インディチャンプ

インディチャンプ
2019年6月2日 第69回安田記念表彰式
欧字表記	Indy Champ[1]
香港表記	冠軍車手
品種	サラブレッド[1]
性別	牡[1]
毛色	鹿毛[1]
生誕	2015年2月21日（9歳）[1]
抹消日	2021年12月22日[2]
父	ステイゴールド[1]
母	ウィルパワー[1]
母の父	キングカメハメハ[1]
生国	日本（北海道安平町）[1]
生産者	ノーザンファーム[1]
馬主	（有）シルクレーシング[1]
調教師	音無秀孝（栗東）[1]
厩務員	内徳典行[3]
競走成績
タイトル	JRA賞最優秀短距離馬（2019年）[1]
生涯成績	23戦8勝 （中央競馬）21戦8勝 （香港）2戦0勝[1]
獲得賞金	6億1504万円[1]
WBRR	M120 / 2018年[4] M119 / 2019年[5] M118 / 2021年[6]
勝ち鞍 GI 安田記念 2019年 GI マイルCS 2019年 GII マイラーズC 2020年 GIII 東京新聞杯 2019年
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インディチャンプ（英語: Indy Champ^[1]、2015年2月21日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍は2019年の安田記念(GI)、マイルチャンピオンシップ(GI)、東京新聞杯(GIII)、2020年のマイラーズカップ(GII)。

馬名の意味は「インディカーの年間王者に輝いた、母親と同名のレーサーにちなんで」^[7]。

戦績[編集]

デビュー前[編集]

2015年2月21日に北海道安平町のノーザンファームで誕生^[1]。一口馬主法人「シルクホースクラブ」から総額3,500万円（1口7万円×500口）で募集された^[8]。育成はノーザンファーム空港牧場のA1厩舎で行われた。A1厩舎への移動自体も他の育成馬よりは遅く、調教を進めると疲れが出るなど、順調にトレーニングが行えない時期もあった。しかし、厩舎スタッフの「急いでも仕方ない」との考えからじっくりと育成され、次第に良い動きを見せるようになる^[9]。

2歳（2017年）[編集]

栗東・音無秀孝厩舎に入厩。2017年12月28日の阪神芝1400mの新馬戦で鞍上松若風馬でデビュー。12月20日の追い切りでは坂路で4ハロン52秒4、ラスト1ハロン12秒7の好時計を計測し、同年の皐月賞3着馬ダンビュライトと互角の走りを見せた^[10]。レースでは単勝1.5倍の断然人気に支持されると、先行抜け出しの競馬で2着アモーレジョディーをクビ差退け、新馬勝ちする^[11]。

3歳（2018年）[編集]

2戦目(3歳500万下）の最終追い切りでは同厩舎の実力馬ミッキーロケットと併せて馬なりで先着し、ミッキーロケットに騎乗していた和田竜二を驚嘆させている^[12]。レースでは出遅れて最後方からの競馬となるも、直線で鋭い瞬発力を発揮して一気に全馬を抜き去ってデビュー2連勝を飾った^[13]。

次戦の毎日杯には同じく2戦2勝のブラストワンピースに次ぐ2番人気で出走。序盤で折り合いを欠いて後方に下がり、直線で馬群を縫うように追い込むも3着止まりで初の敗戦を喫した^[14]。マイルに距離を戻したアーリントンカップでは過去2戦とは異なって先行策をとるが、最後に失速して4着に終わる^[15]。春の重賞2戦で賞金加算に失敗したことで、目標としていたNHKマイルカップへの出走は叶わなかった^[16]。

6月16日の小豆島特別(1000万下)で福永祐一が初騎乗する。結果は逃げたエイシンティンクルを僅かに捉えられず2着となるが、福永はレース後に厩務員に対して「この馬、走るわ。ずっと乗り続けたい」と話し、手応えを感じ取っていた^[17]。翌月の有松特別(1000万下)を勝利し、休養に入る^[12]。

12月16日の元町ステークス(1600万下)で復帰。後方待機から直線で軽く仕掛けられると鋭い末脚を発揮し、3馬身差の楽勝でオープン入りする^[18]。福永はレース後のコメントで「来年はこの馬で一緒にGIに行けたらと思っている馬です。これからが楽しみです」と期待を述べた^[19]。

4歳（2019年）[編集]

古馬初戦の東京新聞杯では重賞未勝利の身ながら1番人気に支持される。スタートではタイミングが合わずに出遅れるも、リカバーに成功して中団からレースを進める。直線に入っても手応えがよく、鞍上の想定よりも早めに先頭に立ってしまったことでソラを使ってしまうが、追い上げてきた2着レッドオルガを半馬身差抑えて優勝。レース後、福永は「まだ伸びしろがあります。GIで期待していた馬ですが、その期待が確信に変わるレースでした」とコメントした^[20]。

