Stazione di Verona Porta Vescovo
| Verona Porta Vescovo stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia |
| Località | Verona |
| Coordinate | 45°26′08.88″N 11°01′10.92″E / 45.4358°N 11.0197°E |
| Linee | ferrovia Milano-Venezia |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1847 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, passante |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Interscambi | Autobus urbani ed extraurbani |
  Verona Porta Vescovo | |
La stazione di Porta Vescovo è una stazione ferroviaria a servizio dei quartieri orientali di Verona.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione di Porta Vescovo è stata la prima stazione ferroviaria di Verona, inaugurata nel 1847, venne molto utilizzata durante la dominazione austriaca, poiché si trova sull'asse ferroviario passante dal Brennero, e in quanto Verona era la maggiore piazzaforte austriaca nella pianura padana. Dalla stazione passavano dunque soldati e rifornimenti militari, e vi erano le officine ferroviarie centrali del Lombardo-Veneto. L'ubicazione della stazione ferroviaria di Porta Vescovo e delle officine ferroviarie centrali (del 1859) era subordinata alle esigenze difensive e teneva conto anche della prossimità dell'ampia zona militare del Campo Marzo, destinata a magazzini e ai trasporti militari. Qui, alcuni anni dopo verrà edificato il complesso della Provianda Militare. Un binario collegava la stazione al Campo Marzo: per il passaggio attraverso la cortina tra il Bastione delle Maddalene e il Bastione di Campo Marzo venne inserita la Porta di Campofiore (1865).
La stazione perse importanza con la costruzione della stazione di Porta Nuova, più vicina al centro della città.
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
La stazione è collegata con le Officine Grandi Riparazioni di Porta Vescovo, un impianto di Trenitalia dove vengono effettuate le revisioni delle locomotive elettriche.
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
La stazione è servita da treni regionali svolti da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con le regioni interessate.
Situata nella zona est di Verona, è di importanza secondaria per il trasporto passeggeri rispetto alla stazione di Verona Porta Nuova, e viene utilizzata per lo più come scalo secondario.
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
Presso la stazione transitano numerose autolinee urbane e interurbanegestite dall'ATV, che garantisce il collegamento con i comuni della provincia veronese e con le restanti province venete.
Fra il 1884 e il 1951 nelle adiacenze della stazione era collocato uno dei capilinea della rete tranviaria urbana nonché, fra il 1881 e il 1958, il terminal di una vasta rete di tranvie extraurbane che comprendeva:
- la Tranvia Verona-Caldiero-San Bonifacio, asse portante della rete
- la diramazione Tranvia Caldiero-Tregnago
- il prolungamento Tranvia San Bonifacio-Lonigo-Cologna Veneta
- la Tranvia Verona-Grezzana
- la diramazione Tranvia San Bonifacio-San Giovanni Ilarione
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Stazione di Verona Porta Vescovo, su Structurae.
