ウィンスロップ・ストリート駅

ウィンスロップ・ストリート駅
Winthrop Street
ニューヨーク市地下鉄駅
北行ホームへの階段 地図
駅情報
住所 Winthrop Street & Nostrand Avenue
Brooklyn, NY 11225
区 ブルックリン区
地区 プロスペクト・レファーツ・ガーデンズ
座標 北緯40度39分25秒 西経73度57分01秒 / 北緯40.657039度 西経73.950262度 / 40.657039; -73.950262座標: 北緯40度39分25秒 西経73度57分01秒 / 北緯40.657039度 西経73.950262度 / 40.657039; -73.950262
ディビジョン Aディビジョン（IRT）
路線 IRTノストランド・アベニュー線
運行系統    2 Stops all times (終日)
   5 Stops weekdays only (平日20時45分まで)
接続 バスによる輸送 ニューヨーク市バス: B44, B44 SBS
構造 地下駅
ホーム数 相対式ホーム 2面
線路数 2線
その他の情報
開業日 1920年8月23日 (103年前) (1920-08-23)
利用状況
乗客数 (2017)2,148,162[1]人 増加 0.1%
順位 230位
次の停車駅
北側の隣駅 スターリング・ストリート駅: 2 Stops all times 5 Stops weekdays only
南側の隣駅 チャーチ・アベニュー駅: 2 Stops all times 5 Stops weekdays only
停車案内表
マーク 説明
Stops all times 終日停車
Stops weekdays only 平日のみ停車

ウィンスロップ・ストリート駅 (Winthrop Street) はニューヨーク市地下鉄IRTノストランド・アベニュー線の駅である。ブルックリン区プロスペクト・レファーツ・ガーデンズのノストランド・アベニューとウィンスロップ・ストリートの交差点に位置し、2系統が終日、5系統が平日のみ停車する。

駅構造[編集]

G 地上階 出入口
P
ホーム階 		相対式ホーム、右側ドアが開く
北行線 ← ウェイクフィールド-241丁目駅行き（スターリング・ストリート駅）
← 平日：イーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅行き（スターリング・ストリート駅）
← 夕ラッシュ時：ネレイド・アベニュー駅行き（スターリング・ストリート駅）
南行線 → ブルックリン・カレッジ駅行き（チャーチ・アベニュー駅）→
相対式ホーム、右側ドアが開く
ホーム

駅はノストランド・アベニュー線が開通した1920年8月23日に同時に開業した[2]。相対式ホーム2面と線路2線を有した2面2線の地下駅で[3]、ホーム間連絡通路は無いため改札内で南北ホーム間を行き来することはできない。駅は1962年から1964年にかけてホームを延長し有効長は510フィート（155メートル）となり10両編成の列車の入線に対応できるようになった[4][5][6]。ホーム壁面のタイルは1920年の開業当初のデザインのままで、"WINTHROP ST."と書かれた駅名標がある[7]。また、駅名頭文字の"W"と書かれたカルトゥーシュも等間隔に飾られている[8]。

現在のAディビジョンの列車総延長に対してホーム有効長が短かったため1962年から1964年に掛けて延長された部分の壁面には青地に白のサンセリフ体で"WINTHROP ST."と書かれた駅名標がある[9]。また、ホーム上には緑の柱が等間隔で立っており、黒地に白のニューヨーク市地下鉄標準の駅名標が掲げられている[10]。

出口[編集]

改札口は北行ホーム側がホーム階、南行ホーム側が改札階に位置し、北行ホーム改札口はホーム北側に、南行ホーム改札口はホーム南側にそれぞれ独立して存在している[11]。北行ホーム改札口には回転式改札機ときっぷ売り場、地上への階段1つがあり[12][13][14]、南行ホーム改札口へはホーム南側から10段の階段が2つ接続しており[15]、改札口は無人で回転式改札機1機と出場専用回転式改札機2機、地上への階段1つがある[16][17]。また、南行ホーム壁面にはかつてホーム北側（ウィンスロップ・ストリート側）にも改札口があったことを示す出口方向案内が残されている[12][18]。

場所[12] 種類 数 接続ホーム
ノストランド・アベニューとパークサイド・アベニューの交差点南西 階段 1つ 南行ホーム
ノストランド・アベニューとウィンスロップ・ストリートの交差点北東 階段 1つ 北行ホーム

