Tram ATM serie 5300
| ATM serie 5300 | |
|---|---|
| Vettura tranviaria a carrelli | |
 | |
| Anni di costruzione | 1955 |
| Anni di esercizio | 1955-ca. 1977 |
| Quantità prodotta | 36 |
| Costruttore | Breda |
| Lunghezza | 13.800 mm |
| Capacità | 23 posti a sedere 112 posti in piedi |
| Scartamento | 1.445 mm |
| Interperno | 7.200 mm |
| Passo dei carrelli | 1.800 mm |
| Massa in servizio | 26 t |
| Massa vuoto | 17,6 t |
| Rodiggio | Bo' Bo' |
| Potenza oraria | 4 x 33 kW |
| Velocità massima omologata | 50 |
| Tipo di motore | CGE Milano 40 |
| Dati tratti da: Cornolò, Severi, op. cit., p. 124 | |
Le vetture tranviarie serie 5300 dell'ATM di Milano erano una serie di elettromotrici tranviarie a carrelli, costruite nel 1955 dalla Breda.
Costituivano l'evoluzione delle vetture serie 5200, costruite tre anni prima, con le quali condividevano gli equipaggiamenti meccanici ed elettrici, differenziandosi però per la forma delle cabine, più spaziose, e per la presenza della frenatura elettrica a pattini.
Dalla prima metà degli anni settanta le vetture serie 5300 vennero utilizzate per allestire le semicasse di testa dei "Jumbotram" serie 4800.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Giovanni Cornolò e Giuseppe Severi, Tram e tramvie a Milano 1840-1987, Milano, Azienda Trasporti Municipali, 1987, p. 121.
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