なつぎり型巡視艇
| なつぎり型巡視艇 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 艦種 | 特23メートル型PC |
| 就役期間 | 1985年 - 2019年 |
| 前級 | あきづき型 しまぎり型 (23メートル型) |
| 次級 | ことなみ型 はやなみ型 (35メートル型) |
| 要目 | |
| 満載排水量 | 69トン |
| 総トン数 | 54トン |
| 全長 | 27.0 m |
| 最大幅 | 5.60 m |
| 深さ | 2.80 m |
| 吃水 | 1.10 m |
| 主機 | MTU 12V396 TB93 ディーゼルエンジン×2基 |
| 推進器 | スクリュープロペラ×2軸 |
| 出力 | 3,000馬力 |
| 速力 | 27.5ノット |
| 航続距離 | 275海里 |
| 乗員 | 9名 (最大搭載人員) |
| レーダー | 航法用×1基[1] |
なつぎり型巡視艇（英語: Natsugiri-class patrol crafts）は、海上保安庁の巡視艇の船級。区分上はPC型、公称船型は特23メートル型[2][3][4]。
設計[編集]
1988年のなだしお事件を受けて、横須賀港周辺の航路哨戒用として建造されたのが本型である。設計面では、昭和59年度計画で建造されていたしまぎり型をベースとしているが、船質は耐航性高張力鋼に変更された。これによる重量増を補うため、全長を増して造波抵抗の低減を図っている[4]。甲板・上部構造物はアルミニウム合金製である。航路哨戒用であることから、視界確保のため操舵室を半段高くし、また上部には全周を監視できる指揮所を設けた[2]。
主機関はタイプシップの構成が踏襲され、V型12気筒のMTU 12V396 TB93ディーゼルエンジン（1,500馬力 / 1,975 rpm）が搭載された。推進器は固定ピッチ・プロペラである[5]。高速時の操縦性能を確保するため、吊り下げ舵2舵とされた[2]。
同型艇[編集]
※巡視艇の船名は、随時、改名されることがある。
| 計画年度 | # | 船名 | 建造 | 竣工 | 配備先 | 除籍 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 平成元年 | PC-86 | なつぎり | 墨田川造船 | 1990年1月 | 上越（第九管区） | 2019年2月4日 |
| PC-87 | すがなみ | 横須賀（第三管区） | 2019年2月15日 |
参考文献[編集]
- ^ Eric Wertheim (2013). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 16th Edition. Naval Institute Press. p. 391. ISBN 978-1591149545
- ^ a b c 徳永陽一郎、大塚至毅『海上保安庁 船艇と航空 (交通ブックス205)』成山堂書店、1995年、100-101頁。ISBN 4-425-77041-2。
- ^ 「海上保安庁全船艇史」『世界の艦船』第613号、海人社、2003年7月、104頁、NAID 40005855317。
- ^ a b 「警備救難業務用船 (海上保安庁船艇の全容)」『世界の艦船』第800号、海人社、2014年7月、75頁、NAID 40020105550。
- ^ 佐藤一也「4サイクルディーゼル機関の技術系統化調査」『国立科学博物館 技術の系統化調査報告 第12集』2008年3月。
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