続く2戦目のマイラーズカップでは同期の2歳王者ダノンプレミアムに次ぐ2番人気に推されるも、道中イレ込んで折り合いを欠き、直線では出走馬中2位タイの上がり3ハロン32秒1の末脚で追い込むも4着に敗れた。

ノーザンファームしがらきへの短期放牧を経て春の大一番、安田記念に出走。体重の増減こそ無かったものの、軽めの調整で太め残りだった前走とは異なり、一週前から坂路で強めの負荷がかけられ、状態は上向いていた^[21]。連勝中のアーモンドアイと前出のダノンプレミアムが2強として人気を集める中、同馬も4番人気に支持される。好ダッシュから3～5番手で道中を進み、直線に向くと馬場の真ん中に進路をとって追い出しを開始。逃げ粘るアエロリットをゴール手前でかわすと同時に、大外を上がり最速で追い込んできたアーモンドアイの強襲をしのぎ切りGI初制覇。レース後、鞍上の福永は「馬の状態も良かったですし、自分がきちんと騎乗すればいい勝負ができると思っていましたが、期待以上に馬がよく応えてくれました」と同馬を讃えた^[22]。（詳細は第69回安田記念を参照）

秋は毎日王冠から始動。GI馬5頭が集まる中、3番人気に支持される。好スタートから2番手で道中を進み、直線では逃げるアエロリットに馬なりで並びかけて一時は先頭に立つ姿を見せるも追い比べになってからやや伸び脚を欠き3着に敗れた。福永はスタートや折り合いについて「成長を感じる」とコメントしたが^[23]、音無師は「太かった（プラス6キロ）こともあるけど、いったん先頭に立ちながら何もできないまま3着に終わったのは距離が長かったんだろう」と距離を敗因に挙げた^[24]。（詳細は第70回毎日王冠を参照）

続いて出走したマイルチャンピオンシップには前走まで7戦連続でコンビを組んだ福永祐一が騎乗停止処分を受けたため、池添謙一とのコンビで挑んだ^[25]。一週前の追い切りでサンライズノヴァを4馬身突き放すなど状態は前走の時と比べて格段に向上^[24]。3番人気で迎えた同レースでは好位5番手を追走。直線前半では馬場の中央から外の1番人気ダノンプレミアムに馬なりで並びかけると、ラスト1ハロンで一気に突き放して勝利。春の安田記念に続いてGI連勝となり、2015年のモーリス以来史上7頭目となる同一年春秋マイルGI制覇を果たした^[26]。

マイルチャンピオンシップに先立って香港ジョッキークラブからの招待を受諾していた^[27]インディチャンプは、ビューティージェネレーションやワイククなどマイルの強豪が集った第29回香港マイルに予定通り参戦。鞍上には本年が日本競馬初参戦ながら滞在2ヶ月でGI/JpnI競走3勝を含む重賞7勝のダミアン・レーンを迎えた。香港到着時には「イレ込みが目立った」^[28]という本馬はスタートで出遅れ最後方からの競馬に。道中はインから位置取りを押し上げるも、馬群に包まれながら迎えた直線では内から抜けることも外に出すこともできずに進路を失う。残り1ハロンを切ってようやく開いた内に突っ込んだものの末脚が振るわず7着に敗れた。レーンは「ゲートに入ったら少しナーバスになっていた」とコメント^[29]、音無師は「これにめげず海外を制したい」と今後の挑戦に意欲を見せた^[30]。

5歳（2020年）[編集]

中山記念に出走。1枠1番から終始中団の内を進むと、最後の直線でメンバー中上がり2位の末脚で追い上げるも、4着に終わった^[31]。

続くマイラーズカップでは1番人気に推されると、本番も直線で抜群の手応えで外に持ち出し、そのまま優勝。メンバー中唯一のGI馬の貫禄を見せ、重賞4勝目を手にした^[32]。

続いて連覇を狙う安田記念に参戦。先のヴィクトリアマイルを圧勝^[33]し、史上初の芝GI8勝目の記録がかかるアーモンドアイが昨年同様、圧倒的人気を背負う中、自身はそれに続く2番人気の支持を受けた。レースはアーモンドアイが出遅れ^[34]を喫する中、自身は中団のインからレースを進め、直線では進路を内に切り替えながらスパートをかけたが、勝ち馬グランアレグリアとの差は縮まらず、最後は出遅れたアーモンドアイにも交わされ3着。安田記念連覇とはならなかった^[35]。（詳細は第70回安田記念を参照）