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2019年7月18日). 2019年7月18日閲覧。
  2. ^ “Brooklyn Tube Extensions Open: I.R.T. Begins Service on Eastern Parkway and Nostrand Avenue Lines”. ニューヨーク・タイムズ. (1920年8月23日). https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1920/08/23/96895483.pdf 2010年2月28日閲覧。 
  3. ^ “Tracks of the New York City Subway”. Tracks of the New York City Subway. 2015年10月9日閲覧。
  4. ^ Authority, New York City Transit (1967) (英語). Minutes and Proceedings. pp. 152. https://books.google.com/books?id=HJTVAAAAMAAJ&dq=winthrop+street+nostrand+avenue+line&focus=searchwithinvolume&q=%22winthrop+street%22 
  5. ^ (英語) Annual Report For The Year Ending June 30, 1963. ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ. (1963). pp. 14. https://books.google.com/books?id=y5DVAAAAMAAJ&dq=%22winthrop+street%22+nostrand+avenue+line+extension&focus=searchwithinvolume&q=%22winthrop+street%22 
  6. ^ (英語) Annual Report For The Year Ending June 30, 1964. ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ. (1964). pp. 10. https://books.google.com/books?id=VpPVAAAAMAAJ&dq=editions:AFnjgH_kvvMC&focus=searchwithinvolume&q=%22and+work+continued+throughout%22 
  7. ^ Cox, Jeremiah (2009年7月22日). “A Winthrop St name tablet.”. subwaynut.com. 2018年2月18日閲覧。
  8. ^ Cox, Jeremiah (2009年7月22日). “A close up of a W in the trimline at Winthrop Street.”. subwaynut.com. 2018年2月18日閲覧。
  9. ^ Cox, Jeremiah (2009年7月22日). “A close up of 1950s blocky Winthrop St text on the extreme southern end of the Manhattan-bound platform.”. subwaynut.com. 2018年2月18日閲覧。
  10. ^ Cox, Jeremiah (2009年7月22日). “Looking down the long Manhattan-bound platform at Winthrop Street, the platform's single exit is nowhere in site.”. subwaynut.com. 2018年2月18日閲覧。
  11. ^ Cox, Jeremiah (2009年7月22日). “A sign at the bottom of the street stair warns passengers again, it says To Flatbush only-no crossover: For Manhattan trains enter at corner of Nostrand & Winthrop Sts.”. subwaynut.com. 2018年2月18日閲覧。
  12. ^ a b c “MTA Neighborhood Maps: Crown Heights”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2017年1月1日閲覧。
  13. ^ Cox, Jeremiah (2009年7月22日). “On the street at the corner of Winthrop Street & Nostrand Avenue, the single street stair for Manhattan-bound trains.”. subwaynut.com. 2018年2月18日閲覧。
  14. ^ Cox, Jeremiah (2009年7月22日). “Approaching the single bank of turnstiles and exit to street from the Manhattan-bound platform at Winthrop St.”. subwaynut.com. 2018年2月18日閲覧。
  15. ^ Cox, Jeremiah (2009年7月22日). “Looking up one of two short staircases from the platform to the small upper level where the exit from the Flatbush-bound platform at Winthrop Street.”. subwaynut.com. 2018年2月18日閲覧。
  16. ^ Cox, Jeremiah (2009年7月22日). “The single High Entrance Turnstile provides the only way to board Flatbush Av-bound trains at Winthrop Street, there also two High Exit Turnstiles for passengers leaving the subway system.”. subwaynut.com. 2018年2月18日閲覧。
  17. ^ Cox, Jeremiah (2009年7月22日). “The street stair at the corner of Winthrop St & Prospect Av. It's the only entrance to Flatbush Avenue 2 <5> trains.”. subwaynut.com. 2018年2月18日閲覧。
  18. ^ Cox, Jeremiah (2009年7月22日). “An arrow beneath a sign for a functional exit 'To Winthrop Street' on the Flatbush-bound platform points towards a No Exit: Exit at other end sign.”. subwaynut.com. 2018年2月18日閲覧。

外部リンク[編集]

ウィキメディア・コモンズには、ウィンスロップ・ストリート駅に関連するカテゴリがあります。
ノストランド・アベニュー線
その他の一覧
区ごとの駅一覧（ブロンクス
ブルックリン
マンハッタン
クイーンズ）
障害者対応
廃止駅
終着駅
乗換駅
  • 斜体で示した駅は閉鎖または廃止。他線の端駅への接続線は括弧書きで記してある。 取り消し線で示した経路は閉鎖または通常運行時には使用されない。
「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ウィンスロップ・ストリート駅&oldid=99873996」から取得