ネヴィンズ・ストリート駅

ネヴィンズ・ストリート駅
Nevins Street

ニューヨーク市地下鉄駅
ネヴィンズ・ストリート駅; Nevins Street;
	ニューヨーク市地下鉄駅
	ホーム
駅情報
住所	Nevins Street & Flatbush Avenue; Brooklyn, NY 11217
区	ブルックリン区
地区	ダウンタウン
座標	北緯40度41分19秒西経73度58分51秒 / 北緯40.688709度西経73.980904度座標: 北緯40度41分19秒西経73度58分51秒 / 北緯40.688709度西経73.980904度
ディビジョン	Aディビジョン（IRT）
路線	IRTイースタン・パークウェイ線
運行系統	2 (終日) ; 3 (深夜帯以外) ; 4 (終日) ; 5 (平日20時45分まで)
接続	ニューヨーク市バス: B25, B26, B38, B41, B47, B52, B67; MTAバス: B103
構造	地下駅
駅階数	2層（下層は不使用）
ホーム数	島式ホーム 2面
線路数	4線
その他の情報
開業日	1908年5月1日 (115年前)
バリアフリー情報	車椅子でホーム間を移動可能
利用状況
乗客数 (2017)	3,271,270人 1.6%
順位	156位（425駅中）
次の停車駅
北側の隣駅	ボロー・ホール駅 (急行): 4 5 ; ホイト・ストリート駅 (各停): 2 3
南側の隣駅	アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅: 2 3 4 5
停車案内表
マーク	説明
	深夜を除く終日停車
	終日停車
	平日のみ停車
	深夜のみ停車

ネヴィンズ・ストリート駅（英語: Nevins Street）はニューヨーク市地下鉄 IRTイースタン・パークウェイ線の駅である。ブルックリン区ダウンタウンのフラットブッシュ・アベニューとフルトン・ストリート、ネヴィンズ・ストリートの交差点に位置し、2系統と4系統が終日、3系統が深夜を除く終日、5系統が平日のみ停車する^[2]。

駅構造[編集]

G	地上階	出入口
B1	改札階	改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機
B2	北行緩行線	← ウェイクフィールド-241丁目駅行き（ホイト・ストリート駅） ← ハーレム-148丁目駅行き（ホイト・ストリート駅）
	島式ホーム、到着番線に応じた側の扉が開く
	北行急行線	← ウッドローン駅行き（ボロー・ホール駅） ← 平日：イーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅行き（ボロー・ホール駅） ← ラッシュ時：ネレイド・アベニュー駅行き（ボロー・ホール駅）
	壁
	南行急行線	→ クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅行き（アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅）→ → ラッシュ時・深夜帯：ニューロッツ・アベニュー駅行き（アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅）→ → 平日：フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅行き（アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅）→ → ラッシュ時：クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅行き（アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅）→
	島式ホーム、到着番線に応じた側の扉が開く
	南行緩行線	→ フラットブッシュ-アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅行き（アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅）→ → 朝ラッシュ：ニューロッツ・アベニュー駅行き（アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅）→ → ニューロッツ・アベニュー駅行き（アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅）→
B3	単式ホーム、ホーム間連絡通路に転用（列車入線なし）
	路盤	→ 列車の入線なし

配線図

凡例

至ボロー・ホール駅

至ホイト・ストリート駅

未敷設の分岐線

上層階不使用線路

下層階不使用線路

未敷設のラファイエット

・アベニューへの分岐線

未敷設の下層階への分岐線

未敷設の4番線への分岐線

未敷設のロングアイランド鉄道

アトランティック支線への分岐線

至アトランティック・アベニュー駅

使用されている線路

不使用の線路

下層階の不使用の線路

駅は1908年5月1日のイースタン・パークウェイ線ボロー・ホール駅 - アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅の開業と共に開業した。島式ホーム2面と緩行線2線・急行線2線を有した2面4線の地下駅で、かつては南北急行線間に5本目の線路も走っていたが1956年に撤去されている。これ元々当駅が相対式ホーム2面と緩行線2線・急行線1線の2面3線の急行通過駅として計画されていた名残で、その後急行線を南北で分けた2線とすることと当駅を急行停車駅とすることが決まったため、元々南北緩行線として建設していた線路を南北急行線とし、その外側に南北緩行線を敷設し相対式ホームを島式ホームと改めた。改札口はホーム上の改札階にあり南北ホームで独立しているが、南北ホーム間はホーム下にある使用されていない単式ホームを経由し行き来することができる。この単式ホームは南行ホームの下にあり、南行緩行線の下にあたるホーム西側には使われていない線路が敷設されている。

駅には1997年にアントン・フォン・ダーレンにより製作されたアートワーク『Work & Nature』が飾られている。これは改札階に飾られている14インチ×83フィートの大きさのモザイクアートで、ミシンを使う女性や子供の世話をする母親、木を植える男性、設計図を読む建築家、会議に出席する女性役員、有名なミュージシャンであるファリー・ルイスなどが描かれている。これらの人物は、製作者であるアントン・フォン・ダーレンによると「すべての作品を取り巻く誇り、尊厳、そして美しさ (pride, dignity, and beauty surrounding all work)」を象徴しているという。

1981年にMTAは、地下鉄内で最も老朽化した69駅の中に当駅をあげている^[3]。