5か月の休み明け、ぶっつけ本番で連覇を狙うことなったマイルチャンピオンシップは前年とは違い、阪神競馬場での代替開催となる。まずますのスタートを決め、グランアレグリアを前に見る絶好の位置から手応えよく直線を迎えると、馬場の真ん中から堂々と抜け出しゴールに迫るも、勝ち馬の瞬発力が一枚上となり、3/4馬身及ばす2着。ダイワメジャー以来となる連覇とはならなかった^[36]。次走、阪神カップは1.5倍と抜けた人気となるが、道中中団やや後方から上がり最速で追い込むも3着に敗れる。

6歳（2021年）[編集]

年が明け、前走と同じ舞台の阪急杯に出走、人気はレシステンシア、ダノンファンタジーとの三つ巴のなか3番人気となるがレコードで勝利したレシステンシアに0.4秒遅れた4着に敗れる。その後は初の1200m戦となる高松宮記念を選択、中団から直線馬群の間を割って追い込むもダノンスマッシュ、レシステンシアにクビ差、クビ差の3着に入る。続く安田記念は5番手からレースを進め直線早めに抜け出したが後続に交わされ4着に敗れた。5か月半ぶり、直行で挑んだマイルチャンピオンシップは中団やや前から最後までしぶとく脚を伸ばし続けたが4着に敗れた。そして引退レースとなった香港マイルでは騎乗予定だった福永祐一が香港スプリントで落馬負傷したためクリストフ・スミヨンに乗り替わり^[37]、レースでは中団のやや後方追走から直線で懸命に追い上げるも5着に終わった^[38]。

12月15日に香港から帰国^[39]。12月22日付で競走馬登録を抹消された^[2]。

競走成績[編集]

以下の内容は、netkeiba.com^[17]および香港ジョッキークラブ^[40]の情報に基づく。

• 香港のオッズ・人気は香港ジョッキークラブのもの。

種牡馬成績[編集]

2022年より北海道新冠町の優駿スタリオンステーションで種牡馬として繋養される^[39]。

血統表[編集]

• 母母トキオリアリティーの産駒には安田記念とジョージライダーステークス勝ちのリアルインパクト（父ディープインパクト）、クイーンエリザベス2世カップ勝ちのネオリアリズム（父ネオユニヴァース）のGI馬2頭とオーシャンステークス勝ちのアイルラヴァゲイン（父エルコンドルパサー）がいる^[43]。
• 母ウィルパワーは中央で4勝。1200mで2勝、1400mで2勝と短距離で好成績を挙げた^[44]。
• 半妹アウィルアウェイ（父ジャスタウェイ）はシルクロードステークスの優勝馬^[43]。

脚注[編集]

注釈[編集]

出典[編集]

外部リンク[編集]

