Tram ATM serie 4500 (1942)
| ATM 4500 | |
|---|---|
| Vettura tranviaria articolata a 2 casse | |
| Anni di costruzione | 1942-1944 |
| Anni di esercizio | 1942-1967 |
| Quantità prodotta | 5 |
| Costruttore | Stanga |
| Capacità | 38 posti a sedere 137 posti in piedi |
| Scartamento | 1.445 mm |
| Massa vuoto | 24 t |
| Rodiggio | Bo'-2'-Bo' |
| Velocità massima omologata | 50 km/h |
| Alimentazione | elettrica da linea aerea 600 V cc |
| Tipo di motore | TIBB GLM 1241 |
| Dati tratti da: Cornolò, Severi, op. cit., p. 138 | |
Le vetture tranviarie serie 4500 dell'ATM di Milano erano una piccola serie di vetture articolate a due casse, costruite dal 1942 al 1944 dall'Officina Meccanica della Stanga.
Costituivano la versione articolata delle vetture 5000, e furono fra le prime vetture ad utilizzare l'articolazione del tipo "giostra Urbinati", progettata dalla stessa Stanga.
Furono realizzate in 5 unità, numerate da 4500 a 4504 (la prevista quantità di 20 non poté essere costruita a causa degli eventi bellici), venendo poste in servizio sulla linea "interstazionale", aumentando l'offerta svolta dalle unità delle serie 3000 e 4000.
Una vettura fu distrutta nel bombardamento del 7 agosto 1943; le restanti quattro fecero servizio sulla rete urbana milanese fino al 1967, quando vennero accantonate e demolite.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Giovanni Cornolò e Giuseppe Severi, Tram e tramvie a Milano 1840-1987, Milano, Azienda Trasporti Municipali, 1987, pp. 108-110.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Immagine, su photorail.it.
- Elaborazione grafica (JPG), su img573.imageshack.us.
