のと鉄道NT800形気動車
| のと鉄道NT800形気動車 | |
|---|---|
 NT800形気動車 | |
| 基本情報 | |
| 製造数 | 2両 |
| 廃車 | 2005年 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 2両編成 |
| 車両定員 | 40（座）(801) 36（座）(802) |
| 自重 | 27.5t（801） 27.6t（802） |
| 全長 | 16,500 mm |
| 全幅 | 2,827 mm |
| 全高 | 3,940 mm |
| 台車 | インダイレクトマウント空気バネ台車 FU34DD・FU34DT |
| 機関出力 | 250PS (PE6HT03)×1 / 両 |
| 駆動方式 | 液体式 |
のと鉄道NT800形気動車（のとてつどうNT800がたきどうしゃ）は、のと鉄道に在籍した急行形気動車である。
概要[編集]
1988年の能登線転換時に、急行「のと恋路号」用として富士重工業で2両新製されたパノラマ気動車で、ディーゼルエンジンはNT100形と同じくUDトラックス（旧:日産ディーゼル）製である。室内は床面より15cm高いハイデッカー仕様で、側窓にカーブドガラスを用い、車内デッキ寄りには海側に面してソファを配し、デッキ部には自動販売機(801)、トイレ(802)、サービスカウンター(802)を備えるなどハイグレードな車内設備を備えた。1編成2両しかないため、検査入場で運用から外れた際には「のと恋路号」はNT100形2両編成で運用された。
「のと恋路号」が2002年10月に廃止されたため定期運用を失い、団体列車用に用途変更されたが2003年7月18日に休車となり、能登線の廃線に伴って2005年4月1日付で廃車となった。廃車後しばらくは七尾線能登中島駅の旧3番線に静態保存されていたが、2010年10月以降に穴水駅0番線に移され、NT100形127と共に保存されている[1]。
脚注[編集]
- ^ 【のと鉄道】穴水駅における保存車輌の現況 - 鉄道ホビダスRMニュース、2011年6月13日
参考文献[編集]
- 寺田裕一『日本のローカル私鉄2000』、ネコ・パブリッシング、2000年。ISBN 4-87366-207-9
- 寺田裕一『私鉄気動車30年』、JTBパブリッシング、2006年。ISBN 4-533-06532-5
外部リンク[編集]
- 往年の車両たち - のと鉄道 NT800 - Tetsudo.com