Yamaha Vino
| Yamaha Vino | |
|---|---|
 | |
| Costruttore |  Yamaha Motor |
| Tipo | Scooter |
| Produzione | dal 1997 |
| Modelli simili | Aprilia Scarabeo Italjet Velocifero Piaggio Vespa Malaguti Yesterday |
Il Yamaha Vino è uno scooter prodotto dalla casa motociclistica giapponese Yamaha Motor dal 1997.
Descrizione[modifica | modifica wikitesto]
Si tratta di un piccolo scooter a ruote basse dal design retrò ispirato ai classici scooter anni cinquanta italiani. Viene venduto in varie cilindrate sul mercato asiatico e la produzione avviene sia in Giappone che in Taiwan. Dal 2018 viene prodotto anche dalla Honda ribattezzato Honda Giorno. La versione elettrica viene ribattezzata Yamaha E-Vino. In Europa non è mai stato importato.
Vino 50[modifica | modifica wikitesto]
Prima serie[modifica | modifica wikitesto]
La prima serie di Yamaha Vino (codice telaio 5AU) è stata presentato in Giappone l'8 marzo 1997 ed utilizzava un motore due tempi 3KJ da 49 cm³ con raffreddamento ad aria comune a tutti gli scooter Yamaha 50. Il peso del veicolo era di 70 kg. Il 2 marzo del 1998 venne lanciato il Vino Classic, una versione con cromature ed esterno modificato leggermente modificato. La struttura di base, sia della carrozzeria che del motore, è la stessa del Yamaha Jog Aprio ma con sospensioni anteriore specifica. Nel 1999, la marmitta è stata dotata di un catalizzatore in risposta alle nuove normative sulle emissioni.
Seconda serie[modifica | modifica wikitesto]
La seconda generazione (codice telaio SA26J) debutta il 29 marzo 2004 e la produzione virnr trasferita a Taiwan nello stabilimento della Taiwan Yamaha Motor Co., Ltd. Con la nuova serie viene adottato un nuovo motore a 4 tempi OHC 49 cm³ a 3 valvole raffreddato ad acqua con un cilindro. La carrozzeria è stata completamente ridisegnata ereditando l'immagine del vecchio modello e dotata di ruote di alluminio. Il 16 novembre 2007 è stato introdotto il catalizzatore anche nei modello per il mercato taiwanese.
Nel dicembre 2014 viene introdotto l’E-Vino, alimentato da un motore elettrico.[1]
Dei lievi aggiornamenti al motore sono stati presentati nell’ottobre del 2015 e nell’agosto del 2017 per limitare le emissioni sul mercato giapponese.
Terza serie[modifica | modifica wikitesto]
La terza generazione è stata presentata il 25 maggio 2018 (codice telaio 2BH-AY02) e viene venduto anche dalla Honda sul mercato giapponese come Honda Giorno nell’ambito di un accordo commerciale di OEM stipulato nell'ottobre 2016 tra Honda e Yamaha Motor. Entrambi i modelli vengono ora prodotti in Giappone presso lo stabilimento Honda Kumamoto Manufacturing di Hirakawa.[2] Si tratta di un pesante restyling della vecchia seconda generazione da cui ne eredita telaio e parte della meccanica mentre il motore è un 50 cm³ di origine Honda[3].[4]
La terza serie viene proposta anche in versione elettrica denominata E-Vino.
Vino 90[modifica | modifica wikitesto]
Il Vino 90 è stato lanciato a Taiwan nel febbraio 1999 e viene prodotto localmente. È equipaggiato con il motore Yamaha 90 (3WF) da 82 cm³ raffreddato ad aria a 2 tempi con un design diverso da quello del giapponese Vino . La differenza rispetto al Vino (5AU) oltre al design della carrozzeria è nella sospensione anteriore di tipo telescopico, l’impianto frenante è composto da doschi anteriori e tamburi al posteriore. In Giappone, è stato venduto in alcuni negozi tramite importazione parallela. La produzione è terminata nel 2004.
Vino 125[modifica | modifica wikitesto]
Il Vino 125 (codice telaio YJ125S) è stato lanciato in Taiwan nell'aprile 2000 ed è stato prodotto da Yamaha Motor Taiwan, inizialmente chiamato Vino Bianco 125, aveva un fanale anteriore specifico con una protezione superiore e un motore a 4 tempi raffreddato ad aria da 124 cm³ derivato dal Yamaha Cygnus.
L’impianto frenante utilizzava un disco anteriore e tamburo al posteriore.
Nell'aprile 2004 in occasione di un aggiornamento la denominazione cambia in Yamaha Vino 125.[5] Il fanale anteriore è stato spostato sullo scudo anteriore come sui Vino cinquantini. Il modello 125 è stato esportato anche in Nord America e in Australia ma non in Europa. La produzione è terminata nel 2010 a causa delle vendite deludenti.
In Thailandia dal Vino 125 è stato ricavato il modello specifico prodotto localmente denominato Yamaha Fino 115 che possiede lo stesso telaio ma un motore ridotto nella cubatura a 115 cm³ e un frontale specifico.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (EN) Yamaha Motor Releases New E-VINO Electric Commuter Bringing more practicality while priced in line with gasoline-run models, su global.yamaha-motor.com, 19 novembre 2014.
- ^ (EN) Honda and Yamaha Begin Discussion of Possible Collaboration in the Area of Small-sized Scooters in the Japanese Market, su global.yamaha-motor.com, 5 ottobre 2016. URL consultato il 14 febbraio 2021.
- ^ New Yamaha Vino 50 Launched, Shares Platform with the Honda Giorno, su BikeTopSpeed.
- ^ “Ubriachi” di Vino: scooter Yamaha con motore Honda!, su motociclismo.it, 25 marzo 2018.
- ^ Yamaha Vino 125, su dueruote.it, 9 giugno 2003. URL consultato il 12 febbraio 2021.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Yamaha Vino
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Sito ufficiale, su yamaha-motor.com.
