Stazione di Fabrica di Roma (RFI)
| Fabrica di Roma stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia |
| Località | Fabrica di Roma |
| Coordinate | 42°20′04.2″N 12°18′26.64″E / 42.3345°N 12.3074°E |
| Linee | ferrovia Civitavecchia-Orte |
| Storia | |
| Stato attuale | senza traffico |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, passante, di diramazione |
| Binari | 4 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Operatori | Ferrovie dello Stato Italiane |
| Interscambi | Fabrica di Roma (ASTRAL) sulla ferrovia Roma-Civita Castellana-Viterbo |
| Dintorni | Fabrica di Roma |
La stazione di Fabrica di Roma è una stazione ferroviaria senza traffico posta sulla ferrovia Civitavecchia-Orte, temporaneamente sospesa all'esercizio dal 1994[1]. Serviva il comune omonimo della provincia di Viterbo.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Poco prima della chiusura in quel tratto di linea si stavano effettuando lavori di ammodernamento per la trasformazione in DCO con CTC[2]. Erano stati automatizzati tutti i passaggi a livello e al posto dei vecchi segnali ad ala erano stati installati nuovi segnali luminosi a vele tonde e quadra[2].
La stazione al 2002 risultava impresenziata insieme ad altri impianti sulla linea[3].
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
La stazione è composta da un fabbricato viaggiatori e da uno scalo merci. Questo era costituito da due tronchini di raccordo, da un piano caricatore, da un magazzino e da una stadera a ponte[2]. Accanto a destra dell'edificio di stazione trovava posto il fabbricato per i servizi igienici mentre a sinistra dello stesso vi è una torre dell'acqua, usata ai tempi del vapore, collegata alla colonna idraulica posta in mezzo ai binari[2].
Dai binari tronchi 3 e 4 della stazione si dirama anche un raccordo ferroviario che porta alla stazione ASTRAL di Fabrica di Roma collocata sulla ferrovia Roma-Civita Castellana-Viterbo, utilizzato per il trasporto materiali e mezzi. Grazie a questo raccordo elettrificato la stazione è spesso utilizzata come deposito per lo stazionamento dei rotabili della Roma-Civita Castellana-Viterbo[4].
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
La stazione era interessata, oltre al traffico della Civitavecchia-Orte, anche dal traffico generato dalla ferrovia dell'ATAC e dall'adiacente stazione ferroviaria omonima. Dopo la chiusura venne utilizzata solamente come deposito per l'accantonamento di materiale rotabile.
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
La stazione disponeva di:
Biglietteria a sportello
Sala d'attesa
Servizi igienici
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
Stazione ferroviaria (Fabrica di Roma (ASTRAL))
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Fascicolo Linea 113
- ^ a b c d In viaggio da Fabrica di Roma ad Orte, coll. esterno.
- ^ Le stazioni impresenziate sulla rete ferroviaria italiana, op. cit.
- ^ In Ex Roma Nord tra degrado, fatiscenza e sporcizia vi sono delle foto di materiale rotabile in condizioni di evidente degrado.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Rete Ferroviaria Italiana - Direzione Circolazione, Fascicolo Linea 113, su normativaesercizio.rfi.it, ed. dicembre 2003, Direzione Territoriale Produzione di Roma. URL consultato il 2 maggio 2022.
- Fabrizio Torella, Teresa Coltellese, Le stazioni impresenziate sulla rete ferroviaria italiana. Definire il fenomeno per definire le opportunità Archiviato il 26 giugno 2013 in Internet Archive., 2002.
- Rivista generale delle ferrovie e dei lavori pubblici, Volume 24, 1906.
- Pasquale Passarelli, Lazio, Istituto Enciclopedico Italiano, 2001.
- Antonio Musso, Studio particolareggiato sul potenziamento delle linee ferroviarie provinciali, febbraio 2013.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Ferrovia Orte-Civitavecchia - Ferrovie abbandonate, su ferrovieabbandonate.it.
- In viaggio da Fabrica di Roma ad Orte, su trasportipubblici.info.
