サン・プリンセス
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| サン・プリンセス | |
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| 基本情報 | |
| 経歴 | |
| 進水 | 1995年1月20日 |
| 竣工 | 1995年11月11日 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 77,441 トン[1] |
| 全長 | 261.3 m |
| 幅 | 32.25 m |
| 喫水 | 8.10 m[1] |
| 主機関 | ディーゼル・エレクトリック |
| 出力 | 62,650馬力（総出力） |
| 速力 | 21.4ノット（航海） 22.5ノット（最高） |
| 旅客定員 | 1,950名（最大 2,250名） |
| 乗組員 | 900名 |
サン・プリンセス（Sun Princess）は、プリンセス・クルーズが運航しているクルーズ客船。サン・プリンセスの船名は先代（元スピリット・オブ・ロンドン）に次いで2代目に当たる。
概要[編集]
サン・プリンセス級の1番船で、1995年11月11日、イタリアのフィンカンティエリ社モンファルコーネ工場で竣工。船価は3億ドル。客室数は975室で、603室が海側客室（アウトサイド・キャビン）であり、うち約70%はバルコニー付きである。
竣工当時、ノルウェージャン・クルーズ・ラインの「ノルウェー」（76,049総トン）を抜いて世界最大の客船であり、引退・解体されたものも含めた客船史上でも第4位の大きさであった。
12月1日にフロリダのポート・エバーグレーズ港で行われた命名式にて、親会社P&Oの会長夫人によって命名され、翌2日よりフォートローダーデール起点のカリブ海クルーズに就航した。
以降夏期はバンクーバー起点のアラスカクルーズ、それ以外の期間はカリブ海クルーズに就航していたが、2007年秋からはオーストラリアを中心に運航され、日本への来航は2008年8月29日に大阪港に寄港したのが初であった。
また、同型の2番船が1997年、3番船が1998年、4番船が2000年に建造された。
2013年には約3000万ドルをかけて大規模改装を行いアトリウムへのカフェ設置、寿司レストランの常設化、ステーキハウスやスパのリニューアルなどが行われた[2]。その後2018年の改装では船首に「シーウィッチ」の意匠を施すとともに新プレミアム客室「クラブ・クラス・ジュニア・スイート」、ディスカバリー・チャンネルと提携したユースセンター「キャンプ・ディスカバリー」の設置、免税店のリニューアルが行われた[3]。
その後2020年9月に親会社カーニバル・コーポレーションの経営改善策として同型船シー・プリンセスとともに売却を発表[4]。
日本への寄港[編集]
2013年より日本発着クルーズとして本格的に投入された。国内客船の半額近い低価格クルーズの登場は「黒船」とも呼ばれ、国内船社に衝撃を与えた。[5][6]
2014年はダイヤモンド・プリンセスと合わせて2隻体制で日本発着クルーズを40回以上展開。しかし2015年よりオーストラリアへ通年配船となり、日本を撤退した。現在のプリンセス・クルーズの日本発着クルーズはダイヤモンド・プリンセス1隻となっている。
2019年にはJTBクルーズの全船チャーターにより本船を用いての横浜・名古屋・神戸発着の世界一周クルーズを実施、従来の世界一周の相場と比べ4割安い価格でクルーズ初心者を取り込む目論見としている[7]。日本の旅行会社がプレミアム級客船をチャーターしての世界一周の実施はこれが初であると同時に、プリンセス・クルーズでも初のアジア発着の世界一周となる[8]。
2021年春からは日本のピースボートクルーズを企画実施する株式会社ジャパングレイスがチャーターし、パシフィック・ワールド号として世界一周クルーズを行うと発表している。
同型船[編集]
- 2番船 「ドーン・プリンセス（Dawn Princess）」
- 1997年5月竣工。2017年にP&Oクルーズオーストラリアに移籍し「パシフィック・エクスプローラー」に改名。
- 3番船 「シー・プリンセス（Sea Princess）」
- 1998年11月竣工。
- 4番船 「オーシャン・プリンセス（Ocean Princess）」
参考文献[編集]
- 海人社『世界の艦船 増刊 世界のクルーズ客船 2009-2010』2009年12月号増刊 No.716
- 海人社『世界の艦船』1996年4月号 No.509
- 海人社『世界の艦船』1996年6月号 No.511
- 海人社『世界の艦船』2008年11月号 No.698
- 船舶技術協会『船の科学』1995年6月号 第48巻第6号
- 船舶技術協会『船の科学』1996年9月号 第49巻第9号
脚註[編集]
- ^ a b “大型客船、埠頭を急きょ変更 釧路入港前日の給油で喫水オーバー 市、大わらわ”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2014年7月2日)
- ^ サン・プリンセス、改装費3,000万ドルのドライドックを経て就航 - プリンセス・クルーズ（2013年9月13日）
- ^ サン・プリンセス、シンガポールでの15日間のドライドックを経て装いも新たに登場 - 時事ドットコム（2018年7月25日 Internet Archive）
- ^ プリンセス・クルーズ、利益率低い2隻を売却、サン・プリンセス、シー・プリンセス全キャンセルに - トラベルボイス2020年9月25日
- ^ “米・韓はじめ“黒船クルーズ”が関西に攻勢 海も割安なＬＣＣ時代到来か”. 産経WEST. (2013年12月15日)
- ^ “【考察】プリンセスの日本クルーズに日本船社「存亡の危機」論も”. Webクルーズ. (2012年3月28日)
- ^ “ＪＴＢ、「最安」の世界一周クルーズ 188万円から”. 日本経済新聞. (2017年11月27日)
- ^ “JTB、188万円からの98日間世界一周クルーズ、2018年1月発売”. トラベル Watch. (2017年11月28日)
外部リンク[編集]
- サン・プリンセスを公開 - YouTube（朝日新聞社提供、2013年4月27日公開）
| 記録 | ||
|---|---|---|
| 先代 ノルウェー | 世界最大の客船 1995～1996年 | 次代 カーニバル・デスティニー |