のぞみ橋 (木曽川)

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のぞみ橋
右岸下流より撮影
基本情報
国	日本
所在地	岐阜県 可児郡御嵩町 加茂郡八百津町
交差物件	木曽川
用途	道路
開通	2003年（平成15年）11月16日
構造諸元
形式	端部分離型上路式PC吊床版橋
全長	91.630m
幅	4.0m
桁下高	90.000m
関連項目
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のぞみ橋（のぞみばし）は、岐阜県可児郡御嵩町と同県加茂郡八百津町との間の木曽川に架かる橋である。

新丸山ダムの建設工事車両用の橋として、小和沢橋に隣接して開設された。完成当初は工事関係者以外の人・車両の通行は禁止されていたが、現在は歩行者専用となった小和沢橋に代わって車両はのぞみ橋を通行することとなっている。

概要[編集]

新丸山ダムの建設工事で、従来ある小和沢橋は吊橋であり、重量制限6.0tのため大型の建設工事車両は通行不可能となってしまう。そこで、小和沢橋に隣接し建設工事車両用の橋を架けることとなる。

構造は「端部分離型上路式PC吊床版橋」といい、吊橋の吊床版橋の一種である。

新丸山ダム建設工事車両用の仮設の橋であり、新丸山ダムの工事終了後は撤去される予定である。このため、当初より解体性やリサイクル性も考慮されて設計、建設されている^[1]。

平成15年度の土木学会田中賞（作品部門）を受賞^[2]。

当初の名称は「第二小和沢橋」「新小和沢橋」が予定されていたが、ダム完成後の木曽川下流域の安全を望むという願いと、ダム工事が速く進捗するように東海道・山陽新幹線ののぞみをイメージして、「のぞみ橋」と名づけられた。

• 供用： 2003年（平成15年）11月16日
• 延長： 91.6m^[1]
• 有効幅員：4.0m^[1]
• 構造： 端部分離型上路式PC吊床版橋
• 区間： 岐阜県可児郡御嵩町小和沢〜岐阜県加茂郡八百津町八百津

脚注[編集]

1. ^ ^{a b c} 橋 2003-2004 (PDF) p.19 - 土木学会
2. ^ 田中賞 土木学会

表 話 編 歴 木曽川の橋
本川	奥木曽大橋 (味噌川ダム) 十王橋 永谷大橋 小木曽橋 備勢橋 五反田橋 倉篭橋 大洞橋 第一木曽川橋梁（中央本線） 獅子岩橋 菅橋（旧橋） 鷲取橋 第二木曽川橋梁（中央本線） 新第二木曽川橋梁（中央本線） 菅橋（現橋） 第三木曽川橋梁（中央本線） 吉田橋（木祖村道） 吉田橋（国道19号） 第二山吹橋 第一山吹橋 神谷橋 山吹橋 第四木曽川橋梁（中央本線） 新第四木曽川橋梁（中央本線） 巴橋 葵橋 徳音寺幹線水管橋 義仲橋 寺橋 日義(発)えん堤巡視橋 向橋 荒神橋 矢崎橋 木曽大橋 桜橋 関所橋 中央橋 大手橋 行人橋歩道橋 行人橋 中島橋 廣胖橋 福島大橋 元橋 木曽川水管橋 かけはし大橋 桟橋 あげまつ大橋 鬼渕橋(旧) 鬼渕橋 小川橋 小川橋 小野ケ谷橋 下川原橋 諸原橋 桃山橋 和村橋 満寿太橋 殿大橋 大桑橋 木曽川橋梁（廃・野尻森林鉄道） 野尻向橋 阿寺橋 二又橋 柿其橋 高瀬橋 桃介橋 三留野大橋 第五木曽川橋梁（中央本線） 三根橋 南木曽大橋 (山口ダム) 矢筈橋 賤母大橋 第三木曽川橋梁（中央本線） 第二木曽川橋梁（中央本線） 対鶴橋 弥栄橋 雨乞石橋 乙姫大橋 第一木曽川橋梁（中央本線） 弁天橋 (落合ダム) 榧の木大橋 玉蔵大橋 木曽川橋梁（北恵那鉄道線） 城山大橋 美恵橋 源済橋 恵那峡大橋 (大井ダム) 東雲橋 東雲大橋 笠置橋 武並橋 (笠置ダム) 五月橋 (丸山ダム) 小和沢橋 のぞみ橋 丸山大橋 蘇水峡橋 八百津大橋 八百津橋 稲葉橋 (兼山ダム) 兼山橋 下渡橋 木曽川橋（東海環状道） 川合大橋 木曽川橋梁（太多線） (今渡ダム) 新太田橋 太田橋 中濃大橋 一色大橋 犬山橋 ライン大橋 新愛岐大橋（建設中・仮称） 愛岐大橋 （南派川分派点） 各務原大橋 （北派川分派点） 川島大橋（架け替えのため通行止） 平成川島橋 木曽川本川橋 （三派川合流点） 新木曽川橋 木曽川橋梁（東海道本線） 木曽川橋梁（名鉄名古屋本線） 木曽川橋（岐阜稲沢線） 尾濃大橋 濃尾大橋 木曽川橋（名神高速） 木曽川橋梁（東海道新幹線） 新濃尾大橋（建設中・仮称） (中野の渡し) 馬飼大橋 東海大橋 (日原渡船) (葛木渡船) 立田大橋 木曽川水管橋 木曽川橋（東名阪道） 木曽川橋梁（関西本線） 木曽川橋梁（近鉄名古屋線） 尾張大橋 木曽川大橋 湾岸木曽川橋 （河口）
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座標: 北緯35度28分3秒 東経137度10分9秒 / 北緯35.46750度 東経137.16917度 / 35.46750; 137.16917