ウィル・ホイ

ウィル・ホイ
1995年 ブランズ・ハッチにて
基本情報
国籍	イギリス
生年月日	(1952-04-02) 1952年4月2日
出身地	イングランド ケンブリッジシャーメルボーン
死没日	2002年12月19日(2002-12-19)（50歳）
死没地	イングランド ロンドンチェルシー
BTCCでの経歴
チーム	フォード, BMW, トヨタ, ルノー, アリーナ, VLR
ドライバーズ チャンピオン	1
勝利数	9 (1 in class)
表彰台	–
ポール ポジション	8
ファステスト ラップ	10
デビュー	1987
初勝利	1991
最高位	1位 (1991)
最終シーズン (2000)順位	15位 (Class B)

ウィリアム・ユーイング "ウィル" ホイ（William Ewing "Will" Hoy、1952年4月2日 - 2002年12月19日^[1]）は、イギリスのレーシングドライバー。

モータースポーツのキャリア20年でのハイライトは、1991年イギリスツーリングカー選手権チャンピオンである。

経歴[編集]

ケンブリッジ州メルボーン生まれ^[1]。20代後半までレースには参加せず、1985年に国際レベルで初めてレースを行い、ル・マン24時間レースを含むスポーツカー世界選手権で活躍。以後数年間、彼はさまざまなレースに参戦し、1988年の全日本ツーリングカー選手権では総合2位。クラスチャンピオンを獲得した。この時のチームメイトは柳田春人であった。バーナード・ソープが最初に雇用、後にDTZが雇用した、資格のあるチャーター調査員としてレースキャリアを補完した^[2]。

レーシングキャリア[編集]

1991年、彼はスーパーツーリング規則の最初のシーズンでイギリスツーリングカー選手権（BTCC）に集中。Vic Leeチームからエントリーした。ボクスホールやトヨタなどのメーカーがエントリーしていたが、マシンの仕上がりに定評のあるBMWでチャンスを最大限に活用し、リードを築いてこの年のタイトルを獲得した。また、スネッタートンで行われたウィルハイア24時間レースでもBMWで参戦。コンビを組んだレイ・ベルムとクルト・ルビーと共に優勝した。1992年、ホイはトヨタチームと契約し、この年もチャンピオン候補に残って最終ラウンドに望んだが、ティム・ハーベイのBMWに僅差で敗れてシリーズ2位となった。しかし、その後トヨタは苦戦し、1993年のノックヒルでチームメイトのジュリアン・ベイリーが1勝したが、それ以降1度も優勝できなかった。 1994年、ホイは世界ラリー選手権のRACラリーにも参加。トヨタ・セリカをドライブしたが、ラリーのステージ4で木に衝突。幸いこの事故でホイとコ・ドライバーにケガはなかった。

この2シーズンなかなか結果を出す事が出来なかったが、ホイには他のチームからのオファーがあり、ルノーは1995年にアラン・メニュのチームメイトにホイを起用した。シーズンの前半は多くのメカニカルトラブルやクラッシュを伴うアクシデントを抱えてしまったが、シーズン後半には安定的となり、ホイは3レースで優勝し、シリーズ4位となった。1996年ルノーにはさらにタイトル獲得が期待されたが、四輪駆動方式を武器とし、フランスやドイツのツーリングカータイトルを獲得した経験を持つフランク・ビエラを起用したアウディが他社を圧倒し、参戦初年度ながらタイトルを獲得した。ビエラに大差をつけられたがメニュはどうにかシリーズ2位となった一方でホイはシリーズ9位とこの年は後退してしまった。

この時代のBTCCは、主にF1やF3000などのフォーミュラレースで活躍していたドライバーを起用し、高額投資した自動車メーカーを後ろ楯とするチームによって支配されていた。1992年にホイを破ってチャンピオンを獲得したティム・ハーベイや1990年のチャンピオンのロブ・グラヴェットもこの時期苦戦を強いられており、ルノー・ラグナも完成されたマシンではあったが、ホイは乗りこなすのに苦労していた。1997年と1998年には衰退気味だったフォードチームに移籍。1997年はやや失望したシーズンであったが、1998年のシルバーストン・サーキットで行われた第4戦では優れたパフォーマンスを発揮。アラン・メニュやこの年チャンピオンを獲得したボルボのリカルド・リデルが相次いでリタイアとなる中、ホイに代わってルノーチームに加入したジェイソン・プラトとこの年最多の7勝を記録した日産のアンソニー・レイドを抑えきって2年振りの優勝を飾った。1999年にはメーカーのサポートを受けないインディペンデントチームである、アリーナ・モータースポーツのルノー・ラグナでシリーズに復帰。シーズン途中からの参戦であったが、マット・ニール、マーク・ブレアに次ぐインディペンデントドライバー部門のシリーズ3位となった。最後のBTCC出場は、2000年に参加台数減少を受けて設立されたプロダクション・クラスに参戦するビックリー・レーシングのプジョー・306でシルバーストーン戦にエントリーし、2レースともクラスのポールポジションを確保したが、マシントラブルでどちらのレースもリタイアを余儀なくされた。その後ホイは、ベン・エドワーズとともに2002年シーズンのBTCCコメンテーターになり、ホンダ BTCCチームの管理職としても活躍。ドライバーであるアンディ・プリオールをサポートした。 2002年後半、ホイは脳腫瘍を患っている事が判明し、その後まもなく50歳で亡くなった。

レース記録[編集]

イギリスツーリングカー選手権[編集]

1. ^ –大雨のため、レースは中止。 ポイントは付与されなかった。

†ポイントの対象外。 ‡耐久ドライバー。

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• *はフューチャーレースにおける少なくとも一周のラップリード。

全日本ツーリングカー選手権[編集]

太字がレースのポールポジションを示す、イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています。（ key ）

イタリア・スーパーツーリング選手権[編集]

• ^‡ : ゲストドライバーに指定されているため、選手権のポイント対象外となる。

ル・マン24時間レース[編集]

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1985年	ロイ ベイカー プロモーション フォード	ポール・スミス ニック・ニコルソン	タイガー・GC285	C2	274	21位	4位
1987年	チーム ラッキーストライク シャンシェ	マーティン・シャンシェ ロビン・スミス	アルゴ・JM19B	C2	5	DNF	DNF
1988年	マツダスピード Co. Ltd.	従野孝司 エルヴェ・ルグー	マツダ・767	GTP	305	19位	3位
1989年	チーム シュパン	ジャン・アレジ ドミニク・ドブソン	ポルシェ・962C	C1	69	DNF	DNF
1991年	チーム サラミン プリマガス チーム シュパン	エイエ・エリジュ ローランド・ラッツェンバーガー		C2	202	DNF	DNF

スパ・フランコルシャン24時間レース[編集]

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1993年	トヨタ・レーシング	エリック・ヴァン・デ・ポール ジュリアン・ベイリー	トヨタ・カリーナE	FISA 2L	271	23位	3位
1999年	フォースティーチ・エンジニアリング	ジェフ・アラム サイモン・グレイビス	ホンダ・インテグラタイプR	SP		DNF	DNF

世界ツーリングカーカップ[編集]

年	国籍	チーム	車両	1	2	総合順位
1993年	イギリス	Team Securicor ICS Toyota	トヨタ・カリーナE	17	30	27位
1994年		トヨタ・カストロール・レーシング		14		14位
1995年		ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング	ルノー・ラグナ	Ret	14	19位

参照資料[編集]

外部リンク[編集]

• BTCCページのドライバープロファイル