 改札、メトロカード販売機
B3
各駅停車ホーム 		相対式ホーム、右側扉が開く
北行緩行線 ← 168丁目駅ゆき（フランクリン・アベニュー駅）
← （深夜のみ）インウッド-207丁目駅ゆき（フランクリン・アベニュー駅）
仕切壁
路盤 → 運行なし
路盤 → 運行なし
仕切壁
南行緩行線 → ユークリッド・アベニュー駅ゆき（キングストン-スループ・アベニュース駅）→
→ （深夜のみ）ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅ゆき（キングストン-スループ・アベニュース駅）→
相対式ホーム、右側扉が開く
駅名標
ベッドフォード・アベニューの改札階

駅はニューヨーク市地下鉄内で唯一、急行線が上を通る2層構造の駅である。当初各駅停車駅として計画され、その後の計画変更を伴って急行停車駅となった。改札階を急行線にした関係で、南北ホームは改札内で結ばれていなかった。緩行線ホーム下にも連絡通路は設置されなかった。これはIRTレキシントン・アベニュー線86丁目駅及びINDカルバー線バーゲン・ストリート駅と同様の形態になっていた。2021年2月4日に長らく閉鎖されていた西改札口の供用開始によって、改札内で南北ホーム間の移動ができるようになった[8][9][10]。また、バリアフリー法に基づくエレベーターの設置計画がある[11]。

出入口[編集]

上層ホーム横の改札からはノストランド・アベニューとフルトン・ストリートの交差点4つ角に出ることができる[12][13]。

駅西端の改札はホーム間連絡通路を兼ねており、ベッドフォード・アベニュー東側への階段2本がある[14]。

位置[13][14] 数 接続する改札
ノストランド・アベニューとフルトン・ストリート交差点南西 1 上層階南行ホーム改札口
ノストランド・アベニューとフルトン・ストリート交差点南東 1 上層階南行ホーム改札口
ノストランド・アベニューとフルトン・ストリート交差点北西 1 上層階北行ホーム改札口
ノストランド・アベニューとフルトン・ストリート交差点北東 1 上層階北行ホーム改札口
ノストランド・アベニューとフルトン・ストリート交差点北西 1 西改札口
ノストランド・アベニューとフルトン・ストリート交差点北東 1 西改札口

出典[編集]

  1. ^ a b “NEW SUBWAY LINK OPENED BY MAYOR; He Tells 15,000 in Brooklyn It Will Be Extended to Queens When Red Tape Is Cut.”. The New York Times. (1936年4月9日). ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/1936/04/09/archives/new-subway-link-opened-by-mayor-he-tells-15000-in-brooklyn-it-will.html 2016年8月15日閲覧。 
  2. ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2019年7月18日). 2019年7月18日閲覧。
  3. ^ New York Times, Last Train is Run on Fulton St. 'El', June 1, 1940
  4. ^ Gargan, Edward A. (1981年6月11日). “AGENCY LISTS ITS 69 MOST DETERIORATED SUBWAY STATIONS”. The New York Times. https://www.nytimes.com/1981/06/11/nyregion/agency-lists-its-69-most-deteriorated-subway-stations.html 2016年8月13日閲覧。 
  5. ^ Search is on for dismemberment killer America's Most Wanted Retrieved 2008-06-13
  6. ^ “DNA from victim's fingernails leads to arrest in cold case murder of Brooklyn girl” (英語). ABC7 New York. (2016年11月17日). http://abc7ny.com/news/dna-from-victims-fingernails-leads-to-arrest-in-cold-case-murder-of-brooklyn-girl/1612518/ 2017年2月22日閲覧。 
  7. ^ “Accused killer charged in 2005 subway body parts murder” (英語). ABC7 New York. (2017年2月22日). http://abc7ny.com/news/accused-killer-charged-in-2005-subway-body-parts-murder/1767411/ 2017年2月22日閲覧。 
  8. ^ Quinn, Anna (2021年2月4日). “Long-Shuttered Entrances At Nostrand Avenue Station Reopen”. Prospect Heights-Crown Heights, NY Patch. 2021年2月4日閲覧。
  9. ^ Guse, Clayton (2021年2月4日). “MTA reopens entrances at busy Brooklyn subway station - 30 years after closing them”. New York Daily News. 2021年2月5日閲覧。
  10. ^ Verde, Ben (2021年2月4日). “Brooklyn's Nostrand Avenue station entrance reopens after over 30 years”. amNewYork. 2021年2月5日閲覧。
  11. ^ “MTA Announces 20 Additional Subway Stations to Receive Accessibility Improvements Under Proposed 2020-2024 Capital Plan”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2019年12月19日). 2019年12月25日閲覧。
  12. ^ “Review of the A and C Lines”. Metropolitan Transportation Authority (2015年12月11日). 2016年1月19日閲覧。
  13. ^ a b “NYC DoT Maps: Nostrand Av (A)(C)”. mta.info. New York City Department of Transportation (2016年). 2016年7月5日閲覧。
  14. ^ a b https://www.flickr.com/photos/127872292@N06/49511102692/in/dateposted/
[脚注の使い方]

外部リンク[編集]

フルトン・ストリート線
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  • 斜体で示した駅は閉鎖または廃止。他線の端駅への接続線は括弧書きで記してある。 取り消し線で示した経路は閉鎖または通常運行時には使用されない。
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