• 競走馬成績と情報 netkeiba、スポーツナビ、JBISサーチ
• インディチャンプ - 競走馬のふるさと案内所

表彰・GI勝ち鞍

表 話 編 歴 JRA賞最優秀短距離馬 啓衆社賞 最良スプリンター 55 トウセイ 56 オートキツ 57 ラプソデー 58 ヒシマサル 59 ハククラマ 60 ヘリオス 61 ヘリオス 62 カネツセーキ 63 メイズイ 64 トースト 65 キーストン 66 ヒシマサヒデ 67 オンワードヒル 68 シェスキイ 69 ハクエイホウ 70 タマミ 71 エリモシルバー 優駿賞 スプリンター賞 81 サクラシンゲキ 最優秀スプリンター 82 該当馬なし 83 ニホンピロウイナー 84 ニホンピロウイナー 85 ニホンピロウイナー 86 ニッポーテイオー JRA賞 最優秀スプリンター 87 ニッポーテイオー 88 サッカーボーイ 89 バンブーメモリー 90 バンブーメモリー 91 ダイイチルビー 92 ニシノフラワー 最優秀短距離馬 93 ヤマニンゼファー 94 サクラバクシンオー 95 ヒシアケボノ 96 フラワーパーク 97 タイキシャトル 98 タイキシャトル 99 エアジハード 00 ダイタクヤマト 01 トロットスター 02 アドマイヤコジーン 03 デュランダル 04 デュランダル 05 ハットトリック 06 ダイワメジャー 07 ダイワメジャー 08 スリープレスナイト 09 ローレルゲレイロ 10 キンシャサノキセキ 11 カレンチャン 12 ロードカナロア 13 ロードカナロア 14 スノードラゴン 15 モーリス 16 ミッキーアイル 17 レッドファルクス 18 ファインニードル 19 インディチャンプ 20 グランアレグリア 21 グランアレグリア 22 セリフォス 表 話 編 歴 安田記念勝ち馬     国際競走指定前： 第01回（1951年） イツセイ 第02回（1952年） スウヰイスー 第03回（1953年） スウヰイスー 第04回（1954年） フソウ 第05回（1955年） クリチカラ 第06回（1956年） ヨシフサ 第07回（1957年） ヘキラク 第08回（1958年） ラプソデー 第09回（1959年） ヒシマサル 第10回（1960年） オンワードベル 第11回（1961年） ホマレボシ 第12回（1962年） トウコン 第13回（1963年） ヤマノオー 第14回（1964年） シモフサホマレ 第15回（1965年） パナソニック 第16回（1966年） ヒシマサヒデ 第17回（1967年） ブツシヤン 第18回（1968年） シエスキイ 第19回（1969年） ハードウエイ 第20回（1970年） メジロアサマ 第21回（1971年） ハーバーゲイム 第22回（1972年） ラファール 第23回（1973年） ハクホオショウ 第24回（1974年） キョウエイグリーン 第25回（1975年） サクライワイ 第26回（1976年） ニシキエース 第27回（1977年） スカッシュソロン 第28回（1978年） ニッポーキング 第29回（1979年） ロイヤルシンザン 第30回（1980年） ブルーアレツ 第31回（1981年） タケデン 第32回（1982年） スイートネイティブ 第33回（1983年） キヨヒダカ 第34回（1984年） ハッピープログレス 第35回（1985年） ニホンピロウイナー 第36回（1986年） ギャロップダイナ 第37回（1987年） フレッシュボイス 第38回（1988年） ニッポーテイオー 第39回（1989年） バンブーメモリー 第40回（1990年） オグリキャップ 第41回（1991年） ダイイチルビー 第42回（1992年） ヤマニンゼファー 国際競走指定後： 第43回（1993年） ヤマニンゼファー 第44回（1994年） ノースフライト 第45回（1995年） ハートレイク 第46回（1996年） トロットサンダー 第47回（1997年） タイキブリザード 第48回（1998年） タイキシャトル 第49回（1999年） エアジハード 第50回（2000年） フェアリーキングプローン 第51回（2001年） ブラックホーク 第52回（2002年） アドマイヤコジーン 第53回（2003年） アグネスデジタル 国際G1昇格後： 第54回（2004年） ツルマルボーイ 第55回（2005年） アサクサデンエン 第56回（2006年） ブリッシュラック 第57回（2007年） ダイワメジャー 第58回（2008年） ウオッカ 第59回（2009年） ウオッカ 第60回（2010年） ショウワモダン 第61回（2011年） リアルインパクト 第62回（2012年） ストロングリターン 第63回（2013年） ロードカナロア 第64回（2014年） ジャスタウェイ 第65回（2015年） モーリス 第66回（2016年） ロゴタイプ 第67回（2017年） サトノアラジン 第68回（2018年） モズアスコット 第69回（2019年） インディチャンプ 第70回（2020年） グランアレグリア 第71回（2021年） ダノンキングリー 第72回（2022年） ソングライン 第73回（2023年） ソングライン 表 話 編 歴 マイルチャンピオンシップ勝ち馬     国際競走指定前： 第01回（1984年） ニホンピロウイナー 第02回（1985年） ニホンピロウイナー 第03回（1986年） タカラスチール 第04回（1987年） ニッポーテイオー 第05回（1988年） サッカーボーイ 第06回（1989年） オグリキャップ 第07回（1990年） パッシングショット 第08回（1991年） ダイタクヘリオス 第09回（1992年） ダイタクヘリオス 第10回（1993年） シンコウラブリイ 第11回（1994年） ノースフライト 第12回（1995年） トロットサンダー 第13回（1996年） ジェニュイン 第14回（1997年） タイキシャトル 国際競走指定後： 第15回（1998年） タイキシャトル 第16回（1999年） エアジハード 第17回（2000年） アグネスデジタル 第18回（2001年） ゼンノエルシド 第19回（2002年） トウカイポイント 第20回（2003年） デュランダル 国際G1昇格後： 第21回（2004年） デュランダル 第22回（2005年） ハットトリック 第23回（2006年） ダイワメジャー 第24回（2007年） ダイワメジャー 第25回（2008年） ブルーメンブラット 第26回（2009年） カンパニー 第27回（2010年） エーシンフォワード 第28回（2011年） エイシンアポロン 第29回（2012年） サダムパテック 第30回（2013年） トーセンラー 第31回（2014年） ダノンシャーク 第32回（2015年） モーリス 第33回（2016年） ミッキーアイル 第34回（2017年） ペルシアンナイト 第35回（2018年） ステルヴィオ 第36回（2019年） インディチャンプ 第37回（2020年） グランアレグリア 第38回（2021年） グランアレグリア 第39回（2022年） セリフォス 第40回（2023年） ナミュール