Strada Asmara-Addis Abeba
| Strada statale 2 Strada della Vittoria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato | .svg){kind=small} Italia |
| Dati | |
| Classificazione | Strada statale |
| Inizio | Addis Abeba |
| Fine | presso Massaua |
| Lunghezza | 1.100[1] km |
| Data apertura | 1938[1] |
| Gestore | AASS fino al 1943 |
La strada Asmara - Addis Abeba fu la principale opera stradale realizzata dagli italiani in Africa Orientale.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Il tracciato della "Via della Vittoria" (com'era soprannominata la Asmara-Addis Abeba) aveva uno sviluppo di circa 1.100 km e seguiva l'orlo nord-orientale dell'Acrocoro Etiopico congiungendo le due principali città dell'A.O.I. fra loro e con il porto di Massaua.[2]
Era completamente asfaltata con due banchine laterali. Furono costruiti 64 ponti e importanti gallerie, fra le quali degna di nota è quella del monte Termaber. Va precisato che il tracciato totale della rete stradale dell'impero in AOI si sviluppava su nove arterie con uno sviluppo di 4.389 km: la Strada 2 detta Via della Vittoria (Asmara-Dessié-Addis Abeba) aveva 1077 km.[3]
La grande arteria venne costruita a tempo di record dal 1935 al 1938 impiegando decine di migliaia di lavoratori italiani ed indigeni etiopici e dello Yemen. Alla fine del 1938 venne attivato su questo percorso un servizio settimanale di autobus della Società nazionale trasporti F.lli Gondrand, che impiegava 5 giorni.
Il viaggio veniva effettuato solamente nelle ore diurne, per via di possibili attacchi della guerriglia etiope nel nord abissino. Ma già nell'aprile 1940, la repressione operata contro i guerriglieri indigeni nell'area permise di ridurre i tempi di percorrenza a 18 ore al giorno[18 ore complessivamente o la percorrenza era possibile 18/24h?] tra Addis Abeba e Asmara.[4]
Questa strada è ancor oggi la principale via di comunicazione fra la capitale etiopica ed il nord del Paese.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b Consociazione Turistica Italiana, 1939
- ^ La realizzazione della rete stradale in Africa orientale italiana (1936-41), di Stefano Cecini Archiviato il 20 maggio 2011 in Internet Archive.
- ^ Rete stradale dell'impero (in "AICPM")
- ^ Labanca, Nicola. Oltremare. Storia dell'espansione coloniale italiana. Il Mulino. Bologna, 2007
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
Guida dell'Africa Orientale T.C.I. ed. 1